绍兴雷克萨斯CT200h实拍 混合动力新宠儿

【网上车市绍兴站讯 】2014款雷克萨斯CT200h在今年的1月15日正式上市，与老款的车型相比，最大的变化就是在于前脸采用了家族是的纺锤形设计。整个的车型秉承了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计哲学，将动力性能和动态平衡性进一步提升。目前，绍兴英之杰雷克萨斯CT200h正在火热销售中，感兴趣额朋友不妨到店品鉴试驾一番，下面我们就一起走进“他”吧！

外观方面与老款相比，前脸家族式的纺锤形造型更加的动感。上下两个银色梯形饰条，跟老款的比较起来，更加的有霸气，更加的有一种野性。

2014款的CT200H的车身尺寸为：长4350MM,宽1765mm，高1455MM，轴距依然为2600MM。与老款相比，车身长度增加了30MM，高度增加了15MM，高度及轴距与老款还是保持以致。

2014款CT200h的前大灯与老款没有差别，依然是采用了全系标配的LED日间行车灯、带透镜的卤素自动大灯等。

后视镜的电动折叠及加热功能也为全系标配。在后视镜的下方还配备了照地灯。

  

车身侧面，新款CT200h与老款基本相同，区别在与新款的CT200H将老款的传统天线换成了鲨鱼鳍天线。让外观更加的时尚、动感。

尾灯为双LED灯源，在夜晚全部亮起的时候十分绚丽，L型的构造与头灯前后呼应。

2014款的CT200h仅有F-Sport和领先版两款高配车行有配置倒车雷达。新款的后保险杠也做了调整，后包围反光板旁增加了褐色的塑料饰件，让人从视觉上感觉重心更低。

雷克萨斯CT200H全系配备了优科豪马2005/55/R16的规格。ADVAN 系列主要是研发生产赛道和高性能轮胎和轮圈的。让车子更加的省油，环保，高效俱全。双5幅的轮毂也十分的耐看。

动力方面，新款CT200h没有变化，依旧搭载的是直列四缸1.8L汽油发动机，最大功率73kW（99马力），最大扭矩为142N/m；配合电动马达可输出的动力，最大功率可以提升至100kW（136马力），最大扭矩输出提升至207N/m。传动系统匹配ECVT变速箱，仅提供P、N、D等传统挡位，B档是下坡减速档。

备胎采用和2013款的相同，规格为T125/70D17。

14款CT200h的内饰风格与老款相同，布局也与老款一致，新款CT200h中，除了精英版外，其他均配备了7英寸液晶显示屏。该配置在老款中仅有顶配车型中有配。

三幅方向盘，按钮更加的圆润，方向盘外圈用真皮包裹，手感相当不错。

仪表盘依然采用采用了三圆形的表盘设计，最左侧为转速以及电池能量显示，中央为车速表，右侧为油量显示以及行车电脑显示屏，可以调整显示瞬间油耗，续航里程以及车辆工作状态等功能。

7英寸液晶屏的多功能限时操作系统EMV具备GPS导航、蓝牙电话、空调控制等功能，该车配备的G-BOOK车载智能通系统也十分实用。

全系标配的蓝色的一键启动按钮，代表着雷克萨斯CT200h的与众不同。

与老款的Remotetouch不同的是，新款改为旋钮样式，通过旋钮可以在运动模式、普通模式、ECO模式之间切换。

  

在储物空间方面一直不是雷克萨斯的强项，除前排的杯架加上手扶箱内的空间和车门上的储物空间外，其他就没有什么地方能放物品了。

新款CT200h的前排座椅设计灵感来源于专业赛车，强调了运动车型特有的座椅包裹感，能够在车辆高速转弯拐点间为座椅侧翼提供显著支撑。

驾驶者座椅提供了8向电动可调节功能，满足坐姿需要，提供舒适度。

后排座椅配备了三个高度可调的头枕，中间座椅还配备恶劣三点式安全带，不过14款全新车型均没有配备中央扶手。

当后排座椅以60/40分离式折叠后，更便于安置形状尺寸各异的行李。此外，当后排座椅完全放倒，完全平整的985升大容量空间，可承载更多生活物品。

编辑点评：新款CT200h相比老款车型，不管外形还是内饰都有着不错的改进，新款CT200h相信应该依旧会有不俗的表现，一者此前老款奠定了市场基础；其次同级车型中，唯有CT200h有着一副时尚、运动的外形，然而却是混动、节油狠角色的定位。新款CT200h的纺锤形家族式前脸和重新设计的后包围都让整车看起来更加的时髦，符合前卫时尚的年轻人这一目标消费群体的喜好，多达11种车身配色方案以及可选装的黑色车顶也给了年轻消费者更多展现个性与自我的机会。