去年下半年，作为世界顶级跑车厂商，法拉利推出了该品牌下首款前置后驱硬顶敞篷跑车加利福尼亚。法拉利这款最新跑车在巴黎车展大放异彩之后，在今年的上海车展首次国内亮相。目前法拉利加利福尼亚在国内已经开始接受预订，但这款车的正式售价还没有最终公布。对法拉利这款全新跑车感兴趣的消费者，不妨接下来随着照片一起率先体验一番。

一、外观部分

其实法拉利在上世纪五十年代久推出了250GT California车型，而且当时这款车还被誉为法拉利历史上最伟大的名车之一。而我们现在看到的这款新加利福尼亚则采用了全新的设计，这自然是出自与法拉利合作多年的宾尼法利纳公司。通过图片可以看到，全新法拉利加利福尼亚比法拉利F430更大，而且轴距也达到了2700毫米，使这款新车拥有了狭小的后排座椅。

法拉利全新加利福尼亚的前脸采用鲨鱼式的造型设计，前机箱盖上的进气口、犀利的前大灯和大尺寸进气格栅，构成了极富个性的一幅画面。而这款车的车头微微前倾，彰显着全新加利福尼亚蛮牛般的冲力。

虽然法拉利对加利福尼亚车型进行了全新的设计，但这款车型身上还带有很多法拉利传统的特点，比如尾部圆筒形的LED尾灯设计和底部扰流板等。另外，车尾两侧竖立的四个镀铬排气管也是非常扎眼的设计，看上去更具运动气质。

法拉利全新加利福尼亚采用极富运动气息的合金轮毂，并采用陶瓷刹车盘，散热和制动能力更加优秀。配备了尺寸为285/35ZR20的低扁平比轮胎，使这款车拥有几乎完美的抓地力。

法拉利全新加利福尼亚是一款前置后驱车型，打开采用液压挺杆支撑的前机箱盖，可以发现这款新车配备了与F430一样的4.3L V8引擎，给这款车提供澎湃的动力输出。

二、车门部分

法拉利全新加利福尼亚采用非常精致的外车门把手，小巧的造型并没有对开启车门没有带来任何影响，反而显得更加轻便自如。

这款新车配备了镀铬迎宾踏板，上面还带有法拉利的英文标识，使这款新车凭空再添几分华丽的元素。

法拉利全新加利福尼亚采用双门侧开的车门开启方式，虽然看上去没有兰博基尼那般狂野，但这绝不影响消费者对这款车的迷恋。车门内侧并没有配备太多的功能按钮，只是可以调节外后视镜而已。车门内侧都采用柔软的真皮材质包裹，而且还设计了一个储物格，用来放置小件的随身物品。

三、中控台部分

法拉利全新加利福尼亚的中控台都采用真皮材料包裹，手感非常柔软。在颜色搭配方面，这款新车也更好的体现了其运动本质。车内的细毛绒布地毯也给这款车增添了几分奢华的成分。

驾驶法拉利更要注意的是这款车的转速表，全新加利福尼亚把转速表设计到了仪表盘的中央，并且采用醒目的黄色设计。仪表盘左侧带有车辆信息显示功能，右侧则是时速表。

法拉利全新加利福尼亚的中央控制面板设计的比较简约，最上面是带有6.5英寸触摸屏的音响娱乐系统，带有导航系统、USB接口、蓝牙、硬盘、及iPod接口等功能。而下面则是独立双温区控制的自动空调。

全新加利福尼亚的中控台都采用真皮包裹，质感非常柔软。方向盘左侧带有灯光调节和仪表盘车辆显示信息切换，可以显示车外温度、油量信息及续航里程等。中控台右侧的手套箱虽然存储空间一般，但工艺水平却非常精致。

这款新车采用铝制的悬空式中央控制台，车辆的硬顶开关和车窗升降按钮都位于这个控制台上，全新加利福尼亚的硬顶敞篷开启只需要14秒钟。

四、驾驶员控制区

对于一款性能跑车来讲，方向盘的设计尤为重要。全新加利福尼亚仍然如此，这款新车的方向盘设计与F430非常接近，不仅启动按钮位于方向盘上，而且方向盘还集合了三种不同的驾驶模式。分别是CST模式，即关闭了除ABS以外所有的电子设备；还有运动模式和日常驾驶模式。

与法拉利F430一样，全新加利福尼亚也采用了方向盘换挡拨片的设计，抛开了原始的换挡方式，使换挡过程更加迅速，便捷。

而法拉利全新加利福尼亚在中央控制台也设置了三个档位，分别是起步档、自动挡和倒档，并且这三个档位都采用按钮式设计。

法拉利全新加利福尼亚采用电子驻车装置，位于方向盘左下侧。另外，这款新车还配备了F430所没有的自动泊车系统。

作为一款运动气质与个性十足的跑车，全新加利福尼亚在很多细节部分都体现出新颖与独特，而运动气息十足的金属脚踏板自然也是不可缺少的。

五、座椅部分

法拉利全新加利福尼亚的前排座椅采用筒式运动风格，并且采用电动调节模式，配备了三个座椅位置记忆点，使操作更加方便。

全新加利福尼亚的座椅采用打孔真皮面料，不仅提供了乘坐舒适舒适性，而且对身体的包裹性非常到位。

前排座椅侧面设计了靠背调节手柄，可以放到前排座椅靠背，从而使乘员能方便的进入后排。后排并没有设计扶手，如果后排座椅有乘客的话，不妨抓紧前排座椅后面的这根皮带。

虽然全新加利福尼亚采用2+2的座椅方式，但后排座椅、及腿部狭小的空间却只能放下手提包和宠物。不过如果前排驾驶员及乘员将座椅调的比较靠前的话，那么后排坐下乘员也不是什么大问题。