心中的日月 香格里拉试驾大众途观初体验

来源：易车网 作者： 编辑：梁一平
1970-01-01 08:00

我们这次分到的试驾车是一款2.0TSI 4motion四驱车型，据随行的工作人员介绍途观车型并没有像其他车一样直接标出车型的排量，而是通过不同色的“TSI”来区分，全红色的“TSI”则是2.0L车型，如果中间的“S”是银色的话则表示是1.8L车型。

从参数上看，国产途观的2.0TSI引擎其功率要略大于进口的tiguan，可在实际驾驶过程中，途观的动力输出明显更加温和，不急不躁，没有进口版本那么直接与迅捷。上海大众着重改进了途观的隔音系统，明显减小了传入车内的引擎噪声，无论是高速还是低速，途观都要比它的原型车更加安静。随着车速的提升，风噪和引擎的轰鸣都得到了尽可能多的抑制，在100km/h至130km/h状态下巡航和加速，途观的车内噪声要明显小于进口版本，此时韩泰轮胎的胎噪始终是车内的主要噪声来源。

虽说途观定位于城市SUV，但它的轿车化驾驶感受很大程度上基于它稳当的“下盘”。由于采用前麦弗逊后四连杆式底盘结构，其对车身的支撑非常充分，弯道上侧倾有限，4motion四轮系统的适时介入让途观的转向很灵敏，车头反应迅速。在高速行驶时，较高的车身重心还是会受到一定侧风的影响，EPS电子助力转向会随车速的提升而变沉。

由于全程基本都在二级路面上行驶，2.0TSI 4motion四驱版本的途观百公里平均油耗始终在12L上下，大体保持在11.4L左右，由于1.8TSI和2.0TSI引擎都采用了汽油直喷与涡轮增压技术，所以需要使用97号以上的无铅汽油。上海大众针对途观的建议保养周期为10000km，具体指标与城市使用油耗会在稍后的城市深度试驾中加以解析。