吉利产教协同 创全新人才教育培养模式

【网上车市盘锦站讯 】“我们不能按照常规模式培养人才，应该有更好的教育培养模式。这个模式一定是区别于传统大学，有别于全世界所有大学的。我们要研究社会紧缺的人才，教育要适应社会变化，适应产业调整、转型升级，要与社会经济现实相适应。”3月14日，在吉利控股集团召开的2014年度产教协同工作会议上，李书福董事长针对“GM1000”计划实施情况，提出了如上要求。

当天上午，吉利控股集团、北京吉利大学、海南三亚学院、浙江汽车工程学院、湖南吉利汽车职业技术学院的领导齐聚杭州，总结2013年产教协同工作经验，探讨如何完善和创新吉利人才培养与教育模式。北京吉利大学、三亚学院、汽车工程学院、湖南汽职院领导分别做了2013年产教协同工作总结与2014年工作规划。吉利控股集团副总裁、浙江汽车工程学院院长魏梅及各校方代表，就产教协同未来工作的重点与难点，以及如何切实提升“GM1000”研究生培养水平，推动吉利集团2014年产教协同业务进一步开展进行了深入讨论，在诸多问题上达成了共识。

“GM1000”即“吉利千名研究生培养计划”。该项目于2010年7月启动，以“培养基于吉利全球发展的高潜力储备人才”为人才培养目标，以“高融入（认同文化）+高绩效（能做成事）+高成长（有潜力）”为培养总原则，培养适应企业未来业务发展趋势，适应吉利未来人才要求与标准，“专业、素质”都过关的人才。学员经过吉利控股集团与北京吉利大学、三亚学院两年的共同培养，最终成为吉利认可的研究生，顺利毕业后即可在吉利就业。“GM1000”既是吉利战略型人才储备计划，又是吉利对国家高等教育改革的一次大胆尝试，自推出以来，一直受到业界的高度关注。据了解，“GM1000”熊猫计划首届学员已经步入工作岗位，在企业实践中获得了广泛好评。

李书福在会上作总结性讲话，就产教协同问题提出一系列要求。

李书福表示，产教协同问题是国家非常重视的问题，国家也一直在做，但预算都放在正规大学，而不是草根大学，所以我们好像在做一件很“傻”的事情，我们要将这个问题提出来，进行思考，这是现实的问题。我们要告诉社会、企业、老师、学生，我们在做什么事情，我们不是在赚钱。这是关乎形象、品牌的问题。以前我们是因为招不到合适的人，现在我们是因为社会责任感在搞这个事情，我们民办大学要承担社会责任，要将理想变为现实，带着责任感、使命感将大学搞好。国家没有预算给我们，但我们仍要研究产教协同，把人才培养起来，为实现中国梦做贡献。中国梦要求国家创新能力提高，这首先是创新人才的形成，学校办学需要创新人才、创新思维，企业也需要创新人才、创新思维，学、企怎样结合，提供符合市场竞争、社会发展、实现中国梦需要的人才，这是我们研究产教协同的根本出发点。

李书福强调了遵循人才教育规律的重要性。他指出，吉利的很多人才一开始不是学汽车的，有的也不是学管理的。我们要研究人的知识、能力是那里来的，我们办学校就是要找到人才教育的规律、人才发展的规律。我们要在学生心灵上植入我们的理念。将吉利的核心价值、理想植入学生的理想、信念中。吉利要改变中国汽车工业的现状、中国教育的现状，吉利是有远大的理想的，有无限的追求，我们要让中国汽车走遍全世界，要让中国汽车参与全球汽车的竞争，我们的理想将连接整个世界。我们要传达这样一种正能量。

李书福认为不能按照常规培养人才。他说，我们要思考，如何让合适的人走向学校、走向社会、服务企业，如何实现沟通，如何接地气。除了这些人对吉利的价值观要认同，我们不能按照常规模式培养人才，应该有更好的教育培养模式。这个模式一定是区别于传统大学的，有别于全世界所有大学的，我们要研究社会紧缺的人才，适应社会变化，产业调整、转型升级，要与社会经济现实相适应，而不是像一般大学那样不结合实际、不联系市场做快速反应，那样永远是被动的。要研究如何把企业引进校园、将创业人才引进校园，将学校与社会链接，尤其是将创新、创业企业与互动起来，我们要通过创新思维研究这一问题。

李书福要求加强师资队伍建设。他指出，民办大学在现有环境下是非常劣势的组织，我们要与享受国家政策支持的组织竞争。我们一定要将好用的人招在麾下，创新要走在前边。企业要与大学更有深度的合作，比如将更多汽车项目放在吉利大学去做，将更多临近东南亚的项目放到三亚学院去做，这方面我们大学是有潜力的。学校导师、企业导师在“GM1000”研究生学习过程中要注重实际，学校、企业扮演什么角色，要研究透、磨合好，学生的论文一定要源自实际。我们一定要务实，要确实培养人才。