节油拉风不可兼得 MINI SUV比CT200h

    其实，这两台车并没有实质的竞争关系，但是就价位来说他们的潜在竞争关系还是存在的，两种截然不同的驾驶感受是他们最大的区别，同时也极有可能成为购买者进行选择的重要因素，一个激进而暴动，一个优雅而宁静。

    雷克萨斯CT200h主打混合动力，环保节能，常规驾驶时一箱油能行驶近900公里，也就是说每个月车主花在油费上的钱大概就500左右；而MINI COUNTRYMAN COOPER S则是以1.6T的动力系统作为最大的卖点，再就是他是MINI家族的第一款SUV，尺寸和空间都比传统的MINI车型大了不少，最重要的是他叫MINI——时尚与个性的代表。

     CT200h细长，MINI COUNTRYMAN高大，外形尺寸完全符合辆车的基本定位，一个是能够越野的4驱SUV，一个是适合家用代步的小两厢车，6年15万公里的保修里程是雷克萨斯CT200h最强的卖点。

     小编真的相信有人会在这两款车型中挣扎，因为这两台车能够为购买车带来极为满足的愉悦感，一个是狂野层面的，一个则是静宜层面的，两种不同的生活就从选择之后开始。

     虽然MINI COUNTRYMAN在MINI家族中是最大的车型，但是相对传统的SUV来说他还是小了很多，所以他只是大了一号的MINI，习惯上他还是离SUV有点距离，尽管他真的能实现不少越野挑战。而雷克萨斯CT200h是家族中最小的车型也是最年轻的混动车型，除了中规中矩的外观设计，他的亮点来源于油耗方面的表现。

    MINI COUNTRYMAN还是主打家族的圆形风格，要将一款硬朗的SUV打造得刚柔并济设计师应该是绞尽脑汁了，科技感十足的雷克萨斯CT200h则继续保持与家族中其他车型一致。

    两款车均配备前排座椅加热功能，CT200h的座椅要比MINI COUNTRYMAN更加舒适和柔软，包裹性则差不多，CT200h多了座椅电动调节和记忆功能，方便而实用。

    虽然在配置上CT200h要高于MINIMINI COUNTRYMAN不少，但是说到空间嘛，CT200h就显得很窘迫了，我们的体验者身高179cm，他在同时体验两台车的时候CT200h给到他的感受是很别扭的，相对狭小的空间很不舒服。

所有的COOPER S车型都是天生的偏执狂，它们强调性能的突破以及驾驶中的驾驶乐趣。MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4虽然有越野的任务在身，不过这个顽皮的大家伙却并没有丢掉作为一名COOPER S成员所应具备的倔劲儿。无论当你处于行驶中的哪一个阶段，1.6L涡轮增压发动机对动能得提供毫不吝啬，恨不得随时为你赴汤蹈火。

雷克萨斯CT200h采用了第二代油电混合动力系统，另外CT200h也是家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎的车型，最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛•米。在配合上高性能电动机，CT200h能够实现100千瓦的整车最大功率。同时雷克萨斯CT200h还装备了电子无级变速系器（ECVT），在加速过程中，这款变速器十分平顺，丝毫感觉不到换挡冲击。不过比较遗憾的是这款变速器并没有采用手动模式。

MINI 就是这么开心（点击图片查看单车实拍试驾）

 点击图片查看CT200h单车实拍试驾

总结：如果你喜欢大大咧咧和高调，那么MINI COUNTRYMAN应该是您最佳的选择，他不仅仅是MINI，他还是MINI车型矩阵里的第一款SUV，他的外形尺寸已经不再是常规MINI那样迷你，这个以袖珍和个性出名的品牌能够给驾驶者带来绝对的心理满足；相对MINI COUNTRYMAN来说，雷克萨斯CT200h就更适合那些低调内敛一些的人了，象中其他成员一样，他豪华、细腻、严谨，给到驾驶者的感受永远都只是一种含蓄的张扬。说实话，还真的不好选，至少有时候我是这样认为的。