宝骏610搭载通用二代GF6变速箱 4月上市

近日，随着宝骏610外观、内饰等更多细节被媒体曝光之后，动力配置也逐渐浮出水面。据悉，宝骏610将搭载通用第二代GF6变速箱，匹配1.5L P-TEC、1.8L ECOTEC发动机配合， 动力系统全面升级后，宝骏610未来市场表现可期。

GF6第二代6速手自一体变速箱，具有世界先进水平，是通用全球最新一代前驱自动档车辆的标准配置。目前已广泛应用在君越、君威和迈锐宝等中高级车型上。相比第一代，新款变速箱在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面优化。

动力方面，据相关内部消息，未来新车将继续搭载通用欧洲研发中心研发的1.5L先锋动力——P-TEC发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩145牛.米，与GF6第二代变速箱配合，将带来操控愉悦感的全面升级。

与此同时，我们还了解到，宝骏610将全系标配EPS电子助力转向系统，将大大减小液压助力对于发动机的负载，从而有效提高燃油经济性，还可以提升汽车高速行驶的稳定性和安全性，以及降低路面颠簸带来的震动。

搭载GF6第二代6速手自一体变速箱和全系标配EPS ，无疑会让宝骏610在同级别车型的竞争中更具优势，也让我们对这款即将上市的新车充满期待。

据官方消息，宝骏两厢版车型将定名为宝骏610，新车有望在北京车展正式上市。

结合此前曝光的谍照来看，新车整个C柱之前都与宝骏630完全相同，前大灯、发动机盖板、前进气格栅都是家族式脸谱设计，但是辅助进气口有了细微调整。两厢版车型车尾采用了时下很流行的掀背式设计风格，整体感觉较为运动。

另外，我们还了解到，此次宝骏两厢车的内饰也进行了修改，两厢车型的仪表盘以及方向盘等都有细节调整。随着宝骏610的上市，国内两厢车市场竞争将更加激烈，未来它将与启辰R50、致尚XT等车型形成直面竞争。