2015款全新科鲁兹西安实拍 意想不到的美

【网上车市西安分站 实拍】时隔5年之久，雪佛兰科鲁兹终于推出了全新换代车型。五年前，科鲁兹首次进入中国市场，其动感的造型和优异的操控成为了紧凑级三厢车的标杆。而在五年后的今天，全新一代科鲁兹全面提升，更时尚的造型，更智能的中控，更舒适的驾驶体验。

话说近几年来雪佛兰品牌销售量最好的车型当属旗下的科鲁兹，它从2008年海外发布到2009年正式进入中国市场，年轻、时尚且运动化的风格正好满足了对当今年轻消费者的选车需求，就在这5年时间里，我们看到科鲁兹在全球的销量多达500万台，在中国市场的销量更是惊人到100万台以上。然而随着时代的进步，科鲁兹也逐渐淡出了我们的视线，为了确保销量，在今年的北京车展上科鲁兹进行了换代和首发，今天我们也将带领大家体验一下全新一代科鲁兹。

实拍车辆：2015款雪佛兰科鲁兹 1.4T精英版

实拍车辆提供：陕西华兴乾通雪佛兰4S店

电话：029-86538222

地址：西安经济技术开发区凤城四路C5区

在此特别致谢。

2015款科鲁兹外观方面：

全新科鲁兹的车身尺寸为4567mm/1786mm/1454mm，轴距为2662mm，相比现款科鲁兹尺寸有所减少，这使得整车变得更为紧凑。

前脸，进气格栅分为上下双层式设计，外沿均采用镀铬装饰，下方的进气格栅较现款更为宽大，利于引擎盖内部的散热。

雪佛兰金领结车标移到了上格栅。

新科鲁兹下唇采用棱角状设计，增强前脸的气势，实拍车型配备前后六个驻车雷达，并带有倒车影像及自动泊车功能。

大灯内部配备了透镜，在灯眉的映照下，显得炯炯有神。同时大灯边缘上方的进气格栅连为一体，使得整个前脸的过渡更为和谐。

LED日间行车灯位于雾灯处，雾灯框内部采用了蜂窝状元素以及镀铬装饰，视觉效果更为精致。

发动机盖上有两股线，彰显美系车肌肉感，中网的格局改变之后，车标被嵌入了中网里。

车身侧面，全新科鲁兹下压的车身具有一种强烈的冲击力，这使得它在空气动力学表现更为出色。同时略微减少的轴距并没有使得内部的空间变得更加局促，空间的利用以及优化做的非常不错。

尾部最直观的变化就是贯穿车尾的梯形镀铬装饰条链接左右尾灯，在凸显一体化的同时，使得车尾更具层次感。

后备箱盖微微翘起的鸭尾造型十分精致。

尾灯造型获得全新设计，同时采用了熏黑式的处理，视觉效果非常棒。

车尾倒车影像摄像头

后视镜集成转向灯，同时还配备有并线辅助系统，在并线时能够起到很大的作用。

车门把手采用了镀铬装饰，更显精致，实拍车型配备了无钥匙进入系统以及一键启动系统。

轮胎使用的是玛吉斯victra 510型号轮胎，改款轮胎具有优越的干、湿地操控性能及排水性能，同时兼具了磨损寿命等。

内饰方面：

内饰采用飞翼式设计，并采用棕色配色，整体做工用料凸显了精致，两边采用了双缝线设计，提升了质感。

三幅多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，方向盘内侧内凹设计，握感舒适。两侧集成多功能调节按钮，按键支持定速巡航功能、语音识别以及车载电话等、为驾驶者带来方便，多功能按键采用的是橡胶材质，手感舒适。

仪表盘简约清晰，采用炮筒式设计，较现款更具特点，蓝色光带非常的动感时尚，中央的行车电脑显示屏能够将行车数据反馈给驾驶者，让驾驶者对于车辆有更好的了解。

中控台配备了8英寸多点触控屏，并搭载了雪佛兰MyLink 2.0智能车载互联系统，集成了蓝牙、双屏互联、导航、娱乐等显示功能。中控台操作面板采用了钢琴烤漆，非常精致。

多媒体接口

自动空调的温度及风量大小均显示在左右控制的旋钮上，同时前排座椅带有三级可调加热功能。

中控台上部分使用的是硬质材料，下半部分采用软性皮革包裹，使得整个中控显得非常高档。

位于挡把前方的按钮从左至右分别是：发动机启停功能、车身稳定系统关闭、自动泊车功能、泊车辅助功能。

配备手动防眩目、安吉星和SOS按键功能

自动大灯带有照射高度调节，还带有仪表盘高度调节。

实拍车型配有一键启动

电动车窗

2015款雪佛兰科鲁兹车型的最大亮点为其车型内部和功能的提升。2015款雪佛兰科鲁兹车型拥有带有7英尺触控屏幕的多媒体信息系统，并搭载雪佛兰公司最新的OnStar和Mylink智能信息系统。此外，该车型拥有4G Wifi热点功能，可以为驾乘人员提供高速上网服务。2015款雪佛兰科鲁兹车型配备了Siri Eyes Free语音识别技术，更加方便驾驶者操控车辆。该全新车型的中控台等处的设计未做较大改动，只是调整了个按键的造型以及按键行程，更加方便驾驶者的触控。

空间方面：

实拍顶配车型配置了皮革座椅，软硬适中，主驾驶可电动6向调节，而副驾驶只能手动调节。

后排座椅配置方面，位于中央处的座椅同样配备了三点式安全带，但是没有配备头枕，编辑坐在后排中间座椅处，舒适感一般。

空间表现：

前排：

身高178cm的体验者，在驾驶席将座椅调至驾驶舒适位置，头部约有一拳距离。

后排：

当体验者坐在后排，膝部距离、头顶距离充裕。相比同级别的众多车型来说，这样的表现属于主流的水准。

车内储物空间丰富，设计贴心人性化。

全新科鲁兹的后备箱很规整，容积由老款的400L提升到了430L，空间利用较大，且后排座椅按照4/6比例放倒，会有一定的凸起。后备箱内部长1050mm，宽970mm，高580mm。

全新科鲁兹使用的备胎是非全尺寸备胎。

2015款全新科鲁兹由内而外都进行了较大的改动。同时配备的Mylink系统、自动泊车功能、发动机启停功能以及变道辅助等同级别中较为少见的配备在一定程度上能够提高它的竞争力。

动力方面：

动力方面也是新款科鲁兹变化较大的地方，引入了全新的1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合。实拍车型为带有缸内直喷技术的1.4升涡轮增压发动机，最大马力为149马力，最大扭矩为235牛·米。这款动力组合恐怕是最吸引用户的一点。

此外，新科鲁兹还将配有1.5L自然吸气发动机和6速自动变速箱的组合。

悬挂方面，新科鲁兹采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架。较硬的调校牺牲了部分舒适性，但是很好的提高了车辆转弯时的抗侧倾能力，使其更为平衡。

关于瓦特连杆：“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克英朗，奔驰A级，B级车均采用这种结构用于扭力梁悬架上， 以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。

瓦特连杆工作原理：当车辆在离速过弯时，离心力的作用会让后轮内侧不堪重负，而外侧车轮却失去抓地力，甚至会短暂地离开路面（房车赛中赛车高速过弯就是如此），这样操控和舒适性就无从谈起，多连杆的后悬挂一个作用是平衡这个作用力，而瓦特连杆的作用是将离心力反转到另一边车轮，这样两边车轮就能始终与路面保持最适合的接触，而汽车在转向时也就能变得更加灵活了。

编辑总结：2015款全新科鲁兹的改动较大，消费者对此都褒贬不一，对此持好评意见的消费者都认为全新科鲁兹的外观设计更有运动感，内饰也更有豪华感；而对此持不同意见的消费者则认为老款科鲁兹之所以会畅销，受消费者喜爱，主要是因为其原本具有美式风格的外形给人感觉比较大气，在安全配置方面也很不错，而全新科鲁兹的改动太大，令人难以接受。其实双方的理由都很有道理，具体选购新款或旧款得看自己的喜好，自己喜欢的才是最好的，又何必在乎别人的看法。