菜鸟变大侠 北京40教你迅速成为沙漠达人

【网上车市沈阳站讯 】“到沙漠去。”

是一种召唤。发出这种召唤的，是反射着金色阳光的巨型沙丘，是一望无际的沙海波澜，是留在沙地上被流沙慢慢掩埋的车辙；而感知到这种召唤的，不只是越野人，还有北京40那颗躁动不安的心。

虽然心早已躁动，但先静下心来，梳理一下沙漠驾驶技巧，以更好感受北京40在沙漠里的速度与激情！

沙漠越野：厉兵秣马  先备战再玩沙

从公路驶入沙漠，您将遇到的第一个问题是车子越开越慢，转速严重下降，给再大的油门也无济于事了。此时，您需要做2件工作。

1.轮胎放气。目的在于使轮胎跟沙地之间获得更大的接触面积，从而获得更大的抓地力。一般情况下，胎压可控制在1.0Mpa左右。北京40配备的是235/75 R16的HT轮胎，胎壁弹性良好，降低胎压后能获得良好的抓地力。一些改装车主为爱车配备了AT胎或MT胎，实际上这种花纹过深的轮胎并不适合沙漠驾驶，还会由于胎壁过硬不容易放气。

2.锁定四驱。北京40配备了经典的机械式分动箱，这是玩转沙漠的必要条件，也是硬派越野的一大象征。在硬质路面下，“2H”模式就能胜任大部分工作。但进入沙漠后，就要切换到“4H”模式了，这才能使车辆拥有稳定的转向性和足够的驱动力。如果需要频繁地攀爬沙丘，有必要将分动箱切换到“4L”模式，此时发动机的峰值扭矩会被扩大2.5倍，达到542N·m，翻越沙丘自然小菜一碟。

机械式分时四驱系统的另一大优势就是坚固性与可靠性。硬性连接的分动箱部件可承受物理极限更高，不会产生诸如全时四驱和适时四驱容易发生的热衰减甚至过热自燃的事件，是效率最高的四驱结构，也是高强度沙漠越野的基本保障。

北京40：学成一身越野“真功夫”  才能沙场“亮剑”

降低胎压和锁定四驱只是进入沙漠的基础工作，想要玩转沙漠，驾驶技术尤为重要。北京40拥有一身“真越野”的功夫，但只有在越野实力玩家的操控下，它才能充分发挥一身本领，在沙场上“亮剑”。

档位的选择：北京40拥有优异的低扭性能，大多数情况下，“4H”模式的1、2档就能解决问题。如果沙地过于松软、沙丘过于陡峭，可以选择“4L”模式，此时档位应在2、3档间切换。对于新手而言，最好减少换档次数，保持发动机转速在3000～4000rpm之间，此时能发挥出发动机的最大扭矩。

油门与刹车的控制：在四驱模式下，1档起步时车轮会获得过大的驱动力，轮胎与地面的摩擦力不足造成车轮的空转，容易陷车。2档起步会避免这个问题。此外，沙漠阻力极大，抬起油门车辆就会减速。如果像往常一样猛踩刹车的话，车辆重心前移，车轮下陷，容易造成陷车的窘境。如果需要刹车，一定要提前缓慢、频繁地轻踩刹车踏板。

停车有窍门：在沙漠中停车，一定要记得将车头朝向下坡的方向。沙地对于车辆的阻力已经很大了，如果再加上上坡的阻力就会“自讨苦吃”。如果不得已在上坡方向停车，再次启动时一定倒车回到坡底重新冲坡。

冲坡技术很关键：在翻越沙丘时，要提前提起车速，在即将到达沙梁时松开油门，靠车辆的惯性越过沙丘。如果到达沙梁时还保持油门，车辆有可能会因动力过大而“飞坡”，存在一定的安全隐患。如果一次冲坡未成功，切忌原地加大油门，正确的办法是倒车回到坡底平缓的路面重新冲坡。

“涮锅”的策略：有些时候翻越陡坡前的冲刺距离不够，就需要在侧向倾斜的沙坡上“涮锅”，来增大冲坡距离以获得更高的初速度。由于重心的变化，车辆很容易发生侧滑。此时，要顺着车劲儿打方向。比如，车尾已经开始向下侧滑，就别向上坡方向打方向盘，要往下坡方向打方向盘，等北京40直线行驶后，再回到原有轨道。切记，在这个过程中千万不要换档。

“飞”的前提：在沙漠中飞车固然是一个极具感官刺激的动作，但这会对车辆的悬架造成高强度的冲击，让车身产生扭曲变型。好在北京40采用的是非承载式车身设计，大梁用厚达3mm的高强度钢材制成，车桥采用的是与军车勇士如出一辙的全浮式半轴驱动桥，能最大程度缓解车轴受到的冲击，保证车辆的悬架系统不受损伤。但要体会“飞”的刺激，一定要提前观察，确定“刀锋”另一面是安全的。如果不幸遇到下陡坡，“飞车”很可能会变成“翻车”。

北京40：沙漠“骑战队”的随行军

1.胎压表和气泵：进入沙漠放气、出沙漠时打气、脱圈时修复轮胎，还能起到清洁沙砾的作用，是沙漠必备的“好帮手”。

2.拖车绳和铁锨：必不可少的救援工具。沙漠陷车时最常见的救援方式就是找另一辆车来拖拽，不过也免不了孤立无援需要自己挖沙的情况。

3.防沙板：轻便、易用，不仅能让车轮获得足够的抓地力脱困，也可在有沟壑的地方搭桥使用。

4.绞盘：越野老手的“标配”。无论是“救自己”还是“救伙伴”，它都是实力派的终极“援手”。

5.千斤顶：修补及更换轮胎少不了千斤顶，甚至在陷车的时候也有它的用武之地。推荐“猴爬杆”越野千斤顶和气垫式千斤顶。

6.各种备用品：防冻液、润滑油、玻璃水、随车工具等。

7.特别提示：沙漠中颠簸幅度大，因此十分有必要将所有物品归置、固定。行李舱内的大件物品要用网兜罩上，北京40行李箱内有专用挂钩可以固定网兜或打包带；小件物品可以放在扶手箱、手套箱或车门的网兜内，最好不要放在开放空间，尤其是铁锨等尖锐物品。

快走沙慢走水，在沙漠中行驶，你不知道前方的路况，你也不知道翻过沙峰后，会面对什么情况，只能全速向前冲刺，飞跃在一个个的沙丘之间，这种沙漠穿越充满了未知和惊险，但也具有别样的乐趣。通过本文，相信你对沙漠中驾驶技巧已有了一个基本了解，当然要想知道梨子的滋味还需要你自己亲自尝一尝，北京40硬派的车身结构和经典的机械分时四驱系统自会给你最坚实的保障。