排放的只有水 标致207CC E PURE实拍解析
本次广州车展上，标致除了展出旗下全系车型外还带来了2款概念车型，其中一款是标致207CC E PURE，这款车的最突出的特点是实现了敞篷车的零排放、静音运转，她不会污染空气，因为它排放的只有水。同时对驾驶者而言，很大程度上提升了敞篷车的驾驶乐趣。
和普通版的标致207CC一样，标致207CC E PURE采用了珍珠宝色的车身颜色，夸张的大嘴以及富有标志性的前脸大灯衬托出典型的流畅且充满活力的线条。
标致207CC E PURE的尾部采用了一体式的后扰流器和尾灯的更个一致，后高位刹车灯放在了尾翼的位置，尾部看不到多余的装饰和点缀，和这款车以自然为主的主题相得益彰。
标致207CC E PURE的车身侧线条整体的线条还算流畅，腰身拱起的线条让车身增加了厚重感，同时在车身长度上也显得相当的紧凑。车身侧面同时设计了与车身同色的防擦条。
尾部上方整体保险杆体与下方两侧的整体杠身于前脸的缸体风格基本保持一致。抛光铝合金特制的“皮特兰”轮毂尺寸为205/45 ZR 17，9辐的轮毂外观更增添了这辆车的公路跑车风格。
作为一款概念车型，207CC E PURE首次配备了GENEPAC燃料电池。两者非常简单并且模块化的结合在了一起，这块来自法国的电池是专门为了突出袖珍和高效能而设计的,基于使用不锈钢薄板冲压板，相对于传统的板材，减少了电池成本和体积。该系统还能轻易地降低电池的功率。
与内燃机25至30％的性能水平相比较，该燃料电池系统能够提供效率高达50%以上的功率。燃料电池技术使标致207CC E PURE能够最长行驶约350公里，最高时速达到130公里/小时。
标致207CC E PURE概念车采用了电动马达，只有在行驶中才消耗能源，但在减速时又能回收能源。这款汽车因此也因此变得更加安静，这是市内行驶车辆的一个重要的品质。
标致2.7CC E PURE还装载了五只气罐，总共装载了3公斤压力为700bar的压缩氢气，可以为电动马达和“锂离子”电池提供强劲的能量和最大的行驶里程。气罐位于车辆后备箱的底部，从而空余出后排2个座位的空间，并不影响折叠车顶的运作，在后备箱预留了一部分可用空间。
内饰上，标致207CC E PURE采用了与车身同样的白色风格，白色真皮座椅，白色中控台，以及方向盘和中控台按键都为白色。而地板和车厢部分为淡绿色，充分突出自然的气息。独特的手刹以及局部细节设计也体现出个性和自然的风格特点。
