新驭胜越野越精彩 品味不一样的驾驶体验

据悉，今日南海顺铃开展了一次JFX之旅，让车主体验不一样的乐趣。强硬的底盘，采埃孚6速手自一体的变速器，强劲的柴油发动机，配以17英寸的玛吉斯轮胎，粗犷霸气的外表，爽到极点。对只是穿梭于城市间平坦的道路的我们，这无疑是一次颠覆思潮的旅行。今日南海顺铃，佛山江铃，三水江铃同时享受优惠，想了解更多优惠，详情请拨打咨询热线：0757-86318213、86318214

实车可以看出，由兰博基尼、玛莎拉蒂跑车的国际顶级设计师马克 德尚操刀主创的新驭胜S350，车身轮廓饱满有型，流线型车身腰线动感流畅，整车看上去刚柔并济，大气磅礴，运动时尚感强烈。整车线条一气呵成，肌力之美浑然天成。圆润的车顶线条、动感的裙边互为呼应，这些独具匠心线条设计，构成了完美的车身。

新驭胜是个标准的大块头，尺寸方面，新驭胜S350长/宽/高分别为4775mm/1895mm/1862mm，长度比现款增加35mm，而轴距不变仍为2750mm。

轮胎匹配方面，新驭胜S350采用了尺寸为265/65 R17的玛吉斯BRAVO A/T全地形轮胎，兼顾越野和公路性能，配合17寸多辐式铝合金轮圈。

内饰方面，全黑的配色符合国内消费者口味，中控台为硬质材料，表面经过纹理处理的材质摸上去很有皮革质感,至少在视觉上给人以豪华的感受。

大尺寸液晶屏集成了多媒体和设置等功能，高配车型还包括倒车影像功能，显得上档次。并且这块屏幕还支持触摸操作，使用起来非常便利。

新驭胜S350采用显档次的真皮座椅，不过调节能力略显不足，只有高配车型才具备六向电动调节。此外，为使车内空间“变大”，坐垫长度稍显不够。对腿部支撑不足。

驭胜拥有强大的储物能力，直接体现的就是超大后备箱。如果你还嫌不够，可以将第二排座椅放倒，储物空间直逼小货车。不过放倒后的座椅并没有与后备箱齐平，而是高出一小块，稍显遗憾。

在动力方面，全新驭胜S350搭载了Topanther柴油发动机，是目前国内最先进的柴油发动机之一，这台源于福特的强大“内心“——有”欧洲最省油动力“的美誉、曾在路虎卫士上有不俗表现的PUMA2.4L TDCI柴油发动机，顶峰功率92kW/3800转、最大马力122Ps ，1600转时可输出峰值扭矩310Nm。

驭胜S350低速高扭特征明显，不仅起步加速快，翻山越岭也不在话下，强劲的动力背后油耗却并不高，百公里6-8L的数据让同级车型汗颜。此外，令我非常满意的是，驭胜的噪音控制非常不错，坐在车内基本听不到柴油车常见的“哒哒……”声。非常安静。

与Topanther2.4L柴油发动机相匹配的，新驭胜S350采用的是一款自德国ZF采埃孚6速手自一体变速箱，带有运动模式，这款6速变速箱由于性能出众，曾被广泛运用在宝马3系、奥迪A6系等豪华车型上。

此外，高配车型上新驭胜S350还匹配博格华纳适时智能四驱系统，可以根据路面自动调节前后扭矩输出以轻松应付不同的路面情况。

作为一款越野车，出色的越野能力才是本分，新驭胜S350依然采用了非承载式车身结构，接近角为27 ，离去角为29 ，最小离地间隔为225mm。使其拥有超强的通过性。较高的车身使驾驶者能够有较高的坐姿比轿车更宽广的视野；底盘采用了2纵8横设计，由丰田霸道底盘逆向开发而来。高刚性结构带来良好的操控性，保证了强劲的越野性能。

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