揭秘007的座驾 蒙迪欧致胜解剖车实拍(图)

第四代福特蒙迪欧自2006年首度亮相以来并未进行小改款，长安福特旗下蒙迪欧-制胜也是随之同步国产的车型。不过在此次广州车展现场，长安福特正式推出了2010款的蒙迪欧-致胜，2010款车型相比老款车型增加了近10项配置，但价位与老款车型完全一致。在此次的福特展台上，长安福特也推出了一款蒙迪欧致胜的解剖车型，让我们首次得以了解到一台蒙迪欧致胜所具备的安全设计。

和很多中级车型一样，蒙迪欧制胜同样拥有精密设计的车身结构。在这台被解剖的致胜之下，我们就能够看到由多种金属材料组成的车身结构。首先在车头部分高强度钢材料的保险杠与大梁组成了一个碰撞吸能区域，在保障较高的结构强度之外还能够提供碰撞时的车身吸能，而在其之后则是坚实的驾驶室。

在蒙迪欧制胜的车身侧面由高强度钢材组成了笼型的驾驶室，为车内乘员提供保障。而除此之外前车门与后门的侧面防撞钢梁为全车强度最高的钢材料。

除了正面和侧面之外车顶的结构也使用了强度极高的钢材料，其强度相当于前后防撞杆，并且也使用到了激光焊接和更高强度的硼钢材料。

车辆的A、B、C柱和对于乘员舱的保障非常重要，在发生碰撞的瞬间这三条重要的“防线”的坚固程度可能直接影响到车内人员的生命安全。

我们常见的车辆保险杠其实只是一个塑料覆盖件，大部分车型的这部分保险杠可以抵御最高15公里左右以下的撞击。而当车辆发生严重撞击的时候外层保险杠就不能完全承受撞击了，而是要靠车辆前、后方的杠铁(通常为高强度材料)来抵御撞击。

在乘员舱之内最重要的被动安全保护系统就是气囊了，我们可以看到围绕在驾驶员周围的气囊能够在碰撞发生时尽可能地避免乘员收到严重伤害，而即便是后排乘员也可以得到前后贯穿式头部气帘的保护。

除了可以看到的气囊之外，驾驶席以及前排乘客的预张紧式限力安全带以及头颈部伤害减轻座椅也非常重要，这两项配置对于减小前排乘员的伤害尤为关键。

以上我们通过一台蒙迪欧致胜解剖车了解了它的被动安全设计，而对于每一位驾驶员来说再安全的设计也不必上驾驶者的正确驾驶，遵守限速规定以及在自己驾驶技术控制范围之内的操作才是万无一失的安全之道。