2015款昂科拉到店实拍 用运动诠释年轻

[网上车市上海站 实拍]说起通用别克，最近的热门话题自然绕不开昂科威了，作为在国内生产的第二款别克SUV，昂科威的诞生足以让以途观为代表的竞争对手倍感压力。既然是别克第二款国产SUV，那我们就不由地想起了通用别克第一款国产的SUV，那就是“小昂胖”——昂科拉。就在同门新秀昂科威吸引眼球的时候，“昂胖”也迎来了2015款新车型。

特别鸣谢上海协通别克提供拍摄车辆。

开门见山地说，本次实拍的新款昂科拉对现款车型进行了绝大部分的保留与延续，依然采用了臃肿到可爱的讨巧造型来诠释其自始至终倡导的年轻色彩，不同的只是在现有基础上增加了一些新技术与新配置。除了变速箱的进一步升级，新增的运动模式和发动机启停技术也是新款车型才有的配置，运动配启停，以想走就走、想听就听的独特思维来进一步勾勒年轻的笔触。

别克车型的安全性已被广大用户所公认，昂科拉自然也不例外。近75%的车身采用高强度及超高强度钢材质，满足全球五星级安全碰撞标准。全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统、CBC弯道刹车控制系统等电子主动安全配备。除此之外，2015款车型再推新的配色方案丰富了昂科拉的个性化选择。新增选择包括：酷感十足的电光蓝车身颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色。

360度悬浮环抱一体式座舱是别克家族化的特征之一，这源自游艇的Floating水平悬浮设计理念，合理的内部空间布局营造出流畅舒适的乘坐享受。此外，符合人体工程学原理的中控面板采用了以27度仰角的方式呈现，在便于操作的同时确保行驶安全。

在2015款都市领先型和四驱全能旗舰型两款中高配车型上新增的RES发动机远程启动功能非常实用，车主只需通过车钥匙或在手机上安装OnStar安吉星应用程序，即可轻松实现对发动机的远程遥控，无论什么季节，车辆预热、空调开启都变得随心所欲。

整个车系中只有1.4T四驱全能旗舰型配备了四驱系统，与同级的电液式或双泵式四驱系统相比，昂科拉四驱版的特点是结构更紧凑，质量轻且能耗低，能在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其前后轴扭矩分配可在100/0-50/50之间实现连续控制，有效提升在湿滑和冰雪等路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力。

车型小结：作为通用别克国产的第一款SUV，昂科拉还是一款非常年轻的车型，本次实拍的2015款也不过是其延续至今的第二代车型，这也难怪其对于现款车型的绝大部分进行了保留与延续。毕竟，任何一次大改变都伴随着不同程度的风险。首先，作为一款只延续了两代的车型，大刀阔斧的改款着实风险太大，也确实没太多意义，在已有基础上进行细节提升才是明智之举；其次，第一代昂科拉在推出后也确实得到了非常不错的市场反馈，尤其博得了很多年轻车主的青睐，“小昂胖”的昵称也随之传开，成为年轻车主对其喜爱的代名词。既然如此，昂科拉自然没有理由放弃现有的造型，继而承担失宠的风险。综上所述，对于本次实拍的新款昂科拉与老款几乎无异的问题也就得到了完美的解答，我们有理由相信，“昂胖”会将这种可爱的造型继续延续下去，直至市场出现新的审美风尚，毕竟与时俱进才是在竞争激烈的市场中占据一席之地的不二法则。（图片/文字：陆俊义）