揭秘历届中国国家领导人的专用汽车座驾

【网上车市南昌站讯】对于国家领导人来说，座驾不只是出行的交通工具那么简单。它还是领导人们的脸面，甚至是一个国家的代表与形象。

红旗汽车--最尊贵

邓小平、江泽民的两次阅兵，乘坐的也均是特制的红旗敞篷轿车。红旗HQE车型，也是国庆60周年庆典的专用阅兵车。

 胡锦涛乘国产红旗牌检阅车检阅受阅部队

 在国庆50周年大典时，江泽民乘坐红旗防弹车检阅车检阅了三军

 1984年10月1日，邓小平同志乘坐乘坐772红旗车检阅三军

斯柯达汽车-历史最悠久的官车

新中国刚成立时，斯柯达在中国的普及程度可是令人震惊的。如果说今天的中国官车被默认为奥迪的话，那么在新中国初期，这个位置当属斯柯达，而那时候国内还没有奥迪汽车品牌。

毛主席当年的座驾斯柯达VOS-L

这款车型被称作VOS车型。VOS代表的意思其实是“特殊公务车”，而这一车型正是斯柯达为全球国家元首打造的限量版车型。1950年斯柯达VOS首次上市，这款车总共生产了107辆，其中一辆运到了中国，1950-1952这两年作为毛主席的座驾使用。

 毛主席曾经坐过这辆国宾车

这是一款装备前置发动机和后轮驱动的大型车，车架由双层装甲钢板焊接封闭而成，装配前会在射击场接受严格的测试。当然，从外面是看不出披了装甲的，因为隐藏了装甲的车身。玻璃侧窗只能摇下1厘米，以免让人看出它的厚度是52毫米。这款车装备了排量为5.2L的汽油发动机，最大功率110kW，最高时速为115km/h。这样的性能在今年来看不算什么，但在当时已经是相当强劲了。

朱德总司令的座驾 1955年产的斯柯达440-Spartak车型

新中国成立初期，朱德总司令选择了这款由捷克斯柯达汽车制造厂40年代出品的斯柯达52-0作为工作用车。这款车采用四缸发动机，油、汽一体制动。别看它车身小，可气度却不凡。前盖的纵行立标犹如鲨鱼之鳍，独空半月芽立栅的前栅设计，加之中环车标的横衬，整个设计浑然一体，堪称经典。后来朱德总司令将这部斯柯达汽车赠与长春一汽，让其做究之用，以提高我国造车工艺。

中国军事博物馆陈列的“朱德总司令座车”正面

 中国军事博物馆陈列的“朱德总司令座车”侧面

在大众旗下的诸多品牌中，斯柯达品牌是欧系风格最为浓厚的品牌，它的车型引进到中国基本上都没有进行过改动。正是由于这种原汁原味，也让更多越来越懂车得消费者看中了斯柯达。斯柯达在2005年重返中国，牵手国内最早的轿车合资生产企业——上海大众。斯柯达这个百年品牌到现在依然活跃着，到处都能看到它的身影，并且价格平易近人，安全性和舒适性的特点仍然为人所称道照。此速度下去，斯柯达未来在中国的前途不可限量。

回味豪华经典 1926斯柯达Hispano Suiza

85年前的五月，斯柯达的第一辆Hispano Suiza车型诞生，这款强调豪华的新车被运到布拉格，献给了捷克斯洛伐克的第一位总统马萨里克(T.G. Masaryk)，后为西班牙皇室专用车。这款车绝对是当时的豪车，并且在当时是全世界最昂贵的汽车，是一个层与柏家、劳斯莱斯、布加迪、迈巴赫比肩的豪车，欧洲各国皇室、政要和明星的专用座驾多选此款。

Hispano Suiza这款车搭载了一台排量为6.6L的六缸发动机，最大功率达到100马力，尽管车身重量超过了两吨，但是Hispano Suiza的最高时速依然可以达到140km/h。当时一辆劳斯莱斯Silver Ghost的底盘造价仅为1850英镑，而购买Hispano Suiza的买家则至少要比这个价格再多花上350 英镑，比劳斯莱斯还要昂贵！在这个豪车辈出的年代里，斯柯达无疑也分享到了至高无上的荣誉。由于其生产的汽车性能领先，内饰奢华，在加上纯手工制作，一度有价无市。一战后，西班牙国王阿方索十三世购买了多辆HISPANO SUIZA作为皇室御用轿车。现在，斯柯达豪华车的光环虽然已经褪去，但却制造出更多的大众化车型走入千家万户。

北有奥迪南有斯柯达

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