王者的战役 奔驰S级VS宝马7系分析盘点

来源：新浪车致 作者： 编辑：方洋
1970-01-01 08:00

【网上车市深圳站讯】从历史底蕴来说，奔驰S级完全可以拍着宝马7系的脑袋说：“小弟弟，最近混得不错嘛，但你还嫩了点”。虽然戴姆勒·奔驰在1972年才正式推出W116 S级汽车，但事实上，在上世纪50年代，奔驰S级就已经开始在市场上呼风唤雨了。作为德国豪华汽车品牌，奔驰在豪车顶级细分市场有着无法撼动的王者地位。其S级轿车迄今为止在全球销量超过350万辆。相比起宝马一开始在飞机制造、汽车制造以及摩托车制造等领域的纠缠不清，奔驰从一开始就是一家汽车公司，而且还经历过跟汽车皇冠上的珍珠——迈巴赫的竞争，在豪华车制造领域早就名声显赫，经验老到。而宝马那段时间在豪华四门轿车领域则是名不见经传。在宝马介入这个细分市场之前，奔驰已经推出了五代S系列轿车。

第一代奔驰S级于1951年推出，当时的戴姆勒-奔驰在第一届法兰克福车展上发布了220和300两款W187系列车型，即是第一代S级。当时使用Ponton的名称，没有使用S-Class这个称呼。动力系统为2.2L V6发动机，最大功率80马力。该车的设计理念是实现出色动力的同时，最大程度上保证了车辆乘坐的舒适性，适用于任何场合，能够提供客户令人愉悦的驾驶旅程。W187系列车型配备了暖风鼓风机，车主在寒冷的冬天可以在车内悠闲的享受温暖。220车型定义了奔驰S级的发展方向，标志着S级辉煌历程的开始。

1954年，戴姆勒-奔驰推出了更现代化的新款220车型，略微不同的车展比例设计则赋予整车无可置疑的优雅气质。发动机罩从散热器格栅两侧向下，几乎延伸到保险杠，空气进口位于标准配置的雾灯后面。与以往车型不同的是，220a的前转向信号灯被安装于两侧翼子板的镀铬壳体之中。到1959年8月，采用浮筒式车身的六缸发动机车型在5年半的生产期间共交付了111,035辆，220S的推出，将220系列推上了顶峰，Hydrak液压自动离合器的推出，使220S的性能得到提升。“浮筒式”车身设计自此也成为了后继车型乃至其他奔驰豪华轿车的标志。

自1955年法国勒芒赛车发生了重大事故，导致80人丧生后。奔驰开始着手研究既能保护乘客又能保护行人的全新安全技术。很快一连串的安全概念相继诞生：刚性安全乘客舱、侧面撞击保护、车身前后的缓冲溃缩区。这是世界上第一辆真正拥有被动安全标准的汽车。内饰设计也对安全防护性能进行了优先考虑，如带软包衬垫的仪表板、碰撞防护垫包裹的方向盘、以及首次应用的锥形销安全门锁，所有这些都会在发生事故时对车内乘员起到至关重要的防护作用。这一代车型还第一次采用了空气悬挂系统及空调系统等多项新技术。在安全性、舒适性和外观美观性方面都是划时代的。

1965年8月，奔驰推出了由Paul Bracq设计的新一代旗舰车型，250S、250SE和300SE。简洁的线条回归了奔驰的经典设计，使车辆内敛而优雅的外观至今依然散发魅力。这一代奔驰S级轿车将更多的精力用于动力的升级与改造，使奔驰在拥有舒适与安全的同时，更具备了强劲的动力性。而SEL 6.3的上市将奔驰S级轿车推向了最快量产轿车的宝座。

第五代奔驰S级，也就是W116系列，在1972年推出，280 S、280 SE和350 SE轿车正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。S级轿车在底盘设计和制造上也取得了引人注目的进展。有零偏距转动和防俯冲控制装置的双横臂式前悬挂系统首次作为标准配置出现在S级轿车上。它的应用让S级轿车的操控性得到进一步提升。在安全方面,这一代S级轿车融汇了多项创新科技，其中包括全球首款量产的ABS防抱死制动系统、四辐式安全方向盘、防碰撞油箱、安全车门把手、以及防污设计的侧窗和尾灯。