长春第十一届汽博会进口车主打车型盘点

又是一年盛夏来临，一年一度的汽博盛会将于7月11日在汽车名城长春盛装启幕。开展前日，网上车市小编进行了探馆活动，下面就请跟随小编的脚步，去解开进口展车的神秘面纱吧。

混动四驱超跑 讴歌全新NSX

新款讴歌NSX跑车在造型上与老款的NSX车型可谓看不出一点的关联，全新的低风阻车身高度非常矮，并且在造型上非常的未来派，车体前部造型更是设计出了一种俯冲感，配合凶神恶煞般的构造，我想没有人会反感，反而会令视觉冲击力大增。

侧面造型上也显露出了非常的新颖创意，所融入的多层面线条设计，让驾驶舱造型非常的紧凑并且立体感十足，这样既美观又能起到降低风阻作用。19寸五幅轮毂设计张扬，并且配备了米其林Pilot Super Sport性能级轮胎以及前6后4的大活塞制动器，以保证在高速行驶下同样拥有高效的制动能力。

 

NSX引人注目的地方是与众不同的风格，车头特别短，而车尾似乎长得没完没了的，还带着一个不引人注意的尾翼，其整体线条如同概念车一样，完美地抵御了时光的流逝。超大面积的整体式尾灯连成一体，并且C字型的设计让我们一下便联想到了阿斯顿马丁的One-77，当然你可以把这当作是一次巧合。

乔治．巴顿

乔治．巴顿整车的前脸给人的感觉除了粗犷，还是粗犷，裸露的铆钉和垂直的边角线条，要的就是这种霸气范，前部车灯造型可以用古典来形容，简单的造型甚至会让人误有上世纪八十年单车型的错觉。

至于车厂为何起名乔治·巴顿我们不得而知，不过通过这辆车我们能看出，车厂将巴顿将军最爱的两样东西——坦克和越野车很好的结合在了一起，让人有一种坦克般碾压一切的气势。

尾部的设计平淡了许多，毕竟是皮卡改造而来，尾门采用侧开式，并且面积较小，不过看过尾箱您就会知道，这样的尾箱多半是为了落水后逃生用的，因为它根本放不下什么行李。

极尽奢华 劳斯莱斯幻影

外观方面：劳斯莱斯幻影继承了劳斯莱斯的经典设计：长发动机机罩、短前悬和长后悬。长轴距造就了宽敞的内部空间，加上垂直式的车前罩和高灯，为它增添了卓尔不凡的气质。

细节方面：劳斯莱斯幻影的另一个特征就是它的车顶轮廓线，这条线在后部与坚固的C柱融为一体时，为车辆增添了沉稳的味道。

内饰方面：在劳斯莱斯幻影车上，公众还能看到最高水准的手艺和最优质的材料。车内的全部450块皮革都是用激光导向切割的，保证了精确性。

奔驰E260

新奔驰E级长宽高分别为：5012mm、1855mm、 1464mm，轴距相比老款增加了140mm，达到了3014mm，加长的轴距使得车内空间非常充足，提高了后排乘坐舒适性，同时后轴的后移也使车身显得 更加修长，使整体看起来更为大气端庄，保持奔驰E级应有的商务气息。

内饰方面:2014款奔驰E级的内饰，从用料、配置、配色等方面都做了全面升级。但由于此车是中期改款车型，所以它并没有翻天覆地的变化，只是内饰增加了最新的家族设计和大量镀铬的装饰条。

动力方面：动力方面，全新奔驰E级提供了1.8T、3.0、3.0LV6双涡轮增压三种动力总成，分别搭载于E260L、E300L以及E400L车型之上，其中入门级车型所搭载的1.8T发动机的最大功率为150KW/5500rpm，最大扭矩为310N·m/2000—4300rpm，而变速箱方面，则全系搭载一台7挡手自一体变速箱。

捷豹F-TYPE COUPE

捷豹F-TYPE Coupe高性能双座硬顶跑车，是捷豹“成就不止”的最好证明。它延续了TYPE系列经典历史跑车的传奇，成为有史以来最富动感，性能最卓越的跑车。

捷豹F-TYPECoupe车型基本沿用了C-X16概念车的设计元素，我们可以很明显的看到新车顶部末端的“溜背”设计，与此同时，该车后车窗轮廓也与普通版车型不同，展现出更加强烈的动感元素。

路虎揽胜创世加长版

全球专业SUV领导者路虎（Land Rover）旗下的最顶级产品系列—全新一代揽胜加长版在全国上市。届时，全新一代揽胜加长版将推出三款车型，即：搭载3.0升V6涡轮增压柴油发动机及3.0升V6机械增压汽油发动机的两款创世加长版车型，以及搭载5.0升V8机械增压汽油发动机的尊崇创世加长版，价格区间为：170.80-288.80万元。

在过去漫长的十年间，当众多品牌甚至已将车型换代2次后，揽胜依然是当年的揽胜，棱角分明的造型以及极具前瞻性的配置让我们看上去它还并不老。就在大家已习惯现款路虎的相貌时，全新揽胜已悄然而至，十年的积淀想必不会让我们失望。

进口大众途锐

外观方面，途锐长4795mm、宽1940mm、高1709mm，轴距2893mm，车身比较紧凑。中网采用两条平行的镀铬线条，下方的进气格栅同样采用镀铬平行线，简洁有力。酷似子弹头的前大灯采用了与高尔夫6相同的镀铬反光片加透镜熏黑的大灯设计，看起来非常霸气。车身线条很硬朗，扩肩收腰的设计让途锐的身材非常年轻和动感。

途锐的内饰风格非常稳重大气，用料很上档次。尤其大量桃木装饰搭配真皮方向盘和座椅，看起来非常有质感。虽然配置的功能非常丰富，但是中控台看起来依旧简洁，没有冗杂之处。仪表盘采用四个圆形，延续了整体简洁的风格，清晰直观。

动力方面，途锐提供了3.0L V6涡轮机械汽油发动机和3.0L V6涡轮增压柴油发动机两种动力选择。其中汽油版途锐最大功率213kw/4850-6500rpm，峰值扭矩420N•m/2500-5000rpm；柴油版途锐最大功率176kw/4000-4400rpm，峰值扭矩550N•m/2000-2250rpm。与这两款发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

进口福特野马

经过50年发展的野马无疑是经典的，虽然在发展中受到过争议，但是作为一款最初以大排量、高性能著称的车型，在美国70-80年代那样的大环境下能够存活到现在实属不易，并且在进入2000年以后我们也很欣慰的看到了野马的回归经典。

内饰设计上，福特的设计师设计的重点是豪华、运动和科技，为了达到这个目标，设计师们采用了对称布局的仪表盘、双弧形中控台以及更好的材质与做工。

配置方面，新一代野马标配无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统等。

消费者还可以选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。此外新车还有多种驾驶模式可以选择。