“喜新”还是“怀旧”?新款与老款的选择

【网上车市重庆站讯 】市场需要变化，变化才能挑起欲望。在生活中，你会发现，有着无数这样的例子：每一季度，服装店都会换上新的款式，虽然你或发现这个款式似曾相识却又不尽相同;或者你亦曾遇到刚买不久的电视机又出新款，而新的款式可能只增加了一个技术含量不高却迟迟不出现的实用功能……在这过程中，产生了各种不同的声音：到底应该选择款式更新的新生代，还是选择让利更多的经典车呢?

一款车型的生命周期大约在5-7年，每当新老两代车型交替的时候，消费者往往都会在新款与老款之间徘徊，不知该如何选择。新车型在外形设计上更加时尚，很多细节也有所改进，而老款车型相比新款在价格上要有一定的优惠幅度，性价比表现的更好。

新款车型具有选外形新颖、配置更高等优势，但刚上市的时候很有可能会面临着产量有限而让长时间等待或者经销商对消费者提出加价提车的不公平要求。对于这些无奈的现象，我们是否该选择一款更具价格优势的老款车型呢?

观点一：我要买新款

一.新款车型在性能上优于老款

换代车型不用说，在价格上肯定是要高于旧款车型的，甚至还会出现加价的现象。为何可以加价，很明显新款车型优于老款车型，消费者并不是傻子，不会仅为一个“新”字买单，其中的好差是显而易见的，在现代社会谁也不想成为淘汰品，那你愿意成为淘汰产品的代言人么。没错，你确实多掏了那点钱，但是你享受的最新的技术与科技，更何况这钱也许你还能省回来。以蒙迪欧-致胜为例，所有人都知道这是个操控不错的车型，但是和操控同样闻名的还有高油耗、并不出众的动力。但是2.0T车型的出现完全改变这一状况，我并不是在这里为他做广告，大家可以去网上搜索下这款车的油耗使用报告，和老款作个对比，几年下来，你所多付出钱，实际上是物有所值的。而像新帕萨特这样的车型，大家可以去试驾，和老款不可同日而语。

接下来就是小改款和增配车型了，对于经常了解车市行情的人来说，都知道这类车型即使是新车上市，价格上并不会贵于老款车型，一般会采取两种方式，一种调整上市价格，第二种则是继续保持近于原有的优惠幅度。其实厂家推出这样的车型只有一个目地，防止价格继续往下掉，以官方价格承认市场售价，稳住价格，所以你可以看到日系车型新款的更新非常频繁。而这时老款的价格优势又何在。

二、买库存车有风险

很多人看中老款车型，无非就是个价格。但是就市场行情来说，老款车型即使是做促销，价格并不会放的太低。也许你可以经常看到老款清仓，动不动就是降几万这样的说法，但是如果你亲自去4S店问问，也许JS会告诉你这是个库存车，或者说只有手动挡的车，或者只有某个颜色某个配置的车等等。

如果你花了这么大一笔钱，买的是一个卖不出去的库存车，你会甘心么，更不要说这车可能存在什么问题。或者即使不是库存，最后只能选择一个你并不想要的颜色或配置，你甘心么，或者你根本不会开手动挡，却不得不买个手动挡，最后还要为上不上高架而犹豫，你会甘心么?

相信现在大家应该知道了，为什么说是丢了西瓜，捡了芝麻了，而至于驾驶新款车型可以博得更高的回头率，或者说一种自豪感，这类虚华的东西就更不必去说了。

时代在向前发展，每个人都想跟着时代的潮流，这和年龄无关，不是说岁数大就应该开老气的车，时代已经不同了。买车多少是个大件，就算只是个经济型车，也不算小数目了，不能仅仅为了那点优惠，而委屈自己。

观点二:我要买老款

老款车型肯定会比老款车型有着更大的价格优惠。虽然是旧车型，但并不会比新车型差，比如大众的迈腾和迈腾B7L，它们的发动机变速器是一模一样的，底盘悬架也是一样的，如果你买新款的B7L，你可能还得多付出几万加价买车，而老款车型现在就有着2万左右的优惠，老款更加的实在。

新车型过一段时间，也就成了老车型。如果碰上这种价格大优惠的机会，买老款车型肯定是不二的选择。

消费者来定夺

厂家推出新旧车型1+1的销售模式，目的只有一个，那就是获得1+1>2的效果，但实际上能够取得1+1>2效果的厂商并不多，很多车型依旧在竞争中没有取得本质的变化。

对于消费者而言，价格是考虑选择哪款车型的重要因素之一，但并不是唯一的因素，消费者应该根据自己的实际需求去选择“1+1模式”中的车型，不要因为外观漂亮就去选择新车型，也不要因为价格便宜就去选择老车型。从这一点来说，1+1能否大于2，还要靠消费者来定夺。

总结：网上车市编辑做了各种的调研与访问，发现大家都各有说辞并且都很有道理，所以说购车这种事情还是依据个人喜好来说，不管新款老款，喜欢哪款就买哪款!不差钱两款都买!你们说是不是这个道理呢?