好玩到让人难以自拔 试驾奥迪A1 S line

【网上车市广州站 试驾】豪华品牌做小车绝对不能以实用为出发点，因为中低档的品牌虽然在品质上不如豪华品牌，但是实用性肯定可以秒杀豪华品牌，这样的例子在当下的百花齐放的汽车环境下更是如此。豪华品牌的小车走个性化路线，并让其形成独特的品牌文化，那么粉丝就会不断增加。目前豪华品牌的个性化最成功的就数MINI，其次SMART另辟蹊径也大获成功。奥迪也想从中分得一杯羹，于是他们推出了奥迪A1这款小车。很多人认为像奥迪A1这样的“新人”要挑战经典的MINI难度很大，不过归根到底还是要用作品说话。

个性化设计是亮点

奥迪A1的外观好看吗？这是一个老生常谈的话题，个性化的车型很难对付所有人的胃口，就算是大家公认非常成功的MINI，估计也有很多人对他平顶的设计不屑一顾。无论你认为A1好不好看，总之吸引人绝对是肯定的。整体造型流畅、动感，放弃了奥迪家族全篇一律的设计元素，赋予它更多的个性化，特别是从A柱到C柱的撞色设计更是起到点睛作用。

奥迪A1瞄准的是与MINI一样的个性化市场，将MINI作为直接竞争对手，所以车身尺寸也于MINI很接近。奥迪A1长3954mm，宽1740mm，高1416mm，轴距为2469mm，所以空间不是它的强项。

这次试驾的车型是奥迪A1 S line，即是顶配车型，很多另行选装的套件都有安装。如侧边裙摆加了包围，前后包厢杠下方处理与普通车型也完全不同，此外打开门后的迎宾处有S Line标志等。

当然奥迪A1的灯也是值得大家细细品味，前大灯的日间行车灯是其最好的名片，无论是白天黑夜都是那么让人注目。尾灯也大玩造型，亮起后出现W字样的灯带也是别具一格。

个性化选装是奥迪A1营销的一个重点，消费者可以按照自己的喜好挑选选装件，外观内饰涂装也是各种各样，总之这是一款让你玩得尽兴的车型。

内饰设计简练 做工超精细

如果单看图片，大家可能觉得A1的内饰比较单调，与MINI那些大圆圈的设计相比缺少个性。但是亲自坐进车内，一切都会让你爱不释手。奥迪为了将A1打造成一辆精品车型，在其身上花了大工夫，整个内饰的质感比MINI还要出色不少，可以直追奥迪TT。

A1在能能摸得到的地方均下了重本，中空面板上操控按钮并不多，主要由几颗大旋钮组成，音响旋钮最小、空调旋钮次之，而MMI控制旋钮则最大，三处的旋钮均有镀铬装饰，且转动阻尼也各不相同，手感一流。

A1的MMI系统是向A8看齐的，拥有语音命令指示，按下语音命令按键后只需读取相应的命令即可进入界面，如果读错则会自动提醒并进入命令菜单供参考，总体还是比较人性化。

作为顶配车型，配置自然是最高的，空调出风口的镀铬装饰条是选装件，S line方向盘和换挡杆，此外内侧门把手的镀铬装饰也是选装，Bose音响也是选装，且四周还有白色光源装饰。

一体式座椅符合运动定位 后排勉强坐人

奥迪A1的座椅有两种，一种是普通的真皮座椅，另外的就是S Line的一体式运动座椅，两者之间的差别其实不太明显，包裹性都非常出色，S Line一体式运动座椅采用中间织物，两边真皮的材料，比真皮座椅的摩擦力更好。

前排座椅坐姿低，座椅调整方式很奥迪化，特别是旋钮式调节靠背的方式是我比较不喜欢的搭配。后排有两个座位，勉强能坐下身材普通的成年人，但是空间压抑，长途不适合乘坐。

动起来不需特定场所 随处都是玩乐场

奥迪A1在国内仅提供一款1.4TSI发动机，最大功率90kW，最大扭矩为200Nm，数据看起来并不是特别耀眼。与之匹配的变速箱是7前速双离合变速箱，大众叫DSG，而奥迪则称之为 S Tronic。

奥迪A1配备了START-STOP自动起停系统是首次出现在国内奥迪车型上，目前自动启停系统在欧洲快速兴起，全新宝马1系列也匹配了类似的系统。不过我还是发现了它们两者之间的不同，首先它们工作的原理是一样的，行车时将车子刹停，发动机熄火，松开油门或是转动方向发动机启动。不同之处在于，宝马1系如果是缓缓刹停（特别缓慢）那么自动启停系统不会启动，而奥迪A1如果是缓慢刹停，也不会熄火，但是已经停稳的车再给一脚重刹车，那么发动机熄火，而宝马1系则不会，在这个层面上我觉得的更人性化一些。

虽然奥迪A1搭载的发动机是低功率版本，不过动力一点也不差，别看数据不是那么显眼，动起来力量显得源源不绝。低速下奥迪A1油门反应灵敏，没有传统涡轮增压发动机的迟滞现象，在市区驾驶没有什么压力，稍微不足的是方向盘真的有点重，当然了我不太在乎，但是开惯了日系车的同事上去体验了一下觉得真沉，而对于驾驶不是很感兴趣的女性朋友，估计也不会太喜欢这么重手的方向。

A1的动力很容易就爆发出来，转速提到2000转以上就开始发力，一直持续到4000转后劲还特别猛。奥迪A1的动力输出与它的外观设计一样充满活力，这也是它最讨人喜欢的一个特点，无论是高速路上还是市区，你都可以驾驶着它随心所欲。速度起来后A1的方向就非常讨人喜欢了，因为稳重所以非常省心。

 A1的整体操控又是怎么样的表现呢？我觉得A1就是冲MINI去的，它的操控与MINI相比完全不落下风，偏硬的悬挂设定、沉重的方向盘让这款车的路感十足，我相信除了在赛道上它的后续动力会被检验出来不够用外，在日常的任何路面上都绝对够用。

奥迪A1的驾驶感给人紧绷感，硬朗的悬挂、紧凑的轴距和沉重的方向造就了它灵活的操控，开着这辆车你会爱不释手，在狭窄的小路可以轻松地转弯拐角，在笔直的高速它可以一马平川，在弯曲的山路更是让人提起十二分精神。坐在驾驶席上你不会介意它硬邦邦的悬挂，虽然隔音不出众，但发动机传来的声音和风燥完全不扰人，而是增添了驾驶的乐趣。这种驾驶乐趣甚至超过了刚上市采用后驱的宝马1系。

试驾总结：一款高品质的精品小车它全身都闪着亮点，没有奥迪家族一沉不变设计，拥有高水准的做工，最关键的是它时刻吸引你去驾驶它，而且驾驶乐趣极高，不像超跑需要特定的场合，在任何有路的地方它都可以让你随心所欲，如果你之前打算买MINI，那么我建议你去试驾一下奥迪A1，试驾之后再想想到底该买哪一款。