安全不容马虎 神奇的BOS刹车优先系统

约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统，此事件也成为欧洲汽车安全技术发展中的一个重要事件，那么，BOS刹车优先系统究竟是什么？

BOS刹车优先系统，英文名称为Brake Override System，是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。欧洲的大众、宝马、奔驰等中高端品牌都已经采用了BOS刹车优先系统。作为自主品牌中的技术先锋，天津一汽也顺应国际潮流，在骏派D60上使用该越级技术，拉开了该技术在华的普及风暴。

也许有人会说车子已经有了刹车，为什么还需要BOS刹车优先系统？目前，绝大多数驾驶的是汽油车，而汽油车普遍采用的是真空刹车助力器，其作用是将驾驶者踩制动踏板的力量充分放大以获得足够的刹车力量。如果没有真空助力器，刹车效果则会大幅减弱。当汽车油门踏板深踩的时候，发动机此时的节气门的开度很大，此时进气道里面的真空度非常小。而刹车助力器真空管里的真空则是来自于进气道，这样一来，刹车助力器就没有充足的助力，传给驾驶者最直接的感受就是刹车好像失灵了。也就是说，当油门踩到底被卡住的时候，刹车系统在此时也接近于失灵状态。但搭载了BOS刹车优先系统的骏派D60是不会发生这种情况的。目前来看，日系和自主品牌的的车主就要注意一下，因为日系中目前只有日产、丰田使用了BOS刹车优先系统，自主品牌中也只有天津一汽旗下的车型使用了此项技术。

无论再好的车，再精致的内饰，关键时刻BOS刹车优先系统能够在危机时刻力挽狂澜，保证驾乘者安全，是一项实实在在的安全配置。目前来说，像骏派D60这样搭载众多越级安全配置的车型目前在市场上并不多见。因此，作为消费者的我们也希望像骏派D60这样越级的车型，在未来能够越多越好。