网上车市
官方指导价：21.98-26.98万
级 别：SUV 电耗：15.93度 /约0.32元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
去年盲订后到今年五月份提车，心心念念的大玩具，底盘用料很扎实，内饰座椅包括也很不错，20多万的大型SUV ，不追求品牌的性价比拉满！家用妥妥的满意
智驾还有待优化，另外就是车身尺寸够大，停车的时候小车位要注意一些，对于那些平时开习惯轿车的车友们 还需要考研技师，大车带来的舒适乘坐空间。
驾驶&续航 驾驶感受 日常驾驶悬挂都是调到最低，标准模式，过减速带、坑洼路面不颠簸，家人都说坐的舒服，方向盘打起来也很轻便，低速状态够灵活，高速够沉稳。日常动力模式设置为标准，起步、高速超车时动力随叫随到。 充电速度：在480KW的充电桩下，平均功率有250KW，快充实测30%-80%仅需16分钟，刚好买杯咖啡就充好了，日常也很够用了 续航表现：1个月的时间目前跑了2600公里，70%高速，30%城区。高速1%的电能跑5公里，城区1%的电能跑6公里，对续航还是很满意 高阶辅助驾驶 辅助驾驶：日常城区同行还是手动驾驶为主，对辅助驾驶还是不太放心，但一上高速就果断开启辅助驾驶，长途旅行不累。一路单程开了600多公里也不累，这在油车看来根本不可能的事情 日常自动泊车也很方便，但是偏保守，经常没办法使用，如果可以更大胆一点就好 空间&设计 外观内饰：黑色双拼加上21寸的大饼轮毂，高级感十足，如果logo可以悬浮就更好 内饰材质：半苯胺真皮摸起来比Nappa更软,高级感十足 空间感受：空间够大，三排坐满还很宽松，二排中央通道进出方便，加上前后备箱，装载量特别大，一家六口出行行李也能装得下
主要还是软件和智驾方面，有些小Bug。比如智驾在城区使用还不够智能，日常还需优化
买车之前我就打定主意，坚决不买“溢价车”。身边很多朋友跟风买热门大牌SUV，动辄三十大几万，说实话，对于我们普通工薪家庭真的没必要。我家里六口人，日常用车就是市区通勤、接娃上下学，周末偶尔带全家周边转转，核心需求就是省心、省钱、能装人，对加速、酷炫外观这些花里胡哨的配置完全不感冒。对比了多款同级别七座车型后，发现只有零跑D19精准踩中我的所有用车需求。最让我满意的就是这台车的日常养车成本，这也是我最终选增程版的核心原因。我每天上下班往返四十多公里，全程市区道路，现在基本百分百纯电代步，家里装了充电桩，专门低谷时段充电，算下来每公里成本也就几分钱。以前开油车每个月油费一千多，现在电费顶天一百块，一年下来能省下一大笔开支，对于常年用车的家庭来说，日积月累省下的钱特别可观。而且它的纯电续航足够扎实，不用每天频繁充电，周末带孩子逛商圈、走亲戚，一周充一次电完全够用，彻底摆脱了频繁补能的麻烦。空间表现是我选七座车的底线，零跑D19的空间实用性远超我的预期。很多七座SUV的第三排都是鸡肋，只能应急坐小孩，成年人坐进去又挤又憋屈，2+3+2的布局很合理，第二排腿部空间宽松，家里老人体型偏胖，坐长途也不会觉得压抑。最贴心的是上下车很方便，车门开口大，不用弯腰低头，老人小孩上下车都很从容。平时日常通勤我基本只用五座，放倒第三排之后，后备箱空间直接拉满，每次超市大采购、搬孩子的早教器材、露营桌椅，随便塞都不拥挤，家用场景适配度直接拉满。整车配置特别务实，没有任何多余的鸡肋功能，每一项都贴合家用场景。内饰大面积软包材质，摸起来质感细腻，新车提回来几乎没有异味，这点对有孩子的家庭太友好了。座椅通风、加热四季都能用，南方春夏闷热，通风功能解决了久坐闷汗的问题，智能配置对我这种不想折腾的车主太友好，360度全景影像清晰度超高，车身虽然偏大，但不管是小区窄路会车，还是商场狭小车位停车，都能精准把控距离，新手也能轻松驾驭。语音控制反应灵敏，不用手动触控，开车时语音操控导航、空调、影音，既便捷又安全。还有车载冷暖冰箱、电吸门、后排娱乐屏这些细节配置，花二十多万的价格，能享受到高端车型的质感，性价比直接碾压同级合资车。
目前日常使用唯一的短板就是智能辅助驾驶不够成熟，高速开启辅助巡航时，路况识别偶尔有延迟，车道修正的逻辑偏激进，动作比较生硬，不够顺滑。不过官方已经明确7月份会推送OTA升级优化，针对性修复这些问题，对于可优化的小瑕疵我完全可以接受。另外车身尺寸偏大，刚提车时需要一段时间适应，老旧小区停车、会车需要多加留意，熟悉车身尺寸后，就完全没有压力了。
零跑D19提车心得 终于提车了！作为一名新车主 通过多种渠道 多方对比哪些车值得购买与具有性价比后 还是在众多车型里选择了零跑D19🚗 现在我已经提车一周了 这辆车带给我的惊喜还是不断 无论它的外观 内饰 性能 都能击中我的内心💕 外形 高端大气的双拼 车很长 轮毂21寸大屏轮毂 其次车内半苯胺头层真皮座椅 全车软包 立体包裹感十足 空悬坐着很舒服 不会有晕车的感觉 🤝二排零重力座椅 非常舒适 🚘大六座车空间非常宽敞舒适 电池容量大 对长途旅行的人很友好 在高速服务区快充速度很快 很抗用 🔋零百加速五秒多 智能驾驶技术水平较好 行驶速度稳定 自动泊车控制稳定 👍 当然了对于车主来说 车好不好开才是关键 😁第一次试驾的时候就对他充满了好感与好奇 驾驶时非常流畅 没有什么风燥🔇充电也非常便宜💰 而且混动模式下也不用担心续航里程 真的很难不爱这辆车🚙 以上就是我对零跑D19的评价 虽说提车才一周左右 但在我这里 已经可以很确定 他就是我最心爱的车 买他一点也不亏👍👍👍
小零语音识别有时候不准确 有时候大喊也识别不上 需要喊好几遍 期待后期OTA升级
其实一开始关注电车就是因为D19，从它开始技术发布会那天，就被它吸引住了，其实那一刻基本上就决定买它了，主要是看它的价格了，至于它的优点太多了，首先肯定是因为它的颜值，外观相当大气，深入我心，然后就是它的配置，方方面面都可以说非常不错，没有明显的短板，其次价格也是在我的预期之内，所以毫不犹豫的选择它了。
1、底盘不行，走烂路，我坐前排对起伏路面毫无感觉，处理得很好，但是第三排都快飞起来了...很大的起伏，我刚开始不理解小孩为什么会晕，直到我到后面坐着才体会了，起伏非常大（屁股快离开座位了），前排却可以纹丝不动，难怪会头晕。 2、隔音一般，第三批噪音巨吵！！，从两边窗户传过来的胎噪和路噪一直在低频的轰轰轰，挺久了很头痛，噪音+电视+起伏，难怪人都晕了，三排基本没啥感觉，没有轰头的路噪，后排的甚至还能玩手机，D19的第三排耳朵没有停过，非常难受！ 3、AR投影的清晰度问题，总是调不对。虚影/重影问题很严重，通过亮度调节太亮就刺眼，太暗就更看不见了，可能是玻璃问题，怎么调整都不行，就是看不清字体！怎么样都不舒服，眼部压力很大，后来最后干脆关掉了 4、行驶中，钥匙竟然可以打开后备箱，这要是放在兜里不小心压到了，后面东西都要滚出来了，而且行驶中不能关闭，要停车才行，高速很危险，大众9X也有这个问题，但是D19的后门物理按键实在侧面的 且行程很短，很容易触发！
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