约界动能 试驾2015款路虎揽胜运动版

【网上车市南京站讯 】作为传奇SUV世家，路虎自然知道自己的产品应该出现在哪里，所以早在十年前，路虎就决定推出一款公路性能强大的SUV来满足城市消费者的喜好，诞生于2005年的揽胜运动版，相较于卫士、揽胜或者发现这几款同是路虎家族的车型来说，历史并不长，却以对越野性能的坚持，和出类拔萃的豪华杀出一片天地。当年的揽胜运动版基于发现3的平台打造，越野能力自然没的说，在外形设计方面则向揽胜靠拢，最终在发现和揽胜这两款车型的价格中间找到了自己的位置，消费者也非常买账，近日，编辑有幸试驾了2015款路虎揽胜运动版3.0 V6S/C汽油版。

2015款路虎揽胜运动版已于1月30日正式上市，售价区间为98.8万-181.8万元。新款车型的变化有三点，第一为增加新动力车型，第二为增加了阿鲁巴灰银、蒙塔奇诺红和凯库拉棕三种车身颜色，第三是提供数字电视和Meridian环绕音响系统可供选装，原有车型价格未发生变化。

为了满足更高的效率要求，保时捷已放弃了钟爱的自然吸气发动机，转而选择了双涡轮增压。而来自英国的路虎则将目光投向了机械增压发动机，它强大的动力几乎可以满足你对一辆SUV的任何需求，并且出色的外观和重新设计的底盘可以让你竭尽可能去发掘2015款路虎揽胜运动版的最大潜能。

目前在国内销售的全新揽胜共提供2种发动机，分别是5.0升机械增压发动机和3.0升V型6缸机械增压发动机，前者的最大功率为375kW，最大扭矩625N.m，同时为揽胜车型服役;后者最大功率为250kW，最大扭矩450N.m。另外还有两款对应欧洲市场的3.0升柴油发动机。从销售车型来看，5款车型中共有4款采用3.0升增压发动机，可见其主力的身份，而我们这次的测试车型也是这款动力输出的车型。和所有发动机配合的全部为ZF提供的代号为8HP70的8速自动变速箱，据官方称，换挡时间仅需200毫秒。而这台变速器除了为揽胜运动版服役外，在宝马、奥迪车型上也能看到它的身影。

外观方面：

全新的揽胜运动版采用了与揽胜相同的底盘，铝制车架在提升了车身强度的同时大大减轻了车身重量。毫无疑问，它出色的外观起到了至关重要的作用。从硬朗的轮廓线条、悬浮式车顶到大角度挡风玻璃，揽胜运动版的设计水平被提升至又一个高度。

2015款路虎揽胜运动版采用了与揽胜相同的底盘，铝制车架在提升了车身强度的同时大大减轻了车身重量。运动版延续了揽胜的绝大部分经典造型，只是在车辆尾部借鉴了极光的风格，看上去更加动感时尚，也没有揽胜那样圆润臃肿，颇受车迷们喜爱。尽管它的车身尺寸稍有增加，但是它的车身长度只有4850mm，在不考虑高度和宽度的情况下，与当今市场上D级轿车的尺寸差不多，这样的表现已经相当不错了。

内饰方面：

即使是运动版，它的内饰做工仍保持着揽胜一贯的豪华品质。更为奢华和符合人体工程学原理的驾驶空间设计，提供全方位驾驶视野，让您一切尽在掌控。旋钮为主的控制面板，宽大的8英寸触屏，全真皮包裹的驾驶座舱等。驾驶舱中部仪表板水平方向与中控台垂直线条之间的醒目交叉充满了建筑学的力量感。

为确保车辆能稳定地以最佳模式行驶，第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response能够在以下5种模式之间自动切换：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式。

 让我们一同欣赏揽胜运动在雪地试驾的英姿！

小编总结：

选择路虎揽胜运动的消费者绝对不会后悔。它在舒适性和运动性方面做到了较好的平衡，并且凭借路虎的品牌效应，揽胜运动版是一款“高帅富”们钟爱的拉风霸气座驾。当然，如果经济能力允许的话，请务必选择这辆搭载5.0升V-8发动机的机械增压版本。只有这样，你才能真正体会到Sport的真正含义所在。

春天到了，一起驾驶揽胜运动去欣赏无边的春色吧！