一汽Mazda6测试评价，底盘都好在哪里

【网上车市深圳站讯 】普通消费者在购车的时候往往会忽视一个产品特点，那就是底盘调校。对于普通消费者，它真的有这么重要吗？马自达6的底盘又有哪些优异的底盘表现。

车色的底盘调校是品质感基础

衡量车的性能与品质有很多维度，底盘无论对何种车型来说，都是最重要的维度之一。但对于国内家用车市场，很多消费者往往重视空间实用性、科技配置等锦上添花 的属性，忽视了对最基本的底盘层面的关注。毕竟车是用来开的，车辆动力学特性其实才是从根本上影响了行车的舒适与安全特性。出色的底盘调校保证了运动性与 舒适性的平衡，开起来的行驶品质感要更强烈。

底盘调校不容易被“逆向工程”

马自达6能打拼市场10多年，最大的资本正是出色的底盘调校。如今汽车市场的竞争是残酷的，曾经的“弯道之王”在今天不够“扎实”的家用车市场，更显得难能可贵。那么，这些可贵都体现在哪些方面？

底盘是一项复杂庞大的系统工程，对技术要求非常的高。很多逆向工程的车型在外观和内饰上都能做到较高水平，但一跑起来就露“馅”了，因为底盘任何的改动都会牵一发动全身，尤其是行走机构。抛开技术术语，评价底盘主要有舒适性、运动操控性二大衡量点。

舒适性与运动性平衡是关键

在 评测家用车的时候，大都会涉及“悬挂软”这个信息点，对于家用车来说，较软的悬挂可以带来更好的舒适性。但软并不是评价的唯一，很多车型因为软，掩盖了 散，过起伏大的沟坎时候，反而给人不安定感。而且，舒适性很多时候与运动操控性矛盾，太软了重心转移速度快，不利于操控；太硬了，往往又牺牲舒适。

好的底盘调较就是平衡，如马自达6一般，保证运动操控性的同时，最大程度的照顾了舒适性。国内的一些道路环境并不乐观，很多老马6的车主日常不得不在烂路上行驶。这发挥了马6对路面细碎颠簸滤震好的特性，给驾驶员日常驾驶带来更多信心。

马自达6经典设计依旧实用

马自达6采用了短前悬和多连杆后悬挂机械结构设计，包括经典的流线型车身，在当时算是“时髦“的运动设计，直到今天也是宝马、奥迪等高端运动车型的标配。同 样更得益于高刚性车身的刚性，马6的动态响应极限很高，劈弯时候快速且干脆，没有多余的摇摆震动。从客观来看，弯道之王的美誉其实不只是称赞运动极限，安 全稳定性也得到更多认可。

对于马6来说，老车主的口口相传或许是更宝贵的，在很多历史悠久的马6车友会里，聊的最多的优点还是是驾驶乐趣，也许日常生活中没有那么多劈弯，也许马6的 科技配置确实不够先进了，但乐趣却是表象的东西无法代替的，这才是马6继续保持常青的关键。尽管它看上去不那么前卫，但相对于用简配换来的“前卫”车型。 显然，马自达6依然是成熟、厚道的代名词。况且，它的价格“水分”已经很少了，高性价比的优势更加突出。【网上车市深圳站 】