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进口大众凯路威到店实拍 性格朴实稳重

广州地方站 2014-4-03 8:00

【网上车市广州站 】在大众的MPV车型中,目前国内为人熟知无非是途安和夏朗。但除了这两款,大众旗下还有一款延续经典理念的商务MPV--Mutilvan迈特威。近日,大众另一款商务MPV凯路威也来到国内,售价为35.7-37.6万,共有两驱舒适版和四驱舒适版两款车型。

大众Transporter车型诞生自1950年,从第一代开始便是以方正和大空间作为自身的特征。来到第五代车型,更是把这种方正平直演绎得更到位。这样的设计对于喜爱硬朗风格的朋友们来说,确实爱得难以自拔。

而凯路威是T5迈特威的姊妹车型,与迈特威有所不同的是,凯路威是一辆九座车型而非七座。因此在车身尺寸和轴距方面都有所增长。以更好地提供充足的乘坐空间,空间机能性方面相比迈特威来说要好上不少。

 
产品名称 大众凯路威 大众迈特威 别克GL8 克莱斯勒大捷龙
车身结构 MPV MPV MPV MPV
长(mm) 5292 4892 5256 5218
宽(mm) 1904 1904 1878 1998
高(mm) 1990 1995 1800 1750
轴距(mm) 3400 3000 3088 3078
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项
制表:网上车市www.cheshi.com

凯路威的整体尺寸分别为5292*1904*1990mm,相比起迈特威的4892*1904*1995mm,在长度方面要多出400mm,而在高度上则略为矮了5mm。再加上方正的形象,给人感觉凯路威很魁梧有力。体型上要比同级车型长出一些,但并不明显。

前脸的造型与迈特威相似度很高,可以说是从同一个模子造出来的。中网同样是硕大的厂徽配合两条镀铬饰条,而下方的进气格栅则没有使用镀铬饰条。同时大灯组合造型上虽然和迈特威相同,但内部灯光源上有着较大的差异。迈特威上配备氙气大灯和LED日间行车灯,而凯路威则只是传统的卤素光源,并且没有装备前雾灯。

车身侧面同样是横平竖直,设计上虽然简单但能保证车内空间最大化。凯路威使用的是双十幅式的轮毂,有别于迈特威上的;轮胎方面则是来自邓禄普,规格为235/55 R17。后视镜造型与迈特威一致,而同样一致的是,侧面转向灯依然没有集成在后视镜。

方正的尾部给人感觉很高大,高位刹车灯、后雨刷、反光板等安全性措施一应俱全,整体上说和迈特威没有太多的区别,除了Caravelle和4motion字样。虽然没有装备倒车影像,得益于较低矮的后保险杠,倒车雷达探头更容易探测到障碍物,实用性方面令人满意。

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内饰设计布局上,与迈特威并没有太多的不同。主要的区别在于,迈特威档把旁的储物格并没有出现在凯路威上,取而代之的是一个敞开式的储物格以及一个可以拉出的小杯座。在使用上两款车都属于好用的一类。

方向盘和仪表的样式都是典型的大众风格,在方向盘并没有看到多功能按键以及较为常见的镀铬装饰件,手动四向调节能够为不同体形的驾驶者提供适合的位置。仪表盘采用黑底白字的搭配,数据清晰易读,中间的行车电脑也足够的宽大。

音响和空调的控制区同样放置在档把的前方,布局比较简约。音响系统方面只带有基本的收音机、CD以及支持外接音源功能,相比迈特威要斋了些。空调部分采用三圆旋钮配合按键的操作方式,尽管只是手动空调,但旋钮按键的质感很好,对得起进口车的身份。

储物的表现算得上中规中矩,主要还是集中在主副驾驶附近。诸如门壁板、中控顶部、出风口下方、座椅旁的小格子、以及手套箱,都能够把虽然的物品轻松防止好。而到了车厢后部的储物格较少,除了座椅靠背后的储物袋就没有其他了。

凯路威整车采用织物面料作包裹,触感和手感上很舒适。前排座椅带有六向调节,方式均为手动。操作起来很轻松便捷,同时还配有两边高低可调的扶手,提高舒适性。

车厢后部采用三排七座的布局,前两排为双人座、最后排为三人座。所有座位都配有三点式安全带以及头枕,前两排座椅还带有ISO FIX儿童座椅接口。在安全性保障上,德国人真的是做得一丝不苟。三排座椅均可以整体拆卸,但重量上比较厚重;完全拆卸后,宽敞的空间足以应付搬屋之用。

舒适性装备上,后部三排座椅均有手动遮阳帘,能够提升后部乘客的乘坐舒适性;相比同级MPV来说很厚道。而在中排左侧的玻璃上,有一个可滑动打开的车窗。开口面积虽然比不上整体式的玻璃窗,对于同级常用的负压式设计来说,通风的效果更有出色。

后排顶部配备独立的空调操作面板,出风口和阅读灯同样集成于此。如此的布局更有利于空调的效率,令车内温度下降得更快更均匀。值得一提的是,凯路威后排上的阅读灯能够通过旁边的旋钮打开,并随着旋钮进行小角度的调整,人文关怀的细节做得很到位。

凯路威的动力总成和迈特威相同,都是2.0T发动机配合7速双离合变速箱。这台代号为EA888的2.0T发动机最大功率150kw(204马力)4200-6000rpm、最大扭矩350牛米/1500-4000rpm。动力的调教上更偏重于低扭的输出,从1500rpm就已经开始输出最大扭矩,并一直延续是4000rpm;很显然在日常行车的转速区间,这台发动机都在输出最大扭矩,对于满载时间较多的MPV来说这种调教非常的合理。

悬挂方面,凯路威使用的是前麦弗逊独立式后拖曳臂半独立式的结构。在同级的MPV当中属于主流水平。实拍车辆还带有大众的4motion四驱系统,多片离合器式中央差速锁的结构能够保证行驶的稳定性。至于越野,这并不是MPV的职责范围内。

小结:凯路威主攻的群体应该是商务接待,与迈特威对比,定位上有所不同。迈特威主要是高端商务群体日常座驾,或者是领导的座驾;同时也可以是家庭用车。而凯路威的定位则是一般的商务接待,所以在各个方面都是以可靠、稳健为主要。

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