玛莎拉蒂优秀的汽车设计师们
没有这些优秀的汽车设计师，我们也许很难看到大街上跑的艺术般的汽车，也正是他们引领了汽车设计潮流。他们不仅有艺术家的思维同时还是出色的管理者，因此算是一个设计师。所谓设计师就是“半工程师半艺术家”的职业，而他们做到了，并且超越了，所以理应值得尊敬。
1. LORENZO RAMACIOTTI（意大利人，62岁）
菲亚特集团的首席设计师
代表作品：法拉利456GT和恩佐，标致406 coupe
简述：本来Ramaciotti打算退休了，后来2007年菲亚特又请他出山负责集团的总设计，包括菲亚特、蓝旗亚、Abarth和玛莎拉蒂的设计工作。从1973年到2005年，Ramaciotti跟随平尼法利纳接了全球很多个汽车品牌的设计项目，包括明星奢侈品品牌的法拉利，他为其设计了像456GT、恩佐、550和360这些经典车型，此外还有玛莎拉蒂总裁和GranTurismo；同时也包括比较平民化的品牌比如阿尔法罗密欧（1995年的GTV）和标致406coupe等。
2. GIORGETTOGIUGIARO（意大利人，72岁）
职位：意大利设计公司的创立人
代表车型：1963年的阿尔法罗密欧Giulia Sprint GT，1975年的大众高尔夫，De Lorean DMC12
简述：他就是众所周知的乔治亚罗。他是最著名的设计师，一生设计了两百多款汽车，世界上约有六千万辆汽车出自他的笔下，从像菲亚特熊猫这种大众车到像莲花Esprit和玛莎拉蒂Bora这类超级跑车都有涉及。他最近有将他亲手创立的意大利设计公司（Italdesign）出售给大众的意向，从此，年过七十的他慢慢退出汽车设计舞台，但他的生涯还是一个辉煌的传奇。
3.LOWIE VERMEERSCH（比利时人，36岁）
职位：宾尼法利纳的首席设计师
代表作品：Nido，玛莎拉蒂“鸟笼”，法拉利458 Italia
简述：33岁的他从2007年就作为宾尼法利纳的首席设计师，Vermeersch的作品涵盖众多的法拉利量产超跑，还有一些惊艳的概念车，同时还为一些年轻品牌设计主力车型（比如中华，奇瑞，和印度的TATA），为那些新品牌树立良好的形象和提升销量。就如他本人所说，他扮演着“一个能给出新想法和新理念的合作者”，这点很重要。
