达喀尔冠军车 小型试驾场体验大众途锐

【网上车市广州站 】达喀尔拉力赛自从2009年从非洲移师南美洲后，大众达喀尔赛车就连续三年2009年、2010年、2011年）获得达喀尔拉力赛的冠军，而参加的赛车正好是途锐赛车2（Race Touareg 2）和途锐赛车3。虽然途锐赛车与量产的途锐有很大的区别，但是继承了达喀尔拉力赛车基因的途锐还是一款越野性能相当出色的车型。

近日，大众途锐城市试驾会在东莞体育馆举行，我们有幸体会到途锐不俗的性能表现。本次的试驾会设置很简单，过波浪桥，侧坡和拱形桥三道关卡。为了增添趣味性，还在途锐的发动机盖上放一个装水的固定烧杯，以此看谁驾驶的车型经过那么多关卡后留下的水最满。

首先是波浪桥，这里主要考验的是途锐的四驱性能，途锐的标准配置是4MOTION四轮驱动系统，以托森中央差速器为核心，前后轴配备普通的开放式差速器，EDL电子差速锁作为轮间限滑装置。当即使只有两个轮子都不着地的情况下，车辆依然能顺利前进，如履平地。

侧坡攀爬对很多城市SUV都不算什么难事，这次途锐攀爬的侧坡角度达到38°，坐在车内整个人都是侧向一边，仿佛要翻转一样，但是实际上远远没有达到途锐的极限。

拱形桥的坡度也达到38°，爬上去自然相当轻松，中间停下AUTOHOLD驻车系统即刻介入，在坡道中就这样停住不用踩刹车，当再度起步也是轻松就爬上去。下坡就开启陡坡缓降系统，不用踩刹车自己就缓缓降到坡低。

除了性能体验环节外主办方还设置了游戏环节，在一条弯曲的赛道上摆了10个气球，谁开车碾爆的气球最多就获胜可以获取奖品。别以为碾爆气球很简单，其实超过一半的都算多的了。

本次试驾会主要体验了途锐越野性能，当然障碍还远远没有达到途锐的的极限，不过也可以让更多的车主或是车迷朋友更加全面了解途锐这款车型。