杭州世之贸 极光柴油版现已到店

【网上车市杭州站讯  极光柴油版现已到店 】“柴油，给加满！”，“确定……柴油？”。也许在不久的一天，你就会在加油站遇到这样的人物对白，不用惊奇，因为揽胜极光柴油版已经正式引入中国了。熟悉极光的人应该都知道在今年5月份，极光家族已经引入了降低门槛的耀真版，那么这一次柴油版的引入自然是为了丰富动力选择而来…

● 动力：柴油版扭矩更强劲 　　

揽胜极光的上市，可谓让大家眼前一亮，而富商们对极光的热衷也可以从上市之初的加价风潮中可见一斑，如今，柴油版的引入自然让消费者多了一种选择，重要的是柴油的低扭表现要好过汽油动力不少。 极光动力输出对比 排量 2.2T柴油发动机 2.0T汽油发动机 最大功率（kW/rpm） 140（190PS）/4000 177（241PS）/5500 最大扭矩（N•m/rpm） 420/1750 340/1750 　　其实这款柴油动力大家并不陌生，它和神行者2上面装配的是同一款发动机。最大功率140kW（190PS），最大扭矩420N•m。比起汽油版高出80N•m的扭矩输出，让极光的推背感得以加强，不过更低的功率输出，在百公里加速上占不到便宜。 　　早期上市的汽油版极光装配了路虎最新的全地形反馈系统，具有5种模式可选，但新增的耀真版和今天实拍的柴油版车型上，我们并没有看到Dynamic赛道动态模式，这也是耀动柴油版和耀动汽油版的不同之处。 　　悬挂方面，柴油版同样采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。

● 外观：和汽油版完全一致 　　

其实这一页讲外观我都不知道如何下手，毕竟极光已经是一款近乎“家喻户晓”的热卖SUV了，在外观没有明显变化的情况下，我就简单回顾一下，而在后面的内饰部分，我将重点说说配置。 　　极光柴油版的尺寸和同型号的汽油版极光完全一致，如我们实拍的耀动版尺寸就是4365×1965×1635（mm），轴距2660mm。而尾部描红的"EVOQUE"标示也是辨别耀动版的一大方法。 　　柴油版极光配置的是20寸的铝合金大轮毂，选配的轮胎也不含糊，这是一款出自马牌旗下的产品，尺寸245/45 R20。这一轮胎配置也是极光可选装的原厂最大尺寸了。

● 内饰：差异在配置上 　　

极光柴油版的内饰可以说和汽油版没有差异，出色的做工和用料表现让你无从挑剔。颗粒状的中控台面富有质感，柔软的表面触感也会让你爱不释手。 　

其实在内饰这一页，我更多的是介绍着配置，说到底，耀动柴油版和耀动汽油版的配置几乎完全一致，唯一有区别的就是第一页说到的多地形反馈系统，柴油版少了Dynamic赛道动态模式，另外扬声器数量也从16个减为11个。 　

编辑总结：极光耀动柴油版从59.8万的售价来看，柴油版极光未来的售价必将要低于汽油版极光。而从配置一栏看，柴油版极光在主要舒适性配置上都未曾输给汽油版，因此，更低价的柴油版极光也未曾不是一个好选择。

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