颠覆起亚 ——彼得·希瑞尔

【网上车市漳州站 】编辑从漳州南龙起亚4s店获悉，彼得·希瑞尔加盟起亚以来，他更是凭借努力与坚持，再次为我们带来福瑞迪、SOUL秀尔、凯尊、智跑、K5等一系列车型，虽然在中国市场，韩系品牌由于种种因素并不像欧美品牌那么受广泛认可。但我们从来不避讳，韩国汽车与起亚汽车的改变与进步。从一个平庸的品牌变成个性鲜明的品牌，彼得·希瑞尔对起亚汽车旗下产品的改变，正在改变起亚这个品牌在人们心中的印记。 

“大众”时代，中国时代

在奥迪出色的表现，大众集团很快就将这位设计天才请到了大众汽车总部，希望改进目前产品线所有的产品以及未来产品的部署。2005年，彼得·希瑞尔领导大众集团所有设计部门。开始主导高尔夫5、帕萨特B5、B6、第二代甲壳虫、高尔夫 GTI、R32、大众Eos等多款新车，目前国内几乎所有的大众产品均来自彼得·希瑞尔领导的大众设计部门，这个你不知道吧。

昨日重现 第二代甲壳虫（1998-2011）

新甲壳虫的生产始于1998年，彼得·希瑞尔用现代设计手法强化了新甲壳虫的“鸡蛋”造型，圆弧的设计更时尚，造型理念仍以上代为基准，风范依旧，整车构架有所变化。前置前驱的新甲壳虫除了在结构上和后置后驱的老甲壳虫有所区别之外，价格上也有“很大进步”，20多万元的最低售价标志着甲壳虫已经不属于“国民车”的范畴了，甲壳虫已经正式成为都市时尚元素。

1998年，大众推出了其全新打造新甲壳虫（命名New Beetle），内饰也变为大众特有风格，所有一切都有了翻天覆地的变化，但甲壳虫的神韵仍在继续。对于汽车历史并不发达的中国大陆来说，我们能看到的甲壳虫，99%都是这一代车型。

圆形头灯，弧线引擎盖，风格与之前的甲壳虫一致，在造型上车头拜托了前代的臃肿，更为灵巧，整车都以圆形和圆弧的组合为设计理念，来对时尚定义，使得新甲壳虫在距诞生十几年之后的今天，仍不觉得过时。这就是一款成功的视觉作品得以流传的资本，也是彼得·希瑞尔这位世界一流的设计师的底蕴。

新甲壳虫的车内仍用很多圆形元素作为设计基调，简约的整体造型仪表盘提供最直观的读数。飞机式档杆的手感至今让笔者念念不忘，不过这样的内饰在今天看来显得有些单调了。

新时代的汽车发动机已经早早就摒弃了风冷的运用，搭配新甲壳虫的是大众旗下耳熟能详的2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压发动机，功率分别为85千瓦和110千瓦。后期车型搭配了可输出75千瓦的四气门1.6L自然吸气发动机，动力虽不是特别强劲，但在价格上可以优惠许多，而且在国内，以女性为主的受众对动力并不是非常感兴趣。

然而当前社会进化的节奏太快了，快到没有什么可以与世长存，即便是新甲壳虫这款很成功的车型，也因为市场的需求，以及车型平台的变换，面临换代。在12年之后，第三代甲壳虫很快就要来到我们的身边。

概念车Concept R

彼得·希瑞尔说：“为了尝试摆脱Passat的‘Happy Face’，我们结合了传统和现代的风格，以V型的前脸和内部镀铬为主题，我想我们做到了。”中网镀铬格栅与大众汽车的标志连为一体，与引擎护栏一同构成了车的前脸。重新设计的镀铬中网将首先用于Passat和Bora上。 

虽然以大众总裁Bernd Pischetsrieder为首的纯化论者更倾向于使用没有装饰的帆布车顶，但彼得·希瑞尔为首的设计师还是坚持使用动力控制的可折叠金属顶盖于Concept R。彼得·希瑞尔说：“大众多年来都因为一流的内部设备和装饰而深受好评，所以我们在这一部分并没有需要改进的地方。这就是为什么要突破会在一辆展示车的驾驶舱作出如此大胆的设计。

大众为Consert R设计了一个优雅赛车座舱，汽车的方向盘也是一个亮点。在方向盘中间的大众汽车标志不仅仅只是一个标识，它其实是一个被称为“OLED”的显示屏。当驾驶者插入钥匙点火，准备发动汽车的时候，方向盘中央的大众标志会像心脏一样有规律地跳动。

彼得·希瑞尔一步步从奥迪走到大众设计总监的位置，层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象，并且引领了奥迪一个时代的设计语言。 

1980-2006，彼得·希瑞尔大众集团时代所有设计作品

『大众Fox2004款』

『大众Eos』

『第五代高尔夫/高尔夫GTI』

『第五代Jetta也就是国内网友熟悉的一汽-大众速腾』

『帕萨特B5、B6都是彼得·希瑞尔的作品』

『大众夏朗』

『大众Microbus』

『大众GX 3 (Three Wheeler)』

『大众Race Touareg』

『大众Microbus』

『西雅特Seat Arosa』

彼得·希瑞尔大众时代的兰博基尼

兰博基尼Murcielago

1998年，兰博基尼有了新东家，就是德国大众汽车集团，兰博基尼被划归奥迪管理。在奥迪的支持下，兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。兰博基尼上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派设计大师甘迪尼的作品，而Murcielago是时任奥迪首席设计师的彼得·希瑞尔的作品。

Murcielago意为蝙蝠，意在指这款车像蝙蝠一样行动迅速，车身线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了Murcielago的运动感。

最初的Murcielago搭载6.2L V12发动机，最大功率572马力，最大扭矩649N·m，百公里加速可以在3.5秒内完成。随后大众为兰博基尼更换了全新的6.5L V12发动机，这款发动机搭载于兰博基尼多款Murcielago车型上。

兰博基尼Gallardo

Gallardo是从2000年开始设计的，奥迪与Italdesign-乔治亚罗公司共同参与到设计中，最后由彼得·希瑞尔设计师结合这些参数按照兰博击毙自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。 

英国皇家艺术大学“荣誉博士”

2007年，彼得·希瑞尔获得了设计界至高荣誉——英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔，这个始于1976年的奖项是世界设计界最高荣誉之一，评委会向不同领域的从业人士颁发“荣誉博士”头衔以表彰他们在各自专业领域中的非凡成就及创意。

『欧洲三大设计师之乔治亚罗』

『欧洲三大设计师之宾夕法尼亚』

『欧洲三大设计师之彼得·希瑞尔』

至今，已有136人接受了该项荣誉，其中包括时尚设计师阿玛尼。此前，曾获此最高殊荣的两位汽车设计师为意大利传奇汽车设计师Sergio Pininfarina（宾夕法尼亚）和Giorgetto Giugiaro（乔治亚罗），现任起亚汽车设计总监彼得·希瑞尔与两位宗师级并列三大汽车设计师之一，对它30年设计生涯来说，应该是终生成就奖。

编辑点评：

作为全球汽车业设计领域最受尊重的设计师之一，彼得·希瑞尔在长达近30年的大众集团生涯为我们带来了多款耳熟能详的经典车型。包括奥迪TT、新甲壳虫等。

加盟起亚以来，他更是凭借努力与坚持，再次为我们带来福瑞迪、SOUL秀尔、凯尊、智跑、K5等一系列车型，虽然在中国市场，韩系品牌由于种种因素并不像欧美品牌那么受广泛认可。但我们从来不避讳，韩国汽车与起亚汽车的改变与进步。从一个平庸的品牌变成个性鲜明的品牌，彼得·希瑞尔对起亚汽车旗下产品的改变，正在改变起亚这个品牌在人们心中的印记。