宝马所遭遇的多事之秋 BMW X4的胜算几何

[网上车市上海站 行业]8月9日，BMW X4正式登陆中国市场，在这样的多事之秋，胜算几何？宝马所遭遇的多事之秋，既来自外部，也来自内在。

2012年12月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布退休后，一连串的高管离职，让人眼花缭乱。宝马中国销售副总裁陆逸、华晨宝马营销高级副总裁戴雷、华晨宝马销售副总裁戴建军及宝马中国MINI品牌副总裁朱江纷纷辞职。

这些职务中带着“总裁”字眼的人走了，但离职潮并没有结束，随后，职务中带着“总监”字眼的人掀起了新一轮离职浪潮，宝马中国公关总监焦晓阳、HR总监高鹤洁以及金融销售市场总监刘军又也挥挥手向宝马告别。

有人说，宝马离了这些人，会有新人填补进来，照样运转。那倒是，地球离了谁都照样转。但是这里存在一个问题：BMW X4于8月9日正式登陆中国市场，这个决定并不是8月8日做出的，按照跨国公司的运作流程，2年前就会做出决定。

选择什么车型上市？主攻哪类消费人群？如何定价？如何开展营销？预期结果如何？等等，这些都关系到新上市车型能否获得市场认可。

市场营销最忌讳一知半解。所有上述问题都需要经过内部反复沟通、反复讨论，才能做到心中有数。但是这么多带“总”字的人离职，前期内部沟通顺畅吗？能做到胸有成竹吗？

据爆料，近几年发展势头迅猛的宝马出现如此大规模的人事地震，与内部沟通不够顺畅有直接的关系。相比在中国生 活近30年的前任总裁史登科，现任宝马大中华区总裁安格对中国文化的理解不够充分，与管理团队的磨合也存在一定问题。据称，“安格在与部下沟通的过程中倾 向于提出问题，但却未能就解决问题提出方向性或建设性意见。”如此一来，作为公司策略的执行者，如果长期被挫折感困扰，离开也就成为了一种可能。

从这个爆料不难看出，2年来，宝马中国的内部沟通极不顺畅，这2年恰恰是BMW X4上市决策的关键时期。沟通极不顺畅时期推出的BMW X4，难免让人怀疑上市之后胜算几何？

宝马和奔驰是一对欢喜冤家，既是竞争对手，又排斥别人把他们两者拆开，从“开宝马、坐奔驰”的公关口号就不难看出。

这几天，奔驰的日子不好过，8月4日10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪靑平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。更有克莱斯勒、奥迪及12家日系车企被认定存在垄断，将被处罚。

这样的行为，以前从来没有过，这意味着，外部环境也处于多事之秋。

其实早在5月份，反垄断调查就已释放出信号，《商务部办公厅关于开展地区封锁行业垄断问卷调查活动的通知》 称，这些调查符合政府去年11月作出的承诺，即确保市场力量在经济活动中发挥“决定性”作用。6月9日，一位商务部官员透露，中国在80个主要行业针对潜 在的反竞争行为已经展开调查，这些行业涉及到汽车、医药和酒品行业。

这已经说的很明白了，只是奔驰、奥迪等豪华品牌习惯了享受暴利，没拿这些真当回事，结果撞到枪口上了。

宝马和奔驰是一对欢喜冤家，会不会也有这样的待遇，很难说，即使没有被反垄断调查，对BMW X4的未来市场销售也许会有好大的影响。

外部的多事之秋还不止反垄断调查，只要有人买“我的宝马”，宝马就不会太怕，然而，反腐败越来越走向深入，有钱人变得低调了，BMW X4该卖给谁呢？

打开网页，问一下度娘，不难看到，好多开宝马车的人非常嚣张的新闻、帖子，人们充满愤怒地把他们嚣张的照片贴出来，有好事之徒分析了一下，这些嚣张之人分为几类：暴发户、跟官字沾边，等等。

循规蹈矩地做生意也能积聚财富，但是速度相当慢，暴发户可不一样，他们的财富迅速膨胀。试问：什么样的生意，用什么样的手段才能暴发呢？除非中大奖，一般来说或多或少游走过非常手段，记住哦，“非常手段”。反腐败的形势已然在全国形成，他们不得不收敛。

跟官字沾边的人就更不用说了，那么高职位的人都被拿下了，想买BMW X4的人官也大不到哪去，他们能不收敛吗？

BMW X4的卖点有几条，首次将高性能全能轿跑车（SAC）理念引入豪华中型车细分市场，结合了经典双门轿跑车的优雅外观，高性能运动型多功能车（SAV）的强大实用性，跑车级别的动力性能以及比肩轿车的燃油经济性。

看这些卖点，不难发现，BMW X4针对年青的有钱人，富二代、官二代是理想人选，长辈都收敛了，他们中好些人也被压制收敛了，BMW X4的消费人群推动了一大批，剩下可供BMW X4选择的群体不多了。

多事之秋BMW X4胜算几何？让市场给答案吧！