7代改款小车传奇 试驾长安铃木新奥拓

徐捷

2009-11-13 10:32

30年的历史,全球超过1 000万辆的销量,经历7代改款,在这一系列数字下呈现出的是一款小车的传奇。ALTO在中国命名为奥拓,这个名称甚至超越了车本身,承载着许多奥拓车主的回忆与过往。国内几乎再也找不到一款小车的改款,会受到如此多人的关注。正因为“奥拓”的名头如此之大,所以新奥拓在盛名之下,需要有足够的实力和敢于担当的勇气!

深度试驾长安铃木新奥拓

20多辆新奥拓组成的车队,整齐地行驶在厦门的海滨街道上,即使偶尔有车辆不小心挤进队伍,还是很快知趣退出这一群“明星”的行列,谁说小车就不能招摇,谁说车小就没有气势。开着这款被很多人昵称为“拓拓”的新车型,我心里竟然有些激动…

深度试驾长安铃木新奥拓

作为奥拓的最新一代改款,新奥拓的原型车实际是在2007年车展亮相的A-Star概念车,这款车型在设计之初,铃木就把它定位继“Swift”、“SX4”、“Escudo”、“Splash”之后的第5款全球战略车,并于2008年首先在印度投产,继而以奥拓最新一代车型的身份向世界推广。之前有国内媒体将Splash作为奥拓的最新一代车型,实际上虽然Splash与新奥拓的平台相同,有着相同的轴距,但是Splash的外形尺寸更大,其定位应该是国内北斗星的替代车型,所以最后落户国内昌河铃木也是情理之中。而国内之前一直生产的奥拓属于第2代的改款车型,此次一下子转成最新的第7代车型,也算是一个“飞跃”。

深度试驾长安铃木新奥拓

新奥拓外形还是很“耐看”的,向后微扬的前大灯组造型炯炯有神,明显保留了A-Star概念车的设计元素,可爱的设计让人忍俊不禁,进气格栅犹如张着的“大嘴”,俏皮同时也体现出一种大气。尾部设计则显得平直了许多,保险杠下方令人深刻的棱线,也让我感受到新奥拓对于A-Star概念车设计的借鉴上非常聪明。

内饰清新时尚

一直认为小车的内饰设计要更困难一些,因为这个级别的车主更希望在车上体现出创意的一面。可以感觉到新奥拓在内饰设计方面还是有些新意的。双色内饰给人的第一感觉非常清爽,运动式样的一体式座椅很符合年轻人的口味。仪表板的设计很有特色,中央只有时速表显示,而转速表被单独设计在左上方,这种在MINI车内的仪表布局,用在新奥拓车内依然受用。中控台的布局虽然层次分明,但是如果在设计上再“花哨”一点,效果会更好。车内票据、纸巾、矿泉水都有专门的放置位置,双层的手套箱以及前排座椅侧面的置物袋等设计也显得很贴心。后排座椅可以整体放倒,行李厢容积最大可扩充到367 L,也增加了这款车型日常使用的实用性。

相对于同级别小车平淡无奇的动力性能,新奥拓全新的动力总成还是大有文章的。新奥拓搭载的K10B发动机,从标号看是铃木在中国投产的一款新型发动机,1.0L的排量不仅对于“加大”的新奥拓更为合适,而且从试车过程来看,这款发动机的动力性和技术水平也比较高。新发动机不仅保持着铃木发动机怠速振动和噪声控制出色的传统,而且在2500r/min便能达到92N·m的最大扭矩输出,高速行驶动力输出仍不会感到明显减弱。即使车内乘坐4个大小伙子加上两包摄影器材,空调制冷依旧强劲。

细节很可爱

此次新奥拓自动变速器车型的引进,也符合现代人选购车型的趋势。爱信4挡自动变速器与K10B发动机匹配得不错,表现超出了该级别车型所应具有的成熟,虽然挡位的变化会感觉到一定的顿挫,但是无论急加速还是上下坡时,变速器对于挡位的选择多数能够符合驾驶者的意图, 驾驶感受不是同级别车型AMT变速器所能比拟的,换成自动变速器的新奥拓依然保持着老奥拓好开的习性。

自动变速箱很好用

驾驶新奥拓是一件很舒服的事情,这不仅仅取决于心情上,150mm的离地间隙使得坐在小车内也能获得较高的视野。更“照顾”驾驶者的设计,让后排体型较大的乘客有些放不开手脚。方向盘不能上下调整是一个遗憾,但转向力度和对路面状况的反馈体现出铃木造小车的功力。新奥拓扎实的底盘在高速行驶时稳定性突出,偏向舒适的调校在过沟坎的时候传递到车内的振动并不明显,配备的锦湖155/65 R14的轮胎,在胎噪及抓地力方面表现尚可,也很好地兼顾了舒适性。鉴于奥拓一贯的表现,实在不需要对新奥拓的油耗担心太多,即使是自动挡车型,厂家提供的数据显示百公里等速油耗也不到4 L。

空间还不错

如果单看车型尺寸或者车内配置,新奥拓优势或许并不明显,但是在以往微型车忽视的动力性、操控性以及车内做工细致程度来看,新奥拓的表现则更令人信服。虽然消费者把“奥拓”这个名称与眼前全新的车型联系在一起还需要时间,但是作为奥拓传奇经历的延续,新奥拓的表现已经给人足够的信心!

三言两语

 

储物能力一般

新奥拓的主要对手还是自主品牌车型。这些年如吉利、比亚迪等自主品牌在小车设计制造的进步显而易见,新推出的小型车无论是造型、配置还是售价,都很具有竞争力,对新奥拓会造成不小的冲击。新奥拓此次的变化非常全面,而且在细节方面也下了不少功夫,对于这款特点鲜明的小车,“奥拓”的名头会给它带来不少优势。

新奥拓主要配置参数
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 新奥拓 1.0 AT 豪华型 新奥拓 1.0 MT 豪华型 新奥拓 1.0 MT 舒适型
厂商指导价: 5.89万 4.99万 4.49万
品牌: 长安铃木 长安铃木 长安铃木
级别: 微型车 微型车 微型车
长/宽/高(mm): 3500/1600/1470 3500/1600/1470 3500/1600/1470
轴距(mm) 2360 2360 2360
轮距(前)(mm) 1405 1405 1405
轮距(后)(mm) 1400 1400 1400
行李箱容积(升) 129-367 129-367 129-367
油箱容积(升) 35 35 35
排量(ml) 996 996 996
最大功率(kw/rpm) 52/6000 52/6000 52/6000
最大扭矩(n.m/rpm) 92/2500-3500 92/2500-3500 92/2500-3500
气缸数 3 3 3
变速器形式 自动 手动 手动
档位数 4 5 5
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s)
整车整备质量(kg)
经济油耗(升/百公里) 3.9 3.6 3.6
查看 新奥拓 详细参数配置>> 

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