新能源车如何接地气 北京带来启示

【网上车市厦门站 】自6月1日起，北京正式实施纯电动小客车不受尾号限行政策。据可靠消息，受此利好政策影响，北京市申请购买新能源汽车指标摇号者数量出现急剧增加，6月份新能源汽车摇号中签率预计将成倍下降，京城再次掀起自去年9月份免购置税以来的第二波新能源汽车抢购热潮。回顾自2013年开始试点推广新能源汽车以来，北京在牌照资源、鼓励和支持政策、充电等方面可谓煞费心思，也取得了较好的效果，走在全国前列。而作为总部位于北京的北汽新能源公司，充分利用当前政策优势，在不同的市场细分领域探索出有效的推广模式，为用户解决消费痛点，一跃成为中国纯电动汽车第一品牌。

推广新能源汽车当仁不让  北京市敢为天下先

据统计，北京是国内各大试点城市当中，出台新能源汽车推广法规最全面、最成体系的地方政府。在紧俏的机动车牌号资源中，北京大幅度向新能源汽车倾斜，实行新能源汽车单独摇号，2015年的牌照配额从2014年的2万个增加至3万个。在财政补贴方面，北京按照与国家1:1的比例给予发放。就使用环节消费者最为关心的充电问题，北京市政府制定了充电设施建设规划，明确充电服务费上限，并牵头建设布局公用充电设施，形成五环内五公里充电圈。同时，推出纯电动车不限行、减免停车费等相关优待政策，解决纯电动车主后顾之忧，刺激新能源汽车的推广。

北京纯电动出租车

此外，北京市政府发布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，在公共交通领域重点引导、鼓励新能源汽车的使用推广，其中包括新能源出租车以及社区接驳车的持续布局。2014年底，北汽新能源携手银建出租汽车公司，将500辆EV200纯电动新能源汽车作为出租车正式投放北京城区运营，2015年，北汽新能源将向出租车领域继续投放1000-2000台纯电动车。前不久，北京市政府出台规定，凡是出租车更新为纯电动汽车的，“在国家、地方财政按照1:1比例予以购车补贴及免征车购税的基础上，对纯电动出租汽车新车购车价格与市交通运输管理部门确定的普通汽油出租汽车各车型新车平均价格的差价予以补贴，差价不高于5万元的，予以全额补贴；差价高于5万元的，每车予以5万元补贴。”

纯电动出租车充电装置

在大兴区交通局的支持下，大兴率先开通的社区接驳车线路，在运营正式开始后的一个半月时间内，共运送乘客达到45880人次，日客运量从最初的200余人次，上升到了1000人以上，以绿色环保方式为消费者解决了“最后一公里”之忧。

社区接驳车

早高峰满载的社区接驳车

新能源车企龙头助力北京新能源汽车推广

北京新能源汽车推广取得良好效果，也与国内新能源纯电动汽车的龙头企业北汽新能源的努力密不可分。2014年，北汽新能源凭借5510辆的销量夺得中国纯电动乘用车销量冠军，全国市场占有率达18.6%，北京地区市场占有率达75%。在刚刚过去的2015年第一季度，北汽新能源又再次以2206台销量、全国市场占有率32%的业绩稳据国内纯电动新能源汽车销量桂冠。

北汽EV200纯电动汽车

北汽新能源体验中心充电演示系统

作为行业龙头和北京本地企业，北汽新能源汽车紧密围绕用户体验，致力于培养当地消费者对新能源汽车的认知和使用习惯。以互联网思维来进行新能源汽车的推广，是北汽新能源在新能源汽车推广方面的鲜明特征。无论是“卫·蓝先锋”行动，“十城千辆 1元体验”活动，还是与京东电商的合作销售，乃至最近牵头推动电动汽车分时租赁，都是围绕用户体验和互联网思维展开的，并取得了很好的效果。由北汽新能源投资组建的电动汽车分时租赁公司，向所有个人消费者提供新能源电动汽车分时租赁业务。在私人分时租赁市场逐步建立的同时，北汽新能源与科技部、工信部等部委进行合作，向政府机关提供分时租赁，为公务车改革提供了一套有效的解决方案，首批已投入30余辆纯电动汽车。

科技部公务车分时租赁系统

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