随着油价的不断上涨，各大汽车厂家纷纷对旗下车辆的发动机和变速箱等配置进行技术升级，希望借此能够降低油耗。但如何能让消费者在驾车时将经济性与动力性达到完美平衡呢？下面就让我们一起来了解一下东风悦达起亚旗下的福瑞迪所使用的Eco-Driving技术。

 活动方将媒体与车主分成了A、B两组，首先是A组驾驶搭载1.6L发动机的福瑞迪车型进行综合路段的节油挑战赛。当天北京的阳光虽然明媚，但是户外的气温较低，大风伴随着我们正式开赛。

在正式比赛前，参加本次油耗测试的20辆东风悦达起亚福瑞迪集体到附近的加油站进行加油。

东风悦达起亚汽车想通过媒体记者对1.6L顶配车型的试驾及“福瑞迪-Eco-Driving技术”的体验，让大家亲身感受到这款车的充沛动力、驾驶乐趣以及出色的低油耗表现。、

此次油箱加满是以跳枪为准，在加满油之后，现场工作人员会用带有“绿色行动”的胶带将加油口封死。另外为了比赛的公正，每一辆车上还会有一名东风悦达起亚的工作人员陪同。

 本次活动的路线是从东四环——慕田峪，全场在50公里左右。由于是节油赛，各位选手在发车后都选择了温柔的驾驶风格，在驶上京承高速之后车辆开始增多，频繁的刹车也对节油是个挑战。

 下面让我们先来了解一下什么是Eco-Driving技术吧。Eco-Driving并非是那种运用在发动机或变速箱上的技术，它有些是类似于瞬时油耗显示这类的提示技术。不过不同的是，瞬时油耗技术只是显示当前车辆行驶的油耗，而Eco-Driving则是一种判断当前车辆行驶油耗是否经济的技术。

 当天的气温虽然比较低，但是阳光射入封闭的车内还是感觉很热，在这期间已经有不少驾驶者打开空调。自宽沟收费站驶出，进入国道路段后，参赛者匀降低了驾车速度，期待取得好成绩。

 在国道路段，已经有不少选手车辆已远离车队，在行驶了50多公里后，我们看到了前方的指引——在寒风中站立的引导员，这场短暂的节油试驾活动也要接近尾声了。

 在达到加油站后，工作人员告知参赛选手停车、熄火，尽量减少油耗。

 计算使用油耗时，依然是以加油站的跳枪为准，不过这种油耗计算方式并不能完全如实的表现出具体消耗来。

 Eco-Driving节能驾驶提示系统，在驾驶过程中会随时监控驾驶者的操控，综合变速模式、车辆速度、刹车信号、变速器温度等对油耗有影响的因素，通过控制系统给发动机提供最佳燃油量，并将燃效情况通过仪表盘上提示灯的闪烁及时反馈给驾驶者。当发动机转速在加速过程中超过3000转时，绿色的Eco提示灯便会消失，表明此时驾驶状态已经不属于最佳的节能范围。通过互动提醒，能辅助达到经济驾驶的目的，让消费者掌握更为节能、环保的驾驶方式。

 现场工作人员的监督及记录下，经过测算后的成绩出炉，一等奖选手一1.58L的超低油耗夺冠，摘得奖——800升油卡；另外四名选手分获二、三名，分别得到了500L和300L油卡。