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时尚曲线 试驾现代2013款第八代索纳塔

宁波地方站 2013-8-27 9:15

网上车市宁波站讯 第八代索纳塔依然沿用了之前的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机,这两款现代的第二代θ发动机采用了双CVVT技术,动力和燃油表现都比较突出。

2.0L发动机的最大功率为121kW/6200rpm,最大扭矩198N·m/4600rpm;2.4L发动机的最大功率为132kW/6200rpm,最大扭矩231N·m/4000rpm。

 2.4L发动机动力输出要更加充沛一些,可以更好地满足对动力要求高的消费者。配合6速手自一体变速器,动力输出连贯平顺,加减档时的顿挫感并不明显,至少对乘坐舒适性基本没有影响。

 动力的持续平顺输出表现是它的最大亮点,但如果想要在起步或是加速时寻找一些激进的感觉,则多少会有一些小小的失望,发动机的爆发力并不像发动机咆哮得那样突出,平稳柔和驾驶才是驾驭这款帅气车型的最佳方式。

  车辆油门踏板的踩踏力度很柔和,也很均匀,充分考虑了驾驶中脚底板的舒适程度。相对传统的拉线油门,它所采用的电子油门在控制上更加精准,不过带来的迟滞也可以明显感觉到。

 在动力系统上,6速手自一体变速器相对之前的4速自动变速器来说是一个很大的进步,对行驶平顺性和燃油经济性都能有很大提升。另外,第八代索纳塔在方向盘后面还配置了换档拨片,虽然塑料材质带来的手感比较一般,但比较大的拨片对于手指操作来说可是方便了不少。拨片操作后变速器的反应很灵敏,延迟很小,这对于相对缺少爆发力的车辆来说是一个很好的补充。
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