将芯比芯找到动力和燃油经济性之间平衡

既然能够在2.0T四缸发动机的条件下，通过改变增压模式达到最大功率306马力的惊艳动力，那么为什么没有想过设计一款六缸的发动机实现更佳无人能及的动力总成？

沃尔沃汽车在调研所有技术趋势后，果断摒弃了传统大排量发动机，以小排量布局发动机集群实现高效能与燃油经济性之间的平衡。凭借小型轻量化的紧凑设计，比起目前普通发动机最高减重达50公斤，降低最高达35%的油耗。

T5、T6汽油发动机的中置直喷燃烧系统也是功臣之一。火花塞和喷油器独特的喷雾形状实现了均质燃烧，在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面更加出色；而翻滚的进气气流，在进气冲程内提升进气与汽油的混合，在接下来的压缩冲程中，这种翻滚的气流会裂解成紊流，加速燃烧速度，从而减低油耗。

除了发动机本身重量和体积的减少所带来的燃油经济性，8速自动变速箱的加入，为低油耗的实现也提供了更大的支持。

搭载Drive-E“E驱智能科技”的沃尔沃车型燃油经济性显著提升，沃尔沃XC60 T5的综合百公里油耗仅为6.9L，是同级别SUV中，唯一一款油耗降低至轿车水平的车型。

将“芯”比“芯”，更低一点的油耗输出，是为了更好一点的未来。

以人为尊  一切有沃

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