素有“战神”之称的日产GT-R超级跑车将于下月正式引入国内，虽然预售价格高达158万元，但其特有的3.8升双涡轮增压引擎、后置双离合变速器以及全时四驱系统还是物有所值的。日前笔者有幸试乘体验了该款性能版跑车，虽然体验时间比较短暂，但依然能够激发你的肾上腺素，至今让我难以忘怀。

新一代日产GT-R搭载了日产全新升级的代号为“VR38”的3.8L V型六缸双涡轮引擎，使它可在6400转时释放357Kw的最大功率。0—100km的加速时间为3.5秒，同时因为其良好的空气动力学性能，最高时速可以达到310km/h。日产工程师在设计上，最大限度地利用了自然力。

日产专门为GT-R开发了世界上第一个独立后置变速驱动桥4WD，通过碳纤维推进器与尾部驱动装置相结合，同时降低整车的中心，从而大大降低了前轮的空气阻力；采用了大直径缺气保用轮胎，增加轮胎抓地面积；同时，电脑控制6挡双离合变速器、新型的悬挂系统、强大的制动系统、完美平衡四轮负载，改善了转弯的效能和稳定性。

日产GT-R完全体现NISSAN“以人为本”的造车理念及“车保护人”的安全理念。超宽照摄范围的高亮度气体放电灯、高位LED刹车灯、加热车外后视镜、低风阻雨刷器，使驾驶更舒适也更安全；ABS、EBD、Brembo 4轮式制动器，确保驾乘安全；VDC-R系统与4WD系统的配合，让车辆在自动驾驶状态遇到危机情况时，化险为夷。

日产GT-R车身尺寸分别为：长4650mm、宽1895mm和高1370mm，轴距为2780mm。修长的车头造型尽显威猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰，平滑的发动机罩进气道、“空气刀片翼子板”与后扰流板的设计，都经过空气动力学测试，充满霸气。

日产GT-R的车身线条给人简洁明快的感觉，设计风格有点像日产旗下跑车的350Z。不过有别于350Z那强调流线造型的设计，GT-R更多以简洁的线条勾勒出棱角分明的外形，尤其是其前脸上那大型黑色格栅，以及锐利的刀锋式前大灯等设计，鲜明地表明该车丝毫不会随便妥协的个性。而在车尾部分，GT-R采用了延自GT-R车系血统的圆形尾灯以及四尾气喉设计。

日产GT-R的内饰，突出了舒适驾驶的核心设计理念。确保仪器、仪表和操控装置的布局最方便驾乘者的使用。多功能仪表盘，除水温、油压之类的数据外，更能显示前20秒汽车所承受的加速度、制动和转向操作产生的G力（纵向和侧向）。

GT-R中控台上的按钮铺陈清晰明了，用户对各项功能的操作很快就可以上手。用户还可通过中控台上的三个控制按钮，对车辆的动态控制系统(VDC-R)进行设定，用户可选择普通模式，加强车辆行驶舒适性；或选择R竞速模式，关闭系列电子辅助系统，将GT-R会变成一辆纯种赛车，享受最直接的操控快感。

此外，GT-R的配置也很齐全，其中包括导航系统、DVD触控屏幕、蓝牙通讯系统等。而由Bose操刀的音响系统，更可为车内乘客提供不错的娱乐享受。

采用双门设计的GT-R跑车的轴距为2780毫米，车内最大可容纳4位乘客。其中，车内赋予前排乘客的那张颇有质感的跑车座椅，承托力相当不错。但受制于其前高后低的跑车车顶设计，其后座空间，尤其是头部空间仍让人感觉有点局促，尤其是当这辆“东瀛战神”飙起来时，后排乘客可要好好“忍耐”一下了。