东风本田全新思铂睿 衡阳车市到店实拍
【网上车市衡阳站讯 】全新思铂睿由运动型轿车转型为兼顾运动特质的豪华中高级轿车,兼顾家用需求与商务使用,市场受众范围更广,时尚酷炫内外观设计(COOL)首次搭载的众多先进配置及新技术应用(Advanced)。全新思铂睿之于现款思铂睿可以说是一款全新的车型,在各个方面都有了全新的变化。下面就由小编给大家带来全新思铂睿的实拍详解。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线:18507346768咨询;也可发送短信(内容:姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群,群号:368212737。
| 全新思铂睿价格表 | ||||
| 车型名称 | 售价(万元) | |||
| 2.0L LXi CVT豪华版2015款 | 17.98 | |||
| 2.0L EXi CVT尊贵版2015款 | 19.58 | |||
| 2.0L EXi-L CVT典藏版2015款 | 20.58 | |||
| 2.4L VTi DCT豪华版2015款 | 21.98 | |||
| 2.4L VTi-S DCT尊贵版2015款 | 22.98 | |||
| 2.4L DCTSi2015款 | 26.78 | |||
| 制表:衡阳车市 hengyang.cheshi.com | ||||
编辑从衡阳东风本田高程4S店了解到,全新思铂睿现火热销售中,颜色方面与4S店联系,喜欢此车的朋友不妨到店赏车和试驾。
全新一代思铂睿则继续将运动风坚持到底。凭借运动感极其出众的外观造型和加长的轴距,完全弥补了老款车型的不足。
外观篇
全新思铂睿由本田专为中国市场而打造,在设计上充分参考了国内消费者的审美取向。和尚一代一样,全新思铂睿的视觉效果非常动感凌厉。新思铂睿外观的整体轮廓变得丰满不少,圆润流畅的线条却支撑出十足的立体感,这样的动感元素贯穿整个车身,非常年轻有活力,比例也相当协调。全新思铂睿是一款高性能的前驱车型。高端个性的车身外观设计,与高强度车身底盘等构成了扎实、稳重的一款运动车型。无论湿滑路面还是高速行驶都能肆意发挥,尽情驾驶。
前脸基本上延续了上一代车型风格,而格珊的线条更加复杂,这样的大嘴格珊也已经成为了本田家族的新的设计语言。前脸的造型设计可不简单,黑色菱形格珊突出了更强烈的运动气息。而一整条大面积的镀铬装饰和前大灯整体式的设计也是本田的家族特征。前脸的中网设计较现款更为年轻有型,连接大灯组的镀铬装饰条搭配上黑色进气网络设计兼顾了不同风格的消费群体。
T型高亮钢琴烤漆前格珊延伸出强劲有力的机舱盖肌力线勾勒出大气犀利的前脸造型。狭长的LED前大灯更加凸显全新思铂睿的神气与个性。全新LED大灯十分简洁,同时扁平的轮廓造型配上这四颗晶钻LED灯,表现出了与一般车灯不一样的凌厉气势。4颗LED组成了远光灯和近光灯,依旧是本田最新的灯光技术,非常的炫丽,看着很有运动感。雾灯处的设计更是突出了运动性,不过四周的菱形结构以装饰作用为主。
全新思铂睿的尺寸得到大幅升级,以长度和轴距最为明显,这对国内消费者来说,无疑吸引力倍增。长宽高为:4850mm/1850mm/1465mm。侧面造型或许是因为加了前后以及车身下包围的缘故,重心显得很低,不过营造的运动气息非常强烈,新车轴距加长了70mm,达到了2775mm。
侧面思铂睿车型更多的借鉴了讴歌TLX概念车的设计元素,整体感觉节约且大方,时尚且不失内涵。车身侧面采用了较多的镀铬元素,包括车身下包围、窗框和门把手效果尚可,和轮毂造型很搭。在无钥匙进入和一键启动日趋形成标配化的时代,无钥匙进入出现在此车身上并不为奇。副驾驶后视镜下方,思铂睿配备了摄像头,轻按方向盘左边拨杆的按键,即可在中央显示屏看到侧后方画面。新思铂睿上没有采用全景天窗,采用的是标准尺寸的天窗,不过纵观本田的产品线,全景天窗的车型还是凤毛麟角。
全新的尾部设计夸张、吸引眼球,立体感突出的下包围搭配双排气管设计,突出车型的运动风格。尾部多弧线设计营造出饱满的视觉效果,整体的层次感比较突出后备箱上沿还采用了鸭尾式设计,起到了空气扰流的作用。
尾部造型运动气息比车头更强烈,虽然夸张了些,可总有喜欢它夸张的人,也省去了改装的成本。车身侧面,粗条镀铬饰条一直从雾灯贯穿至车尾,线条流畅,更加具有张力。在兼顾运动的同时,侧面则更注重舒适和商务型。不可否认视觉效果非常赞。
全新的尾灯和前大灯一样采用LED光源设计,内部采用竖状排列,夜间点亮美观时尚,辨识度高。在后备箱开启处,全新思铂睿配备了倒车影像探头,车头和车尾还各配备了4个倒车雷达,全方位保障日常使用安全。
下包围和排气管两处将整个车尾烘托出更多的运动气息,黑色网状仅起到装饰作用。双边单出的排气口的造型,使思铂睿很有运动范儿。全新思铂睿采用很有冲击力的铝合金轮毂,轮胎采用优科豪马的235/45 R18规格的轮胎。
内饰篇
内饰采用了360度环抱一体式设计,中控台侧向驾驶员,以便提高驾驶者操作部分位置采用了仿碳纤维面板设计,增强了内部的运动感。
中控台偏向驾驶者一侧,强调了以驾驶者为主,整体造型简洁、层次分明。上方加入单色显示屏,用于分担部分信息,方便驾驶者读取。中控台设计向驾驶员放心倾斜,操作起来更加方便。中控台全部采用了搪塑材质,手感柔软,表现上乘。
方向盘经过重新设计,增加了三九点的凹槽设计提高了整体握感,现款的蓝牙按键被集成到方向盘左侧的多功能区域上。当然,作为一款注重运动性能的车型,换挡拨片是必不可少的。
仪表盘样式依旧简单,采用了常见的双表盘设计,黑底白字的仪表盘简洁明了,中间的彩色行车电脑显示屏是一大亮点。中控台顶部采用了一块黑白液晶屏来显示多媒体信息和时间。中控显示屏采用触控式设计,配备的DA智能屏互联系统配备了蓝牙电话、多媒体、导航、倒车影像等诸多功能,整体画面转换很流畅。全新思铂睿在舒适配置上也一点不含糊,配备了双区自动空调,前排座椅均配备了加热/通风功能。这台全新思铂睿配备了前排座椅加热和通风功能,并且可以分三级进行单独调节。
全新思铂睿配备了HUD抬头显示系统,可以投射时速、转速、导航等一系列信息,让驾驶员视线不离开路面就能掌握各种信息,行车安全性大幅提升。只有顶配车型才有配备。另外包括预碰撞警示系统、LWC盲点显示系统以及发动机启停技术在这台运动版上都有配备。在安全配置方面全新思铂睿也做得非常到位,VSC车身稳定控制、泊车辅助、车道保持系统均有配备,当然也少不了本田出品的ECON节能驾驶模式。一键式启动和自动启停功能也有配备,鲜红的启动按钮已是本田家族的标志之一。只要带有可与手机互联的液晶显示屏。USB和HDMI在本田的新车上基本属于标准配置。
驾驶座侧中控操作区玻璃升降控制和倒车镜调节,同时座椅驾驶员记忆功能在扶手上方,操作方便。全新思铂睿依然是四门一键升降,在日系车中绝对属于“另类”产品,非常厚道。在副驾驶位置上还设置了老板键,对于后排的乘坐人员来说,能够自由调整前排座椅的位置,非常周到。运动版车型的油门踏板以及刹车踏板等都采用了铝合金材质,不过并没有采用电子手刹,而是采用脚刹的形式。
座椅包裹性非常棒,主驾驶席配备了电动调节和2组座椅记忆功能。腿部支撑调节也都有配备,对于腿部长时间驾驶的疲劳感很有帮助。全新思铂睿前排乘坐方面,座椅包裹性很棒,配合刚才说的加热、通风等功能、腰部支撑调节,可以说乘坐舒适感绝对一流。
后排座椅的设计充分考虑了乘坐的舒适性,带有斜度的靠背能够很好地防止长途乘坐带来的疲劳不适。后排配备独立出风口,并且后排左右均配有座椅加热,USB接口以及12V电源接口。所以后排的舒适度也非常高,配置直逼中级车水准。
后备箱表现中规中矩,后悬挂导致了两侧的空间有缩减,通过两个独立扳手可以将后排座椅按4/6比例放倒,实用性大幅提升,但放倒之后的开口宽度并不乐观,这也是本田轿车的通病。思铂睿由于是运动车型定位,后备箱不太规整,可以理解,后排座椅可以4/6放倒提升空间,备胎在后备箱的下面。中控台的储物空间比较丰富,特别是中央扶手箱和排挡杆位置,其中中央扶手箱内部可以进行制冷,还配备了一个USB借口和电源接口,实用性不错。
动力篇
动力方面,实拍车型搭载的是一台本田EarthDream i-VTEC2.4L直喷发动机,最大功率分别是153kW,最大扭矩为247Nm;另外还有一台2.0L自然吸气发动机,最大功率是114kW,最大扭矩为190Nm。
与发动机相匹配的是8速双离合变速箱,另外还配备了自动启停功能,将有助于进一步降低油耗。在悬挂方面,全新思铂睿依旧保留了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,符合其更倾向运动的风格。
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| 主要参数 | 2.0L LXi CVT 豪华版 2015款 | 2.0L EXi CVT 尊贵版 2015款 | 2.0L EXi-L CVT 典藏版 2015款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价: | 17.98万 | 19.58万 | 20.58万 |
| 经销商报价: | 17.98万-20.58万 | 19.58万-19.98万 | 18.78万-20.58万 |
| 品牌: | 东风本田 | 东风本田 | 东风本田 |
| 级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm): | 4840/1850/1465 | 4840/1850/1465 | 4840/1850/1465 |
| 轴距(mm): | 2780 | 2780 | 2780 |
| 轮距(前)(mm): | 1595 | 1595 | 1595 |
| 轮距(后)(mm): | 1595 | 1595 | 1595 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升): | 65 | 65 | 65 |
| 排量(ml): | 1997 | 1997 | 1997 |
| 气缸数: | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式: | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s): | 11.9 | 11.9 | 11.9 |
| 整车整备质量(kg): | 1500 | 1515 | 1520 |
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