网上车市
官方指导价：35.68-50.08万
级 别：SUV 电耗：21.40度 /约0.43元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
最近想换新能源车的心到达顶峰，几乎一有时间就在4s店泡着，前前后后已经看了三四家店了。最让我印象深刻的还是这个极氪8x，它怎么能脱颖而出呢，主要有以下几点，当然这几点也就是我满意的点。第一个是好看，特别是侧边看这个车非常的有个性，不仅仅是身材高大。第二个是动力，从油车来试驾电车，这个动力真的不是吹的，我试驾了这个车之后也算是理解了为什么别人说开了电车就再也回不去了。第三个是智驾，丝毫没有觉得这个智驾有让我有一点点的不安感，这大概就是销售说的不激进也更安全的极氪智驾方案。
三十多万的车感觉配置挺齐全，但是内饰设计略显老气，可能从配色还有纹饰上面看吧多少不够新意。然后就是政策吧感觉解释得不够清晰，没有一个准确的，政策不够力度。虽然整个的价格还是不错，试了一圈下来总体性价比高。
提极氪8X快1个月了，作为开了3年多001的老司机，对车辆的动力和底盘都有较高的要求，尤其是在我大美重庆这种坡高弯多的地方，动力弱、底盘软真的就太难受了。这次换车，就是冲着驾驶操控不降级，舒适体验再升级的想法来的，而8X的整体表现也确实没让我失望。
如果非要说不满意，那就是和很车友提出的一样，是关于轮毂轮胎的配置了。22寸轮毂外型选择较少，而且轮胎比也较薄，有老001 三年补4次换2条胎的经历，成功把我劝退到选择视觉不那么完美的21寸窄胎，反正都不是最优方案。
外观大气，整车安全配置拉满，出门带家人特别安心。车内内饰质感豪华，座椅柔软支撑到位，舒适性好，坐久了也不腰酸。行驶质感是我最惊喜的地方，行驶稳当，操控给力，过弯侧倾很小，开高速一点不发飘。智能化配置丰富，智驾超级 Eva 很好用，高速长途开启辅助驾驶能省不少力气。后备厢空间大，平时采购、全家短途出游，行李箱、婴儿车随便塞，家用完全无压力。落地价符合我的预算，同价位对比一圈，这款车综合实力最合我心意，不管自己开还是家用代步都很合适。
整体没有大毛病，只有几处小瑕疵。车机虽然功能齐全，但部分操作逻辑一般，车内烤漆中控面板特别容易沾指纹，隔两天就得擦一遍；另外随车赠品比较单薄，只送了一个杯子，没有行车记录仪、脚垫这些实用配件，后期自己额外花钱添置了不少。
外观颜值高:霸气外漏的前脸造型。 动力充沛:3.7秒的百公里加速，同级别车型难逢敌手。 内饰豪华:内饰皮质包裹，高档豪华。 超长续航:1400公里的综合续航，加上900V高压平台的快充支持，服务区上个厕所的时间就可以再出发，出行根本毫无压力。
相比Utra版本，升级了一些更高阶配置但是对于家用来说，感知度不够明显。整体车长超过5米，停车不够方便。
操控给力、颜值出众，同时智能化配置丰富、舒适性拉满，后备箱空间宽敞，综合性价比超出我的预期。兼顾家用和长途出差双重需求，长途赶路有超级 Eva 智驾辅助，能大幅缓解开车疲劳；日常全家出门，六座布局老人小孩乘坐无压力，后备箱随手放行李箱、随身物资毫无压力。不管是代步通勤还是跨省长途，车子各方面表现都很均衡，当初放弃理想 L8、问界 M8 选它，现在越开越庆幸自己的选择。
首先车子车身尺寸偏大，市区老小区狭窄车位停车费劲，新手停起来容易剐蹭。其次高速一百二以上的时候，A 柱位置会有细微风噪，虽然隔音在同级里算上游，但跑久了细心能察觉。再有就是车机个别小众功能需要后期 OTA 优化，偶尔冷门语音指令识别反应慢半拍，原厂赠品只有一个钛杯，有点小气。
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