雪佛兰Camaro一直以来都以纯正的美国肌肉车形象出现,在过去的几代雪佛兰Camaro车型上其外形似乎都从未发生过本质的改变,经典的设计一直流传至今。而全新一代雪佛兰Camaro的问世在沿袭乐了雪佛兰Camaro车系经典造型的基础上,在内饰设计上更加强化也更加彰显了21世纪的时尚前卫。
在今天的文章中我们将为您着重介绍雪佛兰Camaro的内饰部分,包括仪表系统以及车内座椅以及空间的情况。那么接下来我们还是先从最为直观的仪表台说起吧。
雪佛兰Camaro的仪表盘看上去很像是大多数科幻电影中机器人眼睛的样子,坐在驾驶室你很容易就会吧目光集中在仪表盘上,因为它的外形设计会让驾驶者感觉到:似乎总有一双眼镜在注视着你。
位于仪表盘中央的液晶显示器通过左侧控制杆的调节可以显示多种车辆行驶数据,其中轮胎压力以及机油剩余寿命对于车辆行驶安全都有一定帮助,而通过设定车辆还可以在您不经意间的超速家是行为加以梯提醒以免收到不必要的罚单。
雪佛兰Camaro的方向盘设同样具有强烈的肌肉感,粗狂的线条和宽大的方向盘似乎能够横幅勾起每一位驾驶员强烈的驾驶欲望。位于方向盘左右两侧的多功能按钮能够在驾驶者目不离路的情况下进行更多的操作并保证驾驶安全。
对于我个人的感受来说,我更喜欢去欣赏雪佛兰Camaro的中控台部分。因为这部分设计所能够实现的功能更多而且在其下方的四只仪表也更能够体现出对于老式车型的怀旧和对于性能车的体现。
雪佛兰Camaro的中控台音响控制部分与大多数车型一样设计在最上方,不过有别于那些豪华车的设计,DVD显示屏对于一台性能跑车来说是毫无意义的,因此雪佛兰Camaro的音响部分相对而言简单一些但在车主驾车拉风的时候,这套音响也是足够震撼了。
位于音响控制部分的下方是自动空调控制区域,在左右两个功能按钮的中间是中控门锁的控制按键和紧急双闪灯的控制。空调部分的按钮做工非常细致手触的操作感觉很好,转动旋钮能够给予很好的力回馈没有松垮的感觉。
在如今的绝大多数车型上你很少能够找到除了时速表、转速表、水温表以外更多的仪表,而在雪佛兰Camaro车型上,这些“老旧”的仪表系统全部被“请”了回来,只有这样这台注重性能的雪佛兰跑车才够味儿!
与那台怪兽一般的6.2升V8引擎相匹配的是带手动换挡模式的自动变速器,通常情况下驾驶者可以让车辆自己选择升降档的时间,而如果有任何车辆希望和雪佛兰Camaro比试一下,那么驾驶者可以通过方向盘后方的变挡拨片“接管”换挡时机,让引擎劲情的咆哮。
位于变速器拨杆的前方的按钮一个是控制车辆稳定系统的开启或关闭状态,希望让电脑更少的介入驾驶时,按下这个按钮可以关闭车身稳定系统,劲情享受大马力后驱车带来的刺激。
雪佛兰Camaro的全车座椅都非常注重对于乘员的包裹性,因为这毕竟不是一台猪鬃舒适性的轿车。不过实际乘坐时您会发现,雪佛兰Camaro的座椅填充物质地相对柔软,尤其是后排座椅坐上去的感觉像是沙发,支撑性略显欠佳。
因为全车之后两只车门,因此雪佛兰Camaro的车门开度非常大。这样的好处是利于乘员更加从容的进出车辆,尤其是后排的乘员。进入驾驶室后前排的空间比想象中还要大还要宽敞,身材高大的驾驶者或是乘员都不会感觉到太过压抑。
进入雪佛兰Camaro的后排座椅非常简单,首先将前排座椅推到头然后扳动前排座椅后方的扳手,此时座椅靠背会自动向前翻折以腾出后排乘员进出的空间,不过因为车身低矮实际上进出后排空间并非一件简单的事儿。
如果驾驶者或前排成员的身高达到1.8米以上,那么为了保证前排成员的正常坐姿后排乘员的乘坐空间就会变得非常小。所以大部分情况下雪佛兰Camaro的后排的确并不适合乘坐乘员。而从后排出来也不是一件简单的事儿,低矮的车顶对于一些身体不够灵活的乘员来说是个“挑战”。
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