动力有增无减解读翼虎1.5T的换"芯"哲学

2015年伊始，长安福特翼虎再发力，推出2015款福特翼虎，此次改款的最大亮点是将原有的1.6T发动机换装为1.5T发动机。据悉，同属于Ecoboost®系列的1.5T发动机在降低排量、减少排放的基础上，动力有增无减，最大扭矩仍维持240牛米，而最大功率则较1.6T车型增加了4马力，达181马力。

这款福特1.5T Ecoboost®涡轮增压发动机是目前该领域里的先进代表，同时将经济性、动力性和环保性集于一身，实现了以往任何汽油发动机所无法企及的平衡。从以下的对比表中不难发现，1.5L EcoBoost®发动机性能不但优于1.6L EcoBoost®，和2.0L自然吸气发动机相比，其性能也完全能够抗衡。

此外，较目前行业内同类别的涡轮增压发动机， EcoBoost®系列发动机在动力输出方面也具有一定的领先优势。

拨云见日  解析1.5T发动机的过人优势

作为福特EcoBoost®发动机系列的第五款产品，1.5T EcoBoost®汇集了该系列所有的主流技术，采用轻量化全铝合金缸体，同时加入缸内直喷和双VVT结构，配合涡轮增压器可以令区区1.5L排量的4缸发动机爆发出181马力的最大功率和240牛•米的最大扭矩。相比于现款翼虎的1.6T发动机，动力输出不降反升。那么，相比之前的1.6T，这台1.5T发动机在结构上都有哪些变化呢？

首先，这两款发动机都采用了全铝缸体和缸盖，并且都拥有直喷和双VVT可变气门正时技术。

另外，这台1.5T EcoBoost®采用了缸盖集成排气歧管的形式。这种设计不仅能够缩短废气进入涡轮的距离，而且它可以在冷车启动时尽快提升排气温度，令三元催化器的催化效果更好，从而使排放更加环保。其中，1.5T EcoBoost®还是福特首个在皮带传动泵上整合了电脑控制离合器的发动机。该技术可进一步提高发动机的工作效率并缩短预热时间。

性能依旧让驾驶更轻松

与此前搭载的1.6T发动机调校风格一致，1.5T发动机轻踩油门慢踩刹车，你会觉得这是一台开起来很“听话”的车，操控灵敏；适时重踩油门踏板，发动机的响应迅速及时，加速凌厉有效却不突兀。

得益于宽泛的最大扭矩输出平台，发动机在2000转-4500转这一日常行车最常用到的转速区域，均可获得240牛米的峰值扭矩输出，加速力道可圈可点。

而最大功率的提升无疑在高速巡航时，使发动机可以获得相对更低的转速，燃油经济性得到进一步提升。总的来说，1.5T车型加速线性、自如，惬意舒适的行驶风格萦绕着整个驾驶体验过程。

另外2015款福特翼虎是长安福特旗下首款配备S/S自动启停系统的车型，该系统能够在车辆停止、发动机怠速运行时自动停止发动机，以达到节油的目的，而在车辆继续行驶时又自动起动发动机。该启停系统在“翼虎纵贯中国72小时”的活动中，从未出现过问题，卓越品质得到进一步的验证。

2015款福特翼虎采用1.5T发动机替代1.6T，降低了排量，功率不降反升，又保持了高效的动力输出。长安福特翼虎的换“芯”哲学映射出其在小排量涡轮增压发动机方面的技术实力和独到见解。另外在配置上，科技性、舒适性装备的完善使翼虎的竞争力进一步加强， 同时按照我国税法规定，1.0L-1.5L(含)排量车型对应消费税为3%，而1.5-2.0L（含）排量对应的消费税率为5%，中级SUV市场的常青树如今乘胜追击，期待其在2015年继续在市场上独领风骚。