迈凯伦650S Spider实拍 优雅与速度共舞
[网上车市上海站 实拍]作为一个在中国知名度还不够广泛的品牌，迈凯伦在中国还有很长的一段路要走，毕竟这个来自不列颠的英伦品牌进入中国刚刚一年。针对中国这一巨大豪车市场，迈凯伦董事长罗恩•丹尼斯(Ron Dennis)表示：“中国是全球最令人兴奋和最有活力的市场之一，我们将尽一切努力在那里赢得好评。”并制定了自己的目标，今后中国市场的销售额要占到公司总销售额的10%；并且计划年内在华经销商数量翻倍，截止今年年底将达到12家店，相比去年的4家增长了300%。这一切都要以产品线的扩充为有力支撑。在今年的北京车展上，迈凯伦在中国推出了旗下具有“小P1”之称的650S Spider（下文简称650S），如今中国的第一辆迈凯伦650S已经登陆魔都，并已于黄浦区湖滨路208号的展厅内投入销售。
总体来说650S Spider的外观与Coupe版本的外观基本没有什么区别，外观上唯一的不同在于，Coupe版本是硬顶，而Spider是敞篷版；给人的感觉是，Spider把车子的肌肉（发动机）非常夸张地暴露出来，相比较而言Coupe要低调很多。
这部车的外观令人印象深刻，原因可能有如下几点：1.极具侵略感的设计语言，毫无疑问，这是首当其冲的重要决定因素；2.运动套件的视觉强化作用，尤其是尾部的扩散器，更是把动感发挥到淋漓尽致；3.充分考虑了空气动力学设计，无论是车头、侧身、车尾，亦或是车顶，哪怕是后视镜托臂等细节都将气流加以利用，这样势必造成了外观的抢眼；4.大面积采用碳纤维材质，使得车身线条流畅而没有冗余（如细节的螺丝螺母等），当然这也为车身的轻量化加分不少。
特别鸣谢Mclaren Shanghai提供拍摄车辆。
展厅信息：
地址：上海市黄浦区湖滨路208号
电话：021-63869599
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内饰方面的设计也秉持了迈凯伦家族的一贯风格，粗犷的翻皮与细腻而散发着未来气息的碳纤维这两种材质，以及深黑和橘黄两种内饰的配色，这一切使得实拍车型足够成为摄人魂魄的暴力机器。
作为顶级豪华超跑品牌，迈凯伦在追求外在奢华的同时，丝毫没有降低对速度的追求，3秒的百公里加速甚至与6.5L的兰博基尼Aventador表现相当，329公里/小时最高时速的潜力恐怕在很少的场合下才能激发出。作为超跑，自然要有一些对速度的特殊嗜好，650S Spider通过一些列的提高操控性的控制按钮可以让车主体验到诸多驾驶乐趣，这一切，都集中在变速箱上端的操控按钮区域。
小结：
相比较Coupe版本的650S而言，Spider在官方指导价上整整贵出31万人民币，虽然看似这31万元换来的仅仅是一个敞篷的构造，但是相比较一些品牌敞篷与硬顶车型动辄上百万的差价，迈凯伦真的算是和善很多了。当然话说回来，有财力将650S购入囊中的人，也绝不会在乎这区区三十万元，对于他们来说或许这价值四五百万元的小车仅仅是一个玩具。（摄影/作图/文字 刘巍巍）
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| 主要参数 | 3.8T Spider 2014款 | 3.8T Coupe 2014款 |
|---|---|---|
| 厂商指导价： | 406.8万 | 375.8万 |
| 经销商报价： | 406.8万-406.8万 | 375.8万-375.8万 |
| 品牌： | 迈凯伦 | 迈凯伦 |
| 级别： | ||
| 长/宽/高(mm)： | 4512/1098/1203 | 4509/1908/1199 |
| 轴距(mm)： | 2670 | 2670 |
| 轮距(前)(mm)： | 1656 | 1656 |
| 轮距(后)(mm)： | 1583 | 1583 |
| 行李厢容积(升) | - | - |
| 油箱容积(升)： | 72 | 72 |
| 排量(ml)： | 3799 | 3799 |
| 气缸数： | 8 | 8 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 3 | 3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1370 | 1330 |
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