迈锐宝创造的奇迹极限承重15.6吨
【网上车市盐城站
】重达15.6吨的集装箱，
压在仅约1.5平方米的车顶，
产生高达101920帕斯卡的的压强，
这么大的压力，究竟怎样的车身结构才能够承受？
不要怀疑你的眼睛，这就是雪佛兰迈锐宝高强度钢架车身的超强承受力！
你在为迈锐宝的神勇表现惊叹不已的同时，你的脑海中是否也浮起过一丝丝滴怀疑呢？不要怀疑，请继续往下看...
>>>> 疑点搜集
1. 集装箱会不会是特制的？
此集装箱绝对真实可靠，绝非“春晚道具版”。
2. 两边的长轨道会不会有什么猫腻？
只有特殊材质才能制造摩擦力，但架子是中空的，而且摩擦力对吨这样的计量单位来说绝对是杯水车薪，只能起到一个“框架”作用而确保水平均匀受力。
3. 有没有可能用一块巨大的电磁铁吸住了集装箱？
亲，你以为这是科幻片吗？我们没有这种好莱坞级别的制作费用。
那么，相对于集装箱这样的庞然大物，迈锐宝如此“娇小”的身躯究竟是如何承受的？
>>>>真相只有四个！！
1. BFI高强度钢架车身——合理的车体结构设计
迈锐宝采用了通用汽车独有的BFI一体化车身架构。这样的车身设计，实现了力的合理均匀分配，让整车在受力分布上形成一个整体。当车辆在局部收到冲击的情况下，可以将冲击力均匀分配到车身的每个部分，保证车内乘客安全。
2. 全车73%高强度钢的运用——更好的钢板抗压能力
73%的车身运用高强度钢材，在A柱、B柱、门槛、车顶等部位采用超高强度钢，同等重量下强度超过普通钢材3倍之多。整车高强度钢的采用，保证了在承受巨大压力时钢板及衍架结构形状的稳定性。
3. 高质量的激光焊接技术——加强车厢整体的安全性
车顶采用一体化激光焊接工艺，相比普通的电焊工艺，能使钢板间实现无缝连接，加强整体钢板的安全系数。车身焊接强度超越同级平均水平35%，使车身在受力情况下依然可以保证车厢结构的完整性。
4. 接近50：50的前后车身配重比——前后轴承重的合理分配
车身配重均衡的目的是为了让车轴达到接近前后1:1的重力分配，保证车辆在受到冲击的情况下前后轴受力均匀。整车作为压力的良好传递媒介，将压力均匀分配给轮胎地面，以保证车厢空间不受挤压。
这就是达到全球100多个国家安全标准的雪佛兰迈锐宝，这就是环球五星安全标准的高端品质，如果你也觉得中国的道路没那么安全，那么请开迈锐宝上路吧！
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| 主要参数 | 2.4L SX 自动 旗舰版 2014款 | 1.6T SX 自动 豪华版 2014款 | 2.4L SE 自动 豪华版 2014款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 23.69万 | 21.59万 | 20.49万 |
| 经销商报价： | 20.19万-25.68万 | 18.29万-23.98万 | 16.4万-22.78万 |
| 品牌： | 雪佛兰 | 雪佛兰 | 雪佛兰 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 | 4869/1854/1472 |
| 轴距(mm)： | 2737 | 2737 | 2737 |
| 轮距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 轮距(后)(mm)： | 1587 | 1587 | 1587 |
| 行李厢容积(升) | 544 | 544 | 544 |
| 油箱容积(升)： | 70 | 70 | 70 |
| 排量(ml)： | 2384 | 1598 | 2384 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 9.5 | 9.8 | 9.5 |
| 整车整备质量(kg)： | 1590 | 1580 | 1590 |
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