陆上王者 再启征程--BMW X5的前世今生

上世纪末，SUV市场刚刚兴起，但对于宝马来说，却在SUV市场一直处于空白，当时宝马研发部随即决定开创一款全新注重运动性和驾驶操控性的多功能型车，在Chris Bangle和Chris Chapman的合作下，第一代X5整体外观刚劲十足却又不失豪华轿车风韵，也为今后X家族的设计语言奠定了基础。

在1999年的北美底特律国际车展上，第一代BMW X5在SUV初盛的大潮中孕育而生，这也是宝马公司的首款“越野车”，同时也标志着一个空前的成功故事将拉开序幕。典雅的外观，尊贵的品质，让它拥有了众多追随者。

宽敞的车内空间、恒时四轮驱动的BMW X5第一次将能够与BMW轿车相媲美的驾驶动态与越野路面上卓越的通过能力完美结合，当时的X5被要求必须拥有操控性能和驾驶乐趣，于是这部全时四轮驱动被刻意设计成有高达62%的后轮驱动，目的就是为了保留BMW传统的驾驶精神。

为打造出全球最快的SUV，全球仅此一辆的“终极硬货”，搭载V12 LMR利曼引擎的LM版X5横空出世，虽然它以勒芒经典赛事所命名，但它却由曾经获得两届勒芒冠军的资深车手Han Joachim Stuck驾驶它挑战纽北赛道，并以7分49秒92的成绩创下了该赛道SUV车款最快的单圈记录。

第一代X5的推出，不仅对于BMW品牌，甚至对于全球车企来说都是一个重要的里程碑，BMW不仅创造了第一辆SUV车型，它还以独特的车型定位成为了全球第一辆SAV。2004年，融入家族设计天使眼和全新xDrive系统的X5性能和操控更为卓越，并在同年参加了著名的Dakar拉力挑战赛。

2006年，北美国际车展，第二代BMW X5在SAV理念之下进行了更为精进的演变，不仅车身尺寸增加，车内空间加大，更在动力系统和科技方面进行了全面更新，以流畅简洁的弧线、简化立体的车身勾勒出X5的经典元素，在视觉冲击上由充满力量感的“肌肉猛男”变为了创意与行动力的“时尚型男”。

为了解决上一代X5实用性不高的问题，第二代X5增加了可以选配的第三排座椅，全新四驱系统—xDrive，与此同时，第二代X5车型配备了新世代的柴油引擎科技，实现了兼顾油耗与性能表现的梦想，实现纯粹的驾驶乐趣，在豪华SUV级别中掀起了强烈的柴油风暴。

在BMW X5诞生后，BMW X家族在不同级别建立了完整而多样的产品格局：X3、X6和X1，从1999年开始，BMW X5累计130万销量，一直保持着全球范围内同级别销售冠军，为这款全球最为畅销的豪华SUV车型留下了一笔浓墨重彩的辉煌，也为新一代陆上王者的强势回归打下了坚实的基础！

时至今日，BMW X5已经走过了15载，陆上王者将再次归来。

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