抢占市场最有利的武器莫过于价格，然而这种束缚可能会影响配置的欠缺，对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友，今天的这篇文章或许能够给你一些帮助。

在ABB的阵营中，各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车，他们的目的很明确，就是抢占国人最热衷的这一市场。对于奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系而言，三者都有着不同的亮点与喜好者，所以我并不想针对这三款车做出自己的评价，今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法。

在这款316i消息正式放出时，包含我在内的许多人都会想到一个问题，那就是究竟会减配成什么样？但在实际看来，你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神。无论是进取型还是运动套装版，它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距，只是在标准配置上缺失了经典的天使眼，当然如果你肯花7800元，那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯。此外，对于现今发达的网购来说，这个根本不叫个事，随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多，此外还有多种款式的副厂总成可选，质量咱们先放在后面，至少价格实惠也能达到美观的效果。

虽然入门级价格不足30万，但你却可以得到一款原汁原味的3系，在定名中你就不难发现，316i中并没有“L”，它是基于标准轴距系列中的一员。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂，对比现售的奔驰C级、奥迪A4L而言，它在车身尺寸上也谈不上有什么优势。

相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉，这是国人特有的爱面子传统，作为在国内征战多年的华晨宝马来说，他们自然也深知这一点，所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动，单出排气也与320i的相同，唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条，不过这一项在网上也是可以淘到的，副厂价格也就100多元。

如果不是听过刚刚我对外观的阐述，而是直接被拽进车内，相信你很难一下想到这就是仅次于入门版的车型，所以我总结的一句话就是，316i不会让车主太没面子。

6.5英寸的显示屏与320i上的相同，搭载了简化版的iDrive系统，主菜单上可以直观的看到共计6项功能，操作上我也不想费口舌了，几分钟便可以熟练操作。令人感到遗憾的是缺少了导航功能，并且这项配置在316i上也不提供原厂选装。

运动套装版采用了全黑的内饰配色方案，意在突出时尚动感，此外还拥有贯穿中控台的红色饰条、遥控钥匙独有红色饰条、带有红色缝线的运动方向盘以及Dakota材质的真皮运动座椅。对了，有一点差点忘记，那就是即使你购买的是最便宜的3系，它也会标配带有音量调节与免提通话等功能的方向盘。

其实德系车的座椅在乘坐感受上差异并不显著，都不会有日系车那样软绵绵的感觉，这款运动套装版上的座椅，带有两翼包裹性调节，以保证在激烈驾驶时可以将驾驶者牢牢固定在座位上。而在舒适性上也有了进一步的确保，坐垫前端的腿部延伸支撑功能，可以适应不同身高驾驶者的需求，而座椅电动调节与2项记忆功能为全系标配，这样的做法绝对是十分厚道的表现。

代号为N13B16A的引擎同样也使用在1系的116i车型上，同时这也也是一台低功率版本的1.6T四缸引擎，虽然316i与116i在功率与扭矩的数据上完全相同，但在调校上316i拥有4400-6450rpm更为宽泛的功率输出，而116i则为固定的4400rpm。

由德国ZF提供的8HP系列八速自动变速箱现已全面应用在第六代3系中，即使你购买的是一款入门级产品，在性能科技这点上也不会被遗落。至于换挡拨片，不会配备在38.80万元（320i运动设计套装版）以下的3系车型中。

316i上搭载的这台1.6T低功率引擎与116i相一致，而爆发力与平顺性的控制均要比大众1.4TSI好不少，这台引擎在经过重新调校后，反映在316i上的表现也亦如既往，油门的响应速度及时，在深踩油门后变速箱与引擎也能快速了解你的意图，从而进行降挡动作。

如果你足够了解3系的话，你就会清楚全新3系相比上一代（E90）要轻上40-45kg，其中引擎的质量减的最多，其反映在数据上就是3系仅比1系重了30-35kg，动力性的表现两者出入不大，所以你也不用太过担心316i的能力，至少它在城市中的使用还是可以满足大部分人需求的。

如果换种平和的心态来驾驶，316i会传递给你惬意之感，此时你可以领略到3系的诸多精髓，例如相比对手更为清晰的路感、精准的指向性、以及软硬相宜的悬挂调校，同时由于你的排量位居3系中的最小序列，所以在你温柔的驾驶状态下，还能得到可喜的油耗表现。

由于宝马品质坚持在走运动的路线，所以一直以来改装零部件对于宝马车型的供给是十分完善的，除了AC、M Performance等御用改装品牌外，诸多国内制造厂也提供价格低廉的外观组件，此外网络的发达，消费者可在网店中淘到实用的部件，也就是在文中所提及到的这些，除了有效提升实用性之外，也能使你的入门车不易让人识破真身。