自由先行 劲势绝尘 新宝马X1体验行动季

【网上车市广州讯 】丰富的配置，强劲的动力，创新的设计，承载BMW纯粹驾驶乐趣的理念，这就是新宝马X1。2014年9月22日，“自由先行 劲势绝尘 新宝马X1南区体验行动季”在广州市龙潭试驾中心举行，活动现场热闹非凡，客户亲身体会了以“时尚、动感、操控”著称的宝马X1的超高品质，活动也吸引了多家媒体关注和参与。

【宝马品牌内训师介绍此次行动季 】

此次活动分为了风景试驾、对比试驾和密室逃脱三大板块，其中，对比试驾是此次体验行动季的重点，让驾驶者体验宝马X1在各种复杂的路况上行驶时，所表现出的各项性能，包括了xDrive智能全轮驱动系统、HDC下坡控制系统、X车型超强的车身刚性，以及ADB-X自动差速制动系统。

对比试驾项目一：颠簸路面

当车辆在颠簸路面行驶时，xDrive系统会及时将前后轴的驱动力进行切换传递，保证车辆顺利通过；在连续颠簸的情况下，展现车辆悬挂系统有效抑制车身颠簸，保证驾驶室内的舒适性。

对比试驾项目二：侧坡

由于宝马X1拥有很强的车身钢性，加上强有力的悬挂支撑，以及防爆轮胎的辅助，即使倾斜度大于25°时，高侧轮胎可压高点平面通过，而且车门的关闭也没有丝毫的金属摩擦声，体现了其超强车身感性，但驾驶员承受的压力较大。

对比试驾项目三：大驼峰

对于具有ADB-X自动差速制动系统的宝马X1来说，在强有力的悬挂支撑性辅助下，攀越大驼峰丝毫没有难度，只需把握好方向盘，保持车辆按正确的线路行驶即可。同时，HDC下坡控制系统能够帮助宝马X1在驾驶者没有踩下制动刹车时，车辆会以不高于10km/h的速度缓慢地回到路面。

对比试驾项目四：三轮组

此项目主要体验宝马X1的智能动力分配系统，当两轮陷入滑轮组时，作为后驱车的宝马X1能够凭借着先进的操控配置，以0.1米的时间让车轮脱困，而对比车型则只能通过不断地转向，让轮胎转向发生变化，从而找到车轮附着力较高的位置，大约维持30秒。

xDrive系统的优势之一，就是它具备仅为0.1秒的反应时间，在正常驾驶条件下，xDrive系统按照40：60的比例分配发动机动力，在路面情况复杂时，它可以根据不同的路况和驾驶状态，快速准确的预测车身姿态的改变，对道路和驾驶条件的变化做出反应。

时过境迁，随着科技的进步，X1加快了国产化的步伐，2014全新小改款X1也随之而来，标配的8速手自一体变速器换挡更快的同时也节省了油耗这对于广大车主来说是个好消息。旧款宝马X1 sDrive18i上曾配备的2.0L自然吸气发动机被取消了，新款车型改为搭载2.0T涡轮增压发动机，在保证动力提高的同时，耐用性，科技含量也有了显著的提升。值得注意的是，发动机自动启停技术在新车上也成为了全系标配，该配置目前在同级别车型中也变得越来越常见。

【风景试驾环游大学城 】

宝马X1自诞生之日即创立了独特的造型风格，短前悬、长轴距、长发动机舱、宽大的车轮罩和半高式坐姿具有典型的BMW X车型基因，而精心设计的高宽比例赋予X1极其动感和优雅的轮廓，使车辆具有清晰的识别度和时尚风采。