北京现代新ix25车型：青春硬派SUV座驾

继北京现代IX35热销之后，北京现代又推出了比IX35小一号SUV车型，那就是IX25。但这款小一号的SUV性能如何?我们驾驶着全新北京现代IX25从长治市区出发，试驾目的地塔岭山。

外观：取消概念版细节设计 整体造型大气稳重

定位于年轻活力的消费群里，所以在外观方面ix25整体造型也比较的活泼且富有朝气，车身很好保留了车展上概念车的外观造型，但有些细节则直接被进行了改良，优化后的车身比例看起来更加敦实，这也十分符合小型SUV的自身定义。

于自身定义为小型SUV，但在车身尺寸方面现在ix25并不具备很强的优势，不过2590mm的轴距确实这个级别最长的，究竟此轴距究竟能否带来舒适宽裕的乘坐空间，下面的文章会为您一一介绍。外观方面整体基于现代家族新面孔来进行打造，无论是中网、头灯、雾灯等。内饰方面的做工比较出色，在一些细节上的处理也处于同级别较高的水准，双色内饰的搭配显得整车十分具有活力且积极向上。

空间：乘坐空间与储物空间表现均很出色

由于现代ix25整体2590mm的轴距位于同级别中最长，所以在内饰乘坐空间也展现了自身的优势，通过下面的图片也能很直观的看出其整体空间的表现。当身高1.73米的体验者坐在里面时，前排的头部空间达到了一拳多的距离，后排的腿部空间甚至达到了两拳的距离，但是由于后排地板的高度约为100mm，所以当后排满载3人出行时，整体空间还是略显拥挤。

内饰整体的储物空间十分多样化，最值得一说的就是位于副驾驶座椅下方的抽屉了，首先设计思路十分的人性化，其次就是内部的空间十分充裕，图片中显示的是4瓶矿泉水的空间，但实际在我们测试的时候由于抽屉不能全部拉出来进行展示，所以如果要是放下5瓶水也不成问题。后备厢的座椅可支持放倒，虽然放倒后并没有达到平整的角度，但整体也处于同级别较高的水准，另外全尺寸备胎也可看出厂商用心的程度。

动力：刹车成绩小于40米整体表现出色

我们此次试驾的车型为2.0L的顶配版本，这款Nu发动机的最大功率为118kW、最大扭矩为192Nm。起亚与现代的Nu发动机相信广大朋友一定不会陌生，所以在这里就不再一一介绍了，而我要着重说一下的是ix25的1.6L Gamma发动机，这款发动机整体采用了铝合金缸体与塑料进气歧管，并且配备了进排气可变气门正时技术，整体的做工以及部件均采用轻量化材质所打造，整体就是降低自身重量且保证动力输出的情况下，最大化提升整车的燃油经济性。

悬挂方面两驱版本采用了扭力梁的后悬挂，而四驱版本的则为多连杆独立后悬挂，日常驾驶整体表现十分舒适，经过减速带时也能很好的吸收震动。转向方面，首先方向盘的做工与手感均很出色，行驶时的力度回馈也很均匀，高速行驶时方向盘也会变得相对沉重许多。

Nu发动机可以说这是我一个月以来接触的第二款车型，半月前的时候刚刚测试完起亚的K4车型，那款车同样搭载的也是Nu发动机，而ix25在加速起步时同样由于发动机所受保护，转速表只能维持在2000rpm上下不能对其拉高转速，所以2000rpm的动力输出并没出现轮胎打滑现象，油门到底起步的G值约为0.58G左右，但到了后半段G值就出现了瞬间跌落的现象，整体并没有营造出一种2.0L排量发动机的氛围，所以12.28秒的成绩也在意料之中。

现代ix25在制动环节表现相当的出色，通过图片就可以看出，在整个刹车过程中G值表现十分平均，虽然在70km/h-50km/h的过程中G值有些波动，但很快又回到了-1G的区间，ABS整体工作也勤勤恳恳并不会感觉十分突兀的介入，39.89米的最终成绩在同级别中也处于较高的水准。

总结：现代为ix25定义为青春实力派SUV，相比于家族的老大哥ix35来看整体要更加的活泼，受众群里也要更加的年轻，单从外观来讲也确实是如此的，全新流体雕塑2.0的造型使其看起来线条感更为犀利，在视觉方便也更加的时尚与年轻，而厂商为了满足更多的消费群体，此次也特意推出了10款颜色的车漆可供选择。