新凯越200块钱油能跑400公里 你信吗？

【网上车市惠州站讯】新凯越200块钱油能跑400公里，你信吗？下面就请读者跟随编辑一起来了解新凯越如此省油的秘密吧。

一、新凯越的Twin-Tec发动机概述

1、新凯越的这款发动机集成先进科技，高效省油。并且市场使用时间比较长，相对比较可靠。

双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，以及配合精心设计的VGIS可变歧管进气系统，让峰值输出到达 78KW和142NM,让动力性和燃油经济性完美的结合到了一起，充分发挥效率。

新凯越的Twin-Tec发动机大量应用各种吸音材质和多种防震系统，十分有效的降低了发动机震动对车辆的影响，提高了行车的安静舒适度。

2、 新凯越的发动机性能怎么样？

我们结合参数分析及诸多车主的驾车感受从参数、高速、弯路、城市路段来说说这款新凯越的发动机。

新凯越的1.6升发动机的动力输出比老款略有提升，最大马力仍旧为146Nm/4000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，峰值扭力输出点也由原来的4000转提到现在的3600转，更适合日常城市代步的需求。

同时，新凯越该款发动机配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。这一点，新凯越与不少同级车比就先进很多，尽管车重也有小幅提升，1.6升车型的净重达到 1.25吨，比老款增多30公斤，但是在低速加速时，并没有动不动的就将转速拉的太高，而是输出动力均匀且线性。这些都比老款凯越先进很多。

3、新凯越的发动机在高速行驶时的表现

经过我们的试车，新凯越这款发动机在高速时声噪较小，省油，加速有力。从低速开始，不管是缓慢加油还是急速踩油门，这款车输出的动力都让小编感到非常满意，加速到120km/h的时候动力输出还是比较充沛。

新凯越在弯路的表现也是不错的，在弯路比较多的情况下，新凯越经过重新设定的底盘显示了它的功力，在弯中整体刚性加强不少，侧倾感没有老款那么厉害，而且在连续转弯时表现出一种很协调的韧性，让新凯越有了几分运动性能，良好的制动让这种激烈的驾驶变得轻松。

二、新凯越的变速箱

1、新凯越这台AF20全新自动变速箱，除了可以根据主人的驾驶习惯，善解人意地调整自动换挡模式，保持良好的动力输出之外，它更能“明辨是非”，在踩下刹车停车的同时自动将挡位从行驶挡切换到空挡；而当您在起步松开刹车踏板时，变速箱又非常智能的从空挡跳到行驶挡。如此贴心的“智能切换空挡”功能，不仅让你手脚更加轻闲，其实它还大大延长变速箱的寿命，进一步提高了燃油经济性，节油9％，省钱就在不知不觉中，感觉是不是相当美妙？ “智慧超群”的AF20全新自动变速箱，本身具有同级车上少见的“Step-gate”排挡设计，错落有致的优美外形不仅能有效防止错挡，增加行车安全，更赋予座舱高贵的视觉享受，深得用户喜爱。HOLD电子挡位锁定装置，配合AF20的智能控制模式，既能在湿滑路面起步时有效防止打滑，更能在高速超车时，令其在瞬间爆发强劲动力 。

   三、发动机与变速箱两者相结合

1、但结合凯越的产品定位来看，它并不需要一台马力强大的发动机，平稳顺畅的动力输出和更经济的油耗才是凯越所应该关注的，更何况新发动机满足了更严苛的排放标准。刚才提到的动力输出和燃油消耗并不是发动机自己的功劳，一台传动效率更高，换挡更平顺的变速箱也尤为重要。采用新动力总成的凯越无论是手动版还是自动版，工信部显示的综合油耗数字均比老款有所降低。

2、为了配合提升燃油经济性的改款初衷，仪表盘上适时的出现了ECO提示，在车辆处在良好的发动机工况时，ECO提示会亮起起到提示作用。【网上车市惠州站】

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