腾空出世 展翼翱翔——腾翼C50新车图解

来源：网上车市 作者：程佳鹏 编辑：吝海亮
1970-01-01 08:00

【网上车市保定讯】长城汽车在SUV市场屡出风采，不管是皮实耐用的硬派传统SUV哈弗H3、H5，还是刚刚上市的城市舒适SUV哈弗H6，这些都总能成为潜在消费者的目标车型。但长城在轿车市场中的表现却很一般，远不如SUV那样火热。在人们的印象中，国产车只能凭借出色的配置才能赢得市场，忽略了外形的重要性。然而吸引人眼球的往往是轿车外观给人的第一印象。腾翼C50在这方面有无让人眼前一亮呢，让我们大家来一同探寻吧。

 

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腾翼C30是长城第一款轿车，有着较为紧凑的车身比例，乘坐空间、配置、内饰设计以及动力都表现的中规中矩，缺乏独特的魅力，在自主品牌中一直不显山不显水。C50在外形空间都有了较大幅度的提高，瞬间吸引了人们挑剔的眼光。

腾翼C50并没有使用时下流行的大嘴设计，上窄下宽中间被保险杠分开的中网，虽然上下面积并不大，不过却为腾翼C50车头带来了更具整体感的视觉效果，黑色中网下方的两条镀铬装饰恰到好处的起到了装饰作用。

C50侧面线条比较动感，前低后高的造型有点向前倾的趋势，车身长为4650mm，轴距为2700mm。这之前是有先例的，八代思域就是2700mm轴距与4.5米左右的车身相配合，乘坐空间受到轴距的帮助在同级别车型中表现上乘。

腾翼C50车身两侧的腰线非常犀利，延至尾部，一眼看上去显得非常饱满。在车身侧面的设计中能看出本田思域的影子，如外后视镜、前三角窗等。外观整体做工还算精细，漆面光洁度不错，属于自主车中品质比较好的车型。

轮毂还比较显档次，多条辐的设计也带有些运动的感觉，使用了佳通的205/55 R16规格的轮胎，备胎也使用全尺寸轮胎并配以铝合金轮毂。前麦弗逊后双横臂独立悬架在自主品牌中不少见，最大程度的平衡操控和舒适性。

腾翼C50尾部造型同样过渡很自然，不规则形状设计的尾灯显得张力十足，而双排气管的设计，也进一步为腾翼C50带来了更多运动元素。

编辑点评：长城的每一次进步都不大，但是还都比较有诚意，就产品本身而言C50首先搭载了涡轮增压发动机，先不和合资品牌的发动机进行数据对比，起码和自己比在动力性能上有所提升，其次是内饰部分，做工以及设计与以往车型相比有明显进步，这就够了，能看到前进的趋势就是好事。