名图NVH静音科技 打造舒适安静空间揭秘

【网上车市嘉兴站 】在高强度的工作和快节奏的生活下，如何寻求一片宁静的空间，让疲惫的心灵得到放松，正逐渐成为现代都市人迫切的需求。对于在拥挤城市中奔波的自驾一族来说，关上车窗，隔绝掉外部的喧嚣和嘈杂，在舒适安静的车内享受一份属于自己的悠闲时光，已经成为他们每天难能可贵的放松机会。而要营造如此安静的车内环境，车辆的静音效果则是关键。

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由于静音效果能够直接的影响到汽车用户的驾乘感受，因此在近年来无论是汽车企业还是消费者，都开始对静音工程给予了越来越多的关注。在不久前，继第八代索纳塔之后，北京现代推出的又一款中高级轿车MISTRA名图，在静音效果方面有着不俗的表现。通过检测，名图在怠速状态下所产生的噪音仅为35.4分贝，相当于我们平时耳边的喃喃细语。而在时速60公里状态下的噪音也仅为57.8分贝，时速100公里时的风噪为65分贝，如同我们正常的交谈声音。而拥有如此优秀静音效果的原因，就在于北京现代出色的NVH科技运用。

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NVH是指国际汽车界制定的三项标准，即Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(平稳)，通俗称为乘坐轿车的"舒适性" 。在NVH三项标准的控制上，名图从设计、工艺、选材等方面进行了全方位的考虑，力求将在怠速及行车中构建360度的立体静音防护。

Noise(噪声) — 内外提升超静音系数

消除噪音在物理角度上普遍有降低噪音源的分贝和物理隔离噪音两种办法。车厢的噪声很大程度上来源于车厢的底板系统和内部的发动机，对此，名图通过对车辆材质进行吸收噪音、对动力系统进行降低噪音，内外共同运作，以最大程度减轻了传入车内的噪声，为用户带来车内安静空间。

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在材质方面，名图以内饰为主要突破口，在防火墙内饰板以及地毯等多处均采用HMP3新工艺吸音材料，覆盖率达到80%以上，这不仅可以在汽车安全方面起到吸收撞击力并避免对驾乘人员形成二次伤害，更具有良好的吸音效果，以此提升车内的静音系数。

在动力系统方面，名图搭载了现代集团最新研发的Nu系列发动机，具有低油耗、轻量化、高性能、超静音的优势，而能取得如此超静音的优势，得益于名图在动力系统的优化，针对发动机带来的噪音现象，名图不但对动力系统进行专门的调校，更对凸轮轴使用了静音正时链条，并优化了变速器齿轮面形状，降低了发动机在运转时振动和摩擦引发的噪音。当名图各部位的隔音材质配合作用时，即便在高速行驶中，也能为乘员带来安静舒适的车内环境。

Vibration(振动) — 营造完美的舒适空间

振动是噪声产生的根源之一，行驶时振动大的车辆往往噪声也大，为了着力营造静谧安逸的车内环境，减少车辆振动产生的噪音，名图对进排气系统进行优化改良，采用嵌入式橡胶垫固定，并增加了谐振管长度，加速时所产生的排气声浪更具线性；同时，名图还采用双排气管，以此进一步降低噪音。

在车身结构上，名图的顶棚、集雨罩、后置物板等部位均加强梁设计，增加刚性，减小共振，并通过大量吸音发泡材料填充，将车身孔隙密封，以阻隔底盘、轮胎等外界噪音进入车内，为驾乘人员营造静谧怡人的车内空间。

Harshness(平稳) —保持最佳的行驶稳定

车身的设计不仅是为了追求美观、体现整车的品质感,同时也是为了追求更低的风阻系数和风噪，以此保持车辆在行驶过程的稳定性，为了实现完美的降低风噪处理效果，名图通过流线顺畅的车身设计曲线，全面降低车辆行驶时车辆外部由于空气阻力的摩擦而带来的风噪。

得益于世界著名汽车设计大师彼得•希瑞尔的全新设计理念，名图延续现代汽车最新的“风暴前沿“设计，将风阻系数降至0.28，配合流线型后视镜、发动机舱扰流板、轮胎扰流板等设计，保证车辆行驶中气流扰动降到最低，最大程度避免了车辆行驶过程中风噪的干扰。

另外，底盘及车身也是保持车辆稳定性、降低噪音传播的重要途径，名图自然也在这些方面下足了功夫。名图搭载的多连杆式悬挂不仅可以保证车辆拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身的倾斜，从而提高行驶稳定性和安全性。

除了NVH三项标准带来的出众静音优势，名图更以2770mm超长轴距、柔性转向系统、TPMS分轮胎压检测和超大尺寸全景天窗的独特优势，铸成其优秀的产品力，得益于如此突出的产品优势和越级价值，定位于“驱动新时代中高级座驾”的名图，上市当月即销售6260辆，而12月的月销量也轻松地突破了1万辆，成为细分市场最受关注的中高级新车。

长久以来，静谧舒适的车内环境一直是汽车厂商所追求的，更是衡量中高级轿车的标准之一。在竞争激烈的中高级车市场，谁能为消费者带来更多的越级价值，谁就能赢得市场，而名图在做强产品力的基础上，以创新的NVH科技为标准，把“超静音”艺术发挥到了极致，以堪比雷克萨斯等豪华车的静音效果，为注重生活品质的都市一族营造一个安静舒适的驾乘空间，更带来一个移动自如的新“静”界。

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