限量发售400台 斯巴鲁WRX-STI(R205)亮相
韩威2010-1-10 5:090条评论
斯巴鲁品牌下的车型均具有一定的运动基因,在全新的第十代斯巴鲁翼豹上市后更是受到了“豹”迷的追捧,而WRX STI是翼豹车系的高端运动版,为了丰富翼豹的车系产品线斯巴鲁推出了限量版的斯巴鲁WRX-STI(R205)。
这款全新的斯巴鲁WRX-STI(R205)仅限量发售400台,并且只在日本本土销售,其它国家地区的客户将无法买到。这对斯巴鲁WRX-STI的“粉丝”们可不能算是个好消息。
全新的斯巴鲁WRX-STI(R205)仅有白色的车身,在外观上区别与普通车型。增加了诸多的运动套件,如前后扰流板、后尾翼以及专属的18英寸轮毂等。
这款新车的发动机经过了调教,最大马力由305匹增加至315匹。这增加的10马力源于来一个独特的双卷涡轮增压器以及改进的进排气系统。
全新的斯巴鲁WRX-STI(R205)不仅在动力系统方面给我们带来了惊喜,为了增强操控性以及安全性,增加了地盘加强杆(底巴),这是一般性能车型少有的配置。可调阻尼的避震以及抓地行能出色的普利司通轮胎均为标配。
镶嵌有“R205”标识的黑色格栅,以及翼子板侧独特的徽章暗示了这款车的身份。在车内的侧门槛板上有序列号码牌。文中这辆车是投产的第一辆,序号为“000”。
全新的斯巴鲁WRX-STI(R205) DCCD可控式中央差速器功能,驾驶可利用中控台的控制旋钮,选择手动或三种自动模式,分配前后轮轴的扭力输出。著名的Brembo的高性能制动系统保证了高速驾驶下足够的刹车力。
与普通车型相同,翼豹WRX STI搭载对称式全时四轮驱动系统,并具备黏性耦合限滑差速器之设计,依据四轮不同的抓地力实时调整引擎的扭力分配,达到最佳的抓地效果。
配置部分,翼豹WRX STI拥有两张真皮/Alcantara麂皮包覆的运动化座椅,或者可以加价选购由Recaro代工的桶型座椅,提供激烈操驾下更佳的支撑和包覆性;同时定速巡航系统、恒温空调和六片CD音响也一并列为翼豹WRX STI的标准配备。
在安全性方面,包括VDC车身动态控制系统、Brembo提供的刹车系统、ABS、EBD、HID头灯和六组辅助气囊也提供车室乘员各项主被动安全防护效果。
主要参数 | 第十代翼豹 WRX STI 2.5T 6MT 加强版 | 第十代翼豹 三厢2.5T MT WRX | 第十代翼豹 三厢2.0R MT |
---|---|---|---|
厂商指导价: | 48.8万 | 33.98万 | 20.98万 |
品牌: | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
长/宽/高(mm): | 4415/1795/1475 | 4580/1740/1475 | 4580/1740/1475 |
轴距(mm): | 2625 | 2620 | 2620 |
轮距(前)(mm): | 1530 | 1495 | 1495 |
轮距(后)(mm): | 1540 | 1500 | 1500 |
行李箱容积(升): | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容积(升): | 60 | 60 | 60 |
排量(ml): | 2457 | 2457 | 1994 |
最大功率(kw/rpm): | 221/6000 | 169/5200 | 110/6400 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 407/4000 | 320/2800 | 196/3200 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手动 | 手动 |
档位数: | 6 | 5 | 5 |
前制动器: | ▲ | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | 5.2 | 6.3 | 9.6 |
整车整备质量(kg): | 1505 | 1475 | 1370 |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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