大材小用 宝马1系M兼运动和豪华的跑车

【网上车市台州站讯 台州团购优惠 】BMW给我们的印象总是一款兼顾运动和豪华的轿跑车，即使是那款著名的M3，它也不忘记将高品质和性能融合一体。但BMW并不总是这么想，也许就是它的这种方面才让我们对它爱不释手。有时BMW会出现一些看似“莫名其妙”的车来。它的1M就是如此。

与那些专门创造超跑的品牌不同，我们很少见到BMW的历史上有什么真正意义上的超级跑车出现。但是如何让轿车发挥出超跑的性能来，却倒是很多超跑品牌都学不会的一门绝活儿。十年前我就对搭载了M3发动机的Z3非常向往，是的，给小车一台强大的发动机，就是如此。不过事情肯定不会如我说的那么简单，我也还记得看过一篇BRABUS在W170底盘的SLK上搭载了V8发动机的改装报道，文中就说：“起步时在地面留下了两条深深的轮胎印记”。这也是我对小车搭载大发动机后操控上的担忧，毕竟如此短的轴距，瞬时释放那么强大扭矩难道就不会摇头晃脑吗？

幸好现代科技让各种电子干预成为可能，但关闭牵引力控制和动态稳定系统后，一切都会回到赤裸裸的原始时代，该打滑的就打滑，该失控的就该失控。这就是1M，它搭载了3.0L双涡轮增压和手动6速变速箱，在我记忆里除了iDrive功能以外，其他就没什么可以体现出BMW的现代科技感了！其实那些都不重要，我甚至觉得，想要体验BMW的纯粹运动乐趣的话，试一下1M可能会得到M3以上的满足感。当然，你得保证口袋里的钞票足够！其实BMW何不做得更绝一些，把1M车内那些屏幕啦，iDrive功能什么的统统省略，直接给我一个空壳子，里面只需要变速箱、发动机和车架，其余的让车主自己去决定岂非更有创意？

接下来就请随我一起看看这台改装后的BMW 1M。全身被碳纤维制品包裹着，RevoZport的后扰流、侧群、尾箱和后视镜，Aspec的引擎盖、前扰流和尾翼。碳纤维制品的作用想必各位看官都是知道的，其最大作用在于轻量化，特别是在空气动力学盛行的现代，加设扰流片但又不至于重量大增，只有原厂金属件几分之一重量的碳纤维制品自然是首选的了。不过舍得将如此大片面积的碳纤维作为扰流装在车底的还属大手笔。换做我就会心疼万一磕磕碰碰时碳纤维件碎得天花乱坠，难以还原只能重做。其实这台1M把碳纤维用的更加彻底，GruppeM的碳纤维进气也用上了。非常抱歉车主在拍摄当时未有提及，而我们也被这一大堆碳纤维制品忙昏了头脑。至于Gruppe M我一直非常推崇，原厂发动机总是被那个塑料壳子罩着，就算上面写满了什么“Super”、“Ultimate”的英文字，看着这些英文是不可能让我们激动不已的。也许现代人打开发动机盖一看见里面盘根错节的管道电线就会犯晕，所以厂家就干脆做个木乃伊般的面具罩上去防眩晕？但我辈只要有幸看到这种“名机”，必定双眼发直地搜寻其内部结构，此时若有一具碳纤维管道置于空气滤清器上方的，必定会联想到Gruppe M这个名字。特别是涡轮增压发动机，充沛的进气量是非常重要的，更何况如今的空气质量，贸贸然更换了空气阻力更小的空气滤清器，引发发动机内分泌系统失调的可能性极大，切记为空滤加一个威猛的口罩严防PM2.5的袭扰！与之相配合的自然是排气系统了。Akrapovic的排气系统在最近的BMW改装上很常见，DTM赛车上用的就是他家的制品。当然，赛车制品和改装用品不能混为一谈，毕竟改装车还得多多顾及街道上使用的音色。这台1M上的这款排气系统虽说是全段都更换了Akrapovic的，音色却并没有像赛车那样震天动地。毕竟，现代的排气改装，修饰音色更为重要。

像1M这样的一款纯粹的小钢炮，说真心话我认为BMW完全没必要在里面摆太多豪华设施。比如液晶屏、电动座椅什么的，那些纯粹就是增加重量。彻底点其实电动窗玻璃什么的都可以用亚克力代替嘛，那台“BatMobile”不就是如此处理的？当然我知道那并不现实。但是Recaro赛车座椅、赛车用的OMP快拆方向盘、Sparco六点式安全带就非常帅了，看到这些远远比原厂那些什么Alcantara让人心动不已。还有那座Performance多功能仪表，拆除空调出风口换上这个仪表，它可以显示诸如水温油温、涡轮压力、扭矩以及0-100km/h等数据，这种有效且富战斗力的设备远比那液晶屏有趣。我敢说，以1M的性能表现，腾出手去摆弄iDrive只会增加危险程度。可谁又会买一台BMW 1M回来整天以Eco模式驾驶呢？这种生来就是按住M键开的车，以原厂设定来驾驶就已经有些显得异类了！

这台1M的车主就经常用它比赛，如用之赛道，一般的街道改装即使用的配件再土豪、再多也不一定能够顶得住赛道上严酷的极限摧残。这与你花了多少钱改装不一定有直接的关系，这关乎你用了干啥。比如说冷却系统，Forge的中冷器、ER的油冷器、甲醛水喷射系统、制动的导风系统等在这台车上就尤为重要。在日常使用上，这些设备的工作效果并不一定明显，但在赛道上对付系统的急剧升温，它们就会比任何提升功率的改装更有用。另一受折磨的地方就是轮胎了，图中的轮毂为原厂，轮胎更换了YOKOHAMA的AD08。这看得出车主平时日常使用的机会不多，AD08这种轮胎在下雨天确实有点吓人，可以断定他平时肯定还有一台可以晴雨天都能兼顾的座驾。果然车主在下赛道时使用的是RAYS的TE37搭配A050。

对于BMW来说，隔数年就会作出一些“犯傻”的举措来，但对于我等Bimmer来说，无疑是一种“福音”。这种讲究纯粹驾驶乐趣但不赚钱的“犯傻货”我个人肯定是来者不拒！如果BMW聪明些，不要在1M上搭上那么多豪华货，或许它还能少赔些？而我却更能少花些冤枉钱而用在改装上？

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