敢 爱 英菲尼迪Q50天津地区荣耀上市

【网上车市 天津站报道 】5月17日，英菲尼迪Q50以权威挑战者的姿态正式亮相天津中汽英菲尼迪4S店。

全是力量与美并具的 “力与美”表演

到场嘉宾

有一辆车，它叫英菲尼迪Q50；有一种技术，它叫DAS线控主动转向技术；有一份执着，让F1的四冠王维特尔成为它的性能总监；有一种贴心，让它配备十项业界首创甚至全球首创的安全屏障，使用7处超过1200兆帕的钢结构车身；有一种权威，叫做VQ3.7发动机，连续14年荣登沃德十佳发动机榜；有一种安心，叫做四家权威机构五星级认证；有一种澎湃，叫做风阻系数0.26，百米加速4.9秒。

Q50 3.7 、Q50 hybrid混合动力两种排量的五款车型。其中Q50 3.7车型售价区间38.98万元至44.98万元，包括舒适版、豪华版和豪华运动版；Q50 Hybrid混合动力车型售价区间51.98万元至54.98万元，包括豪华运动版和旗舰版。与此同时，备受期待的英菲尼迪首款涡轮增压车型Q50 2.0T开始接受预定，售价区间32.58万元至39.78万元，包括舒适版、豪华版和豪华运动版，将于今年第三季度上市交付客户。

全球首创技术刷新尖端定义

作为代表英菲尼迪未来发展方向的重要车型，Q50在量产车中首次搭载了多项"全球首创技术"，将科技的狂澜推至了人们想象力的极限。

其中最具颠覆性的技术便是其全球首创的"线控主动转向"（Direct Adaptive Steering）。该技术理念来源于美国国家航空和宇宙航行局（NASA）的航天科技，它已经在民用飞机和喷气式战斗机上应用多年，是汽车进入自动驾驶时代的重要技术之一。和传统的助力转向相比，其最大特点是不再依靠转向盘和车轮之间的机械连接，传动系统完全由电子信号控制，颠覆了100多年的汽车机械转向历史。作为全球率先采用该技术的量产车型，它为驾驶者准备了一个完全开放的个人设定模式（共有9种转向偏好设定），司机可根据个人喜好来获得车辆的驾驶感受。得益于此，英菲尼迪Q50转向更精确、更直接、更快速，并可消除路面起伏带来的震动，显著缓解驾驶员的身体疲劳。

同时，英菲尼迪Q50还搭载了全面升级的"安全屏障"系统，这是英菲尼迪首次在Q50这个级别的车型中应用此技术。其中，作为安全屏障的重要组成部分，"超视距前端碰撞预警系统"（PFCW）便是新加入的另一项全球首创技术。它最大的特点在于将前方探测的范围扩大到了前车之前的车。通过同时感应前方两辆汽车的相对速度和距离，系统能够提醒驾驶员位于其视线之外的风险。相比先前只紧盯前车情况做出判断的系统来讲，英菲尼迪Q50所装配的"超视距前端碰撞预警系统"将主动安全的技术提升到了更高的水准。

此外，英菲尼迪Q50还搭载了Bose为其量身定制的多项创新音频技术，如全球首创的Bose 高级声场定位技术（AST），它能令前排驾乘者感受到仿佛置身演奏会剧场前排的声音效果；业界领先的主动降噪技术--Bose主动声音管理技术，它能降低车舱内恼人的动力总成各次谐波的噪音，营造更为愉悦的驾乘体验。

差异化设计语言传承感性基因

英菲尼迪Q50的设计灵感来自英菲尼迪概念车三部曲Essence、Etherea和Emerg-e，将线条的运动感和稳定性完美融合，代表了英菲尼迪大胆、全新的设计方向。这种设计风格，与同级别竞争对手宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等的设计风格是完全不同的，形成了自己独特的差异化语言，亦是对自身感性基因的继承和发扬。在大众容易审美疲劳的今天，英菲尼迪Q50的设计或将博得一批年轻新贵的芳心。

作为启用新的家族式设计语言之后的首款量产车，英菲尼迪Q50的运动气息更加狂野。它开始采用全新的更富攻击性的保险杠；"双拱形"进气格栅更加豪华大气；设计的灵感来自于人眼造型的全LED灯源具有极强的视觉冲击力。同时，英菲尼迪设计团队通过采用先进的空气动力学设计，将整车风阻系数控制在令人惊叹的0.26，在同级别车型中遥遥领先。

全新的内饰设计让驾驶充满诱惑，英菲尼迪家族的"双波浪"仪表面板设计，中控台采用了全新的"非对称式"设计。与此同时，英菲尼迪Q50内饰由数千个部件和多种材料搭配组合而成，不仅考虑了功能，还考虑了对感官的满足，如颜色、触感、纹理、涂饰和美感等，打造了既直观又让人流连的车内环境。

英菲尼迪Q50取消了中控台上的大部分按钮，同时搭载了新一代人机交互智能系统Infiniti InTouchTM，上下分屏式设计并支持多点触控成为其最大亮点。上下分屏式设计的好处在于将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来，分别由上下两块液晶显示屏负责，从而大大减轻了操作的繁琐程度。以操作GPS导航为例，整个操作的动作都是由下方的屏幕完成，而上方的液晶屏则主要显示导航的实质内容，比如目的地、周边信息等。

英菲尼迪Q50 闪亮登场

诚意定价提升全系竞争力

从目前发布的预售信息来看，新车将在4月份正式上市，初期有3.7L与3.5L Hybrid两种排量五款车型可供选择，相应排量车型的起步预售价分别为40万元和53万元。简单对比不难发现，英菲尼迪Q50 3.7L相比同级别对标车型的起售价具有优势，对消费者的诱惑力足够多； Hybrid混合动力版车型同样比起宝马等对标车型要便宜很多。鉴于英菲尼迪Q50搭载了多项全球首创的先进技术，这样的定价并不算高，价格优势显而易见。

价格公布

官方消息还称，专为中国市场量身打造的英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的车型Q50 2.0T计划于今年三季度前上市。2.0T车型的售价很可能比这些"大胃口"便宜不少，极有可能成为英菲尼迪Q50中的最具竞争力的销售主力车型。且据先前消息，英菲尼迪国产项目已于2012年正式落户襄阳，预计在2014年将会投产两款车型。如果Q50能在未来国产，其价格优势将进一步显现。那么在中级运动型轿车市场，它还是能获得更大的市场份额。

2007年，英菲尼迪正式登陆中国，目前中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，英菲尼迪将在2014年年底实现国产化。自2014年起，英菲尼迪以字母"Q"作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母"QX"作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。目前，英菲尼迪旗下全系车型均已进入中国市场。

经销商：天津中汽英菲尼迪

地址：天津空港物流加工区汽车园中路15号