一汽新大微客之“小排量，大动力”

而今，全球人都在说世界杯。本也想赶个时髦发表下世界杯的热评，但今年的世界杯简直不能多说，说多了都是泪！随着小组赛的结束，各大传统强队纷纷提前爆冷出局，伤透了众多小伙伴们的心。不能说世界杯，可是又无法忍受那赤裸裸的诱惑，怎么办？小编支招，咱们不妨一起来说说“微客世界杯”。
何谓“微客世界杯”？四年一度的世界杯是全球观众共同瞩目的赛事。而“微客世界杯”则是2014年度中国微车领域的盛宴。从今年4月份开始，一汽森雅佳宝的全国对比试驾活动在全国拉开帷幕。全国21个重点经销店，一百多场对比试驾活动，让众多关注佳宝V80的竞品客户过足了试驾瘾。凭借着出色的品质，佳宝 V80在本届试驾活动进程中也让五菱、小康及长安等众多竞品车型甘拜下风。看世界杯太惊心动魄，不如看“微客世界杯”即能赏心悦目，还能长知识，一举两得。

但凡是比赛，就一定不缺黑马。体育竞技如此，汽车行业间的PK也是一样。在本届“微客世界杯”的活动中，搭载T系列发动机的佳宝V80成为这场赛事中最给力的黑马。而这批黑马之所以能够胜出，首当其冲凭借的是其扎实的技术实力。

佳宝V80搭载的T系列CA4GX型发动机，有着传统发动机不能比拟的优势——技术更先进，动力更磅礴，油耗更经济，品质更放心。排量上，佳宝V80 T系列发动机共有1.3L和1.5L两种排量，其最大功率分别为65kW（1.3L）和75kW（1.5L），最大扭矩分别达到120N•m（1.3L）和135N•m（1.5L），有着比传统发动机动力提升35%的绝对优势。值得一提的是，佳宝V80的发动机采用中置方式，将驾驶员座椅掀起即可以看到发动机。

全新的T系列发动机，采用智能可变气门正时系统VCT-i 。此系统具有三大特点：
    首先是电子油门，没有机械连接，没有机械磨损，没有机械误差，控制更精准，操作轻便、灵敏，更省油，长安金牛星、五菱荣光多为机械油门技术；
    其次是静音正时链条，T系列发动机装配正时链条取代传统皮带传动，具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点；实践证明，T系列发动机采用全球先进的工艺、设备对生产进行严格管控，使其品质一流、持久耐用，用户100%放心使用，铸就了品质为王的美誉。这些技术的应用使得佳宝V80的用户在车辆后期保养和支出方面更加省钱省心。
    第三是曲轴偏置8mm技术，即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心，从热力学上可以使燃烧更充分，从机械学上大大减少做功冲程时活塞与汽缸壁的摩擦，同时还能优化排放，使发动机更省油。

佳宝V80不但拥有强大的动力，还攻破了传统微客排量小油耗高的技术瓶颈，相比竞品车型平均油耗降低了3%-10%，可谓做到了鱼和熊掌都兼得。

在这场“微客世界杯”中，同样采用1.5L排量的车型还有上汽的五菱荣光。五菱荣光的1.5L发动机为双VVT结构，最大功率输出为79KW，最大扭矩分别为145N•m。在实际驾驶中，五菱荣光由于采用了电子节气门，加速过程中油门响应有些迟缓，在2500转之后，车子有着不错的动力反馈，离合切入点较低，很容易控制。

虽然在动力方面，五菱荣光比佳宝V80略强一点，但是油耗方面却是“硬伤”，远不及佳宝V80省油。根据工信部提供的油耗数据，佳宝V80 1.5L标准型百公里油耗为6.3L，五菱荣光1.5L标准型百公里油耗则为7.3L，足足高了1L。在实际对比试驾现场，在承载着1.2米*2.4米大小并且重达半吨大芯板后，佳宝V80百公里7L的油耗也完全超越了五荾荣光百公里8.5L的油耗表现。

如同本届世界赛事中不断涌出的黑马，佳宝V80 在本届“微客世界杯”的对决中凭借其T系列发动机成为“微客世界杯”里实至名归的“黑马”选手。而一汽吉林也凭借着T系列发动机的“小排量，大动力”开启第了三代小排量发动机以轿车发动机技术为主流的新时代。相信，一汽佳宝V80在日后也定能开启属于自己的超级大微客时代。